TONI

Non lo so se e' in perdita...e' quello che c'e' scritto sull'articolo

E' una manovra mirata alla quotazione in borsa di Ferrari. Al fine di presentare un bilancio depurato dalle perdite Maserati e poter giustificare un prezzo di prima quotazione piu' alto.

Taurus : sbalzi ridottissimi ? ma dai...

tutto giusto...finche non ti riguarda

Oltretutto , gli accoppiamenti tra portellone e fiancata ,daranno sicuramente dei grattacapi,essendo in una zona così visibile senza il fanale che poteva coprire un po'. Rimango dell' idea che si poteva fare un posteriore migliore

Guarda che sono immagini verosimili.Potra' cambiare qualche dettaglio,ma nel complesso sara' così.E la somiglianza con la vecchia Focus,secondo me,e' evidente. Non sto dicendo che sia brutta(nemmeno Focus lo era). Dico solo che un po' piu' di fantasia la potevano sprecare.Hanno fatto un bel frontale,una buona fiancata...potevano fare un bel posteriore. In quel settore la concorrenza e' fortissima.Non basta essere alla pari.Bisogna emergere e primeggiare.

Certo,si potevano sforzare un po' di piu' per evitare la somiglianza con la Focus.Si sono limitati a spostare il portatarga.Per fortuna che Ford ci ha dato una mano cambiando lei la coda della Focus nuova serie

Molti giornali finanziari ed esperti d' investimenti utilizzano il termine ristrutturare. Trovo che sia un termine ipocrita che nasconde termini molto piu' crudi,quali chiusura di stabilimenti,licenziamenti Parafrasando il tormentone di quel comico savonese... e' facile fare gli economisti con il c.lo degli altri

Hai ragione,nel senso che sono cose che difficilmente vedrai circolare per strada Di fantasia ne hanno tanta e non hanno paura di mostrarla,anche rischiando di fare delle cose alle volte sproporzionate e grottesche. Tra l'altro c'e' una Panda con la vetrata laterale ad arco come quella che avevo fatto io Oltretutto hanno quasi tutti una buona tecnica e pulizia,che io ad esempio non ho.Ti confesso che ho messo l'indirizzo tra i preferiti e andro' a visitarlo spesso per trovare ispirazione.

Estetica a parte...ma e' l'ennesimo segmento nuovo ? O come concorrenti possiamo mettere Stilo Uproad,Rover Streetwise,Alfa Crosswagon O forse Scenic 4x4

Fiat coupe' ha venduto bene pur essendo a traz.ant Penso che non ci abbiano creduto,come con molti altri buoni prodotti Ho pensato alla Barchetta perche' oggi sono andato all' ex Maggiora a Chivasso e in un cortile c'erano una 50ina di scocche rosse in attesa di essere ultimate.Ne sono passate 2 complete grigie con hardtop nero e cerchi in lega a stella...tutte veramente molto belle

Secondo me e' stata per prima GM che ha giocato sporco quando non ha accettato di partecipare all'aumento di capitale,dimostrando così di voler spendere solo quel tanto che bastava per mettere le mani su quello che le serviva (motori diesel). La seconda mossa e' stata quella di svalutare nel proprio bilancio la sua quota di partecipazione in Fiat,smentendo se stessa che nel 2000 aveva firmato un accordo che poteva prevedere l' acquisto del 100% di Fiat. La terza scorrettezza tattica e' il dichiarare che l'accordo non e' piu' valido accampando la scusa della cessione di Fidis,gia' sapendo che Fiat ha la possibilita' di rilevarla nuovamente con la CALL che ha da poco stipulato.Quando poi la realta' e' che loro non hanno i soldi per acquistare Fiat. Quindi Fiat sta giocando la sua parte.E se,come temo,oggi Marchionne e' andato a NewYork non solo per il CDA della CNH ma anche per parlare con lo studio legale che li appoggia...beh penso che a breve iniziera' la Litigation

Permettetemi un piccolo OT Quando vedo la Miata,che e' Mazda e quindi Ford,mi chiedo : perche' lei ha sfondato e Barchetta no ?

La crosswagon restera' sicuramente in produzione per qualche anno come modello a se stante,in parallelo alla 939. Così come la Punto attuale restera' in produzione in alcune versioni in parallelo alla 199 Piuttosto non so se la sportwagon della 156 non sia piu' prenotabile in quanto la 939 SW dovrebbe uscire dopo la berlina.Non penso si possano permettere di tenere scoperto un segmento così importante

Non e' che io voglia convincere nessuno su chi sia o non sia Taurus,intendiamoci. Ho solo espresso la mia opinione. Non penso che le aziende valutino le strategie delle concorrenti andando a leggerle sui forum.Non ci posso credere.Anche se chi le scrive,invece di chiamarsi Taurus avesse come nickname,che ne so,LCM

Per me e' meglio se proponi sempre e comunque. Se piace, bene Se non piace,pazienza

Scusami,ma un discorso così non lo capisco proprio Supponiamo che lui occupi effettivamente un ruolo ufficiale in azienda,cosa della quale spesso mi capita di dubitare,e che sia in questo forum per dare notizie. Quale utilita' puo' avere l'azienda da un ruolo simile? Soprattutto,qual'e' l'utilita' di diffondere notizie false? Pensi che le aziende concorrenti leggano autopareri e stabiliscano le loro strategie in base a quello che Taurus dice della Fiat? Io penso che Mr.T abbia accesso ad alcune informazioni,che altre ce le infili lui di sua iniziativa,e che comunque non abbia un ruolo ufficiale di rapporto azienda-forum. La sua certezza sulla valorizzazione della put ne e' una prova

se penso a Taurus...mi incazzo ancora di piu'

Quello che non ho capito e' cosa succede se Fiat esercita la put e GM non ci sta . Si va in tribunale.OK.E poi ? caso 1 : il tribunale da ragione a GM.Fiat non incassa nulla caso 2 : se il tribunale da ragione a Fiat,c'e' ancora margine di trattativa per monetizzare la put o a quel punto GM deve ritirare il 90% di FiatAuto? In entrambi i casi,sento che me la sto per prendere in quel posto Non vi nascondo che da questa mattina,da quando ho letto della rottura tra GM e Fiat,sto letteralmente friggendo

Adesso il gioco e' in mano a Fiat.Credono nel futuro dell'auto o se ne vogliono liberare? Se hanno intenzione di esercitare la put,non penso che manderanno avanti tutti i progetti in portafoglio Se credono nell'auto,dovranno andare avanti senza i preventivati soldi da GM,affrontando le scadenze delle obbligazioni del 2005,il convertendo alle banche,e trovando le risorse per lo sviluppo e l'avvio in produzione dei modelli nuovi. Potrebbe anche darsi che credano nell' auto ma che i soldi da trovare siano davvero troppi

Se lo sospendono vuol dire guerra immediata Se non lo sospendono,vuol dire che Fiat temporeggia.GM potrebbe interpretarlo come un segno di debolezza. Siamo arrivati al fondo di questa partita a poker.Fiat deve scoprire le carte o dichiarare il bluff

AHIA...sono mooolto preoccupato...moltissimo

24 ORE - ECONOMIAE' rottura tra Fiat-General Motors Lingotto: "Per noi vale la put option" ROMA - Nessun accordo tra Fiat e General Motors al termine del periodo di "mediation". Lo comunica il Lingotto in una nota riaffermando che dal suo "punto di vista la "put option" (vale a dire l'obbligo per Detroit di acquistare il 90% di Fiat auto) è valida, esercitabile nei termini previsti dall'accordo ed è un asset importante per il gruppo". La put option è esercitabile da oggi fino al 24 luglio 2010. (2 febbraio 2005)

Bello il frontale (anche se 199 e' piu' grintosa) fiancata e coda regolari Dentro e' originale la console centrale,troppo vuota la plancia lateralmente Due osservazioni: 1) lo spazio per il motore sembra davvero minimo se confrontato con 199 2) ormai il cofano e' ridotto ad uno sportellino e il frontale e' tutto paraurti con fari anteriori piu' vicini al parabrezza che al radiatore