TONI
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La vera sfida è partire dai volumi del compass e provare ad alfizzarli...se ci si riesce -
per mirafiori sono curioso di vedere come verrà gestito il numero di persone che lavorano; penso abbiano valutato che nel giro di pochi anni potenzialmente molti lasceranno il lavoro, essendo forse lo stabilimento più vecchio come età media e forse per questo hanno inserito solo la 500 elettrica che non solo non avrà grossi volumi ma anche un minor numero di lavorazioni avendo una meccanica diversa dalle tradizionali la curiosità aumenta poi perchè non sono stati chiari, ovviamente direi, sul fatto se questa sarà o meno la nuova 500, quindi magari anche a 5 porte, e se sarà solo elettrica o avrà anche motori tradizionali. Mi sembrerebbe strano ed antieconomico sia far arrivare la carrozzeria della vecchia 3 porte dalla Polonia, sia avere due lastrature e verniciature separate per lo stesso modello. Ed il discorso sarebbe lo stesso se stessimo parlando del nuovo modello a 5 porte io propenderei per lasciare 500 3porte in polonia e la nuova a 5porte a torino
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un pò per spiegarmi meglio ed un pò per togliermi la soddisfazione di modificare uno sketch ad un professionista , ho provato ad abbassare i due tagli in fiancata ed ingrandire, alzandola, la parte del brancardo
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Pemso riguardandola che siano le bombature degli archi ruota troppo evidenti che danno quell'effetto di galleggiamento
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ok il realismo però... mi pare sempre un pò troppo sui trampoli
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Ma sulla vista laterale hai messo apposta i ruotini di scorta ? ???
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comunque la 500 elettrica non sarà quella attuale secondo me e quindi, per logica industriale, non dovrebbe essere solo elettrica e quindi con pochi numeri
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PSA-Toyota: Addio a C1/108/Aygo
TONI ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
penso che come seconda macchina molti preferiscano ad una nuova segm.A qualche usato di segmento più alto oggi come oggi. Se vogliono proprio una A prendono un modello che abbia un rapporto qualità/prezzo migliore delle 3 nippofrancesi e comunque progettare una nuova segmento A e metterci sopra motori euro6 all' ultimo grido , che prenda 5 stelle e con tutti gli adas e gli optional obbligatori costa davvero troppo evidentemente e se non hai un' ipotesi di vendita da poterci rientrare entro il ciclo di vita magari preferisci non presidiare il segmento di base è un periodo dove produrre un' auto fa tremare le gambe ed i portafogli degli azionisti di riferimento ; sarebbe necessario che le case si fermassero un' attimo a ripensare insieme su un nuovo modo di intendere il settore auto -
Se la cina avesse mantenuto nel 2018 gli stessi volumi degli anni precedenti non avremmo avuto su levante una flessione così evidente. Bisognerebbe capire come mai questa cosa abbia riguardato solo maserati
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vedo che gli alberi sono molto vicini al muro di contenimento e sicuramente le radici col tempo lo hanno spinto in fuori. Dovrebbero, non potendo credo spostare gli alberi, ridurre drasticamente la carreggiata per fare un nuovo muro più interno che regga Penso che aspettino che crolli sperando che succeda più in avanti nel tempo quando magari la responsabilità sarà di qualcun altro. Che in fondo è da sempre la tipica strategia all' italiana
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si, diciamo tutta la zona in rosso per intenderci ; rimane molto spazio per Mopar
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Solo una parte era stata ceduta ad Avio. Per intenderci la zona a sinistra andando verso torino e nemmeno tutta
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4070 era levante che attualmente è 4072. Sono codici di progettazione. Ad esempio ghibli è nata col 4000 ed attualmente è 4005 mentre 4porte nata col 3060 ora è al 3065. Cambiano con i model year se ci sono variazioni sostanziose
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Comunque fino a quando non lo vedremo diventa difficile valutare come potrà essere la gamma alfa nel segmento c. Se fosse un crossover più che un suv sarebbe la naturale evoluzione di Giulietta nel mercato odierno (se ci tieni a vendere)
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Ecco che si spiega : questo è uno dei suv cinesi camuffati che gira internamente a miraflowers. Resta da capire gli altri invece che ci fanno
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Effettivamente... pare lunghetta è bastato mettere ruote smisurate ed abbassare il tetto ed una mini utilitaria mi è diventata una corriera
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Eeee...ma....solo quello ???
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Partendo dal blueprint della giardiniera originale sono arrivato a sto robo qua : suicide door dietro e archi passaruota da simil suv mah... ? edit - aggiunto un pò di colore mi sembra troppo gonfia davanti e molto smilza di dietro
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In effetti sono già in programma un mare di vetture, molte per la cina, in allestimento speciale soprattutto colori esterni e combinazione di interni fuori catalogo
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Non hai abbreviato facebook ?
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caro @stefano1234 secondo me la devi strechare ancora un pò perchè stai rimanendo su dimensioni ancora troppo vicine alla 500 3porte ho provato a riportare il tutto sulle proporzioni da berlina 5 porte anche se, come stanno giustamente facendo notare molti, se giardiniera deve essere dovrebbe avere meno passo e più sbalzo posteriore oltre ad un portellone più piatto anche se dovremmo ricordarci tutti che troppo spesso fca ha stravolto nomi storici con modelli che poco avevano a che fare con l' originale
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eee mi sa pure a me : invece che allungarla l' hai gonfiata riportando il tuo disegno sulle proporzioni di una segmento B dovrebbe venire così
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stavo per portarla dal carrozziere quando mi sono accorto che ... bè lo vedi pure tu
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piccole modifiche che si vedono poco : ruote più piccole,vetratura abbassata, brancardo scuro che riduca l' imponenza della lamiera in verticale ed un' aggiustatina allo spoilerino che all' insù non mi piaceva
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A me sembra che le ruote siano ancora esageratamente grandi
