TONI
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anch' io sono rimasto stupito di vedere la mito in Brasile e non ne capisco proprio il motivo soprattutto per provare un paraurto appena appena diverso.
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- opel gt concept 2016
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mi convince di meno rispetto alla coda : il parafango anteriore così alto chiude troppo il muso e lo fa sembrare stretto. Io sarei sceso più in basso col frontale -
veramente è il contrario : l' idea del fanale spostato in alto sul lunotto che lascia molta lamiera sotto l' hanno proposto per primi loro
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va bene che un suv deve avere la bocca grossa ma stavolta hanno esagerato tutto il resto va bene ma il frontale lo trovo fatto male
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a TONI piace questo messaggio come potrebbe non piacere
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si, ero convinto di essere nell' altro topic ... comunque alla fine il discorso non cambia molto : giulietta e mito potresti farci tutto quello che vuoi ma di sicuro non cambieresti di molto le vendite e coi pochi anni che hanno davanti sicuramente non rientreresti con l' investimento
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secondo me qui dentro continuiamo a pensare che quello che per noi è giusto automaticamente lo è anche per la clientela reale i fatti purtroppo sono diversi e, tanto per dirne una, su mito il motorino piccino ha fatto sempre dei numeri più interessanti dell' ex QV; glielo andate a spiegare voi ai clienti che vogliono la mito economica che si devono prendere quella top di gamma ? proprio il fatto che su 500x ci sia una discreta gamma di motori testimonia il fatto che se la gente compra la fca ci investe comunque il paraurto mito cambia solo nella zona della griglia inferiore e quindi non è una grossa rivoluzione
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- giulietta facelift 2016 spy
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la coda è venuta molto bene ma il frontale non lo fai ?
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va bene che una telecamera ingombra meno di uno specchietto ma ricordo dei concept anni90 dove riuscivano ad integrarla meglio senza troppe sporgenze poi magari non funzionavano eh
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coupè si ma barchetta mi sembrava nel filone delle classic car italiane comunque qui parliamo di una gamma vetture più basata su auto di massa da panda in su piuttosto che da vetture sportive di bassa tiratura e non so se verrebbe accettato un design di rottura su auto di grossi volumi. Non dimentichiamoci che Gilles propone ma Sergio dispone
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tutto sommato non brutto ma pieno di cose già viste ; comunque per essere un VW è un piccolo passo in avanti critico solo l' enorme differenza di dimensioni tra il vetro della porta anteriore e quello della posteriore
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vediamo prima cosa esce fuori e poi ne riparliamo. Il design italiano si è sempre basato più sull' equilibrio delle proporzioni che sull' innovazione anche perchè abbiamo marchi con una tifoseria poco avvezza ai colpi di testa Guardando nel nostro passato non mi vengono in mente dei modelli che fossero troppo innovativi e contemporaneamente di successo ( multipla docet ) mentre quelli di maggior successo avevano sempre un design molto rassicurante e legato ai canoni classici per il momento Gilles si sta facendo amare per quello che dice e per le foto che pubblica
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ma il tubo che esce dall' appoggiatesta a che serve ?
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a me sembra che ci sia del vetro dopo la portiera posteriore comunque non vuol dire nulla anche se fosse
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maaa... e questa nessuno l' ha vista ? non lei... quella dietro http://instidy.com/ralphgilles/p/1150847609529921542_207222267
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basta farla un pò arrossire
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dopo che ho visto la contorsionista mi viene troppo da dire ma chissenefutte della niva :D
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il rinnegato col muso del 128 sta troppo bene persino meglio che l' originale
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sono curioso di vedere se sono riusciti a fare 6 posti veri come su multipla non credo visto che l' appoggiatesta centrale non si vede comunque gli indiani me li ricordavo più piccini ; questo della foto di sicuro gioca a basket
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passati da gomme da neve a gomme di neve chissà dopo quanto tempo si sono schiantate sotto il peso della vettura
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che quattro pezzi di legno
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purtroppo facciamo tutti fatica a capire che le logiche industriali di fca fanno a botte coi nostri desideri : su un modello che ha già qualche anno e sul quale hanno visto che certe versioni non vendevano quanto serviva il taglio c'è sempre stato e quindi penso che per giulietta,come per mito, non ci saranno differenze preferiscono perdere quei pochi potenziali clienti che forse avrebbero comprato le versioni più estreme di gamma
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l' avevo scartata perchè era troppo copia e incolla
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AD non mi ero accorto di questo topic... e mi sa che non sono il solo visto il numero di risposte eccoti la fiat bratipo