TONI
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la risposta è semplice : muletti su carrozzeria definitiva camuffata li vedi solo quando iniziano a produrre le prime vetture dallo stabilimento di produzione ora non ricordo ma non mi pare che abbiano già detto ufficialmente dove il suv verrà prodotto... comunque detroit gennaio e ginevra marzo mi sembrano troppo vicini per una vettura finita marciante ; magari un concept fatto da cstile se proprio lo vogliono fare -
a me non dispiacerebbe se prendessero la palla al balzo e tentassero un design di rottura rispetto alle ferrari attuali ; intanto differenzierebbero ed allo stesso tempo potrebbero testare il gradimento della clientela
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eccola qui la RENANI TWINDA
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e poi la materia prima del parmigiano è molto simile al prodotto esterno lordo che produce pornhub
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e anche quando lo sarà ci vorrà un bel pò di tempo per premiumizzarsi agli occhi dei clienti
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forse è un pò troppo presto per discorsi di questo genere : alfa è ancora troppo distante su tutto da ferrari (immagine,prodotti,rete)
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ma le foto dove sono state prese ? io comunque non credo che possano essere qualcosa di fca visto che sono su carrozzeria definitiva
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ho la stessa sensazione di quando uno mi racconta il finale di un film che non ho ancora visto sti cinesi incominciano ad essere fastidiosi
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il vetro della porta dietro sale quasi come nelle 1/3/4/5 centrali non so dire perchè ma per me è qualcosa di orientale
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aspetta ...trattieni l' ottimismo che non si sa mai
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le ho appiccicate o meglio ... lo ha fatto PS per me ; credo che la fusione l' abbia fatta diventare più lunga di quello che è qualunque cosa sia
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comunque se la cina non si raddrizza mi sa che certi numeri sarà complicato raggiungerli
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questa fa la coppia col paraurti di una captur che ho visto ieri mattina : non sciolto ma aveva perso tutto il trattamento superficiale diventando di quel grigio bianco tipico di un' auto che è stata al sole per mille anni mi sa che in renault abbiano sbagliato qualche mescola sulle plastiche
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corretto in base all' ultima foto
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probabilmente le ferrari che si comprano ad occhi chiusi sono solo per un certo tipo di clientela da un tot di euro in su quindi, scendendo da certi livelli di capacità di scelta, forse si trova una clientela che prima di firmare l' assegno si guarda attorno a prescindere dal marchio però, correggetemi se sbaglio, non si diceva che per non perdere l' esclusività non si deve vendere numeri troppo elevati ? per capire se la california sia stato o meno un successo, e varrà lo stesso discorso anche per la dino o come si chiamerà, bisognerebbe capire quale numero si era stabilito in ferrari di vendere
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se deve essere tipo la 4C allora... c'è già la 4C e quindi non vedo a cosa serva un doppione guarda , su questo qui dentro non avevamo più dubbi che ce l' hai già fatto capire in tutte le salse
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caro Sarrus, anche se apprezzo il tuo entusiasmo sulle novità, non credo assolutamente che sia il momento questo per buttare un pacco e mezzo di soldi in un progetto sul quale non ci siano le adeguate garanzie di ritorno economico. Per lo meno su FCA non ho dubbi in proposito. Ma vedrai che prima o poi ci arriveranno pure gli altri, soprattutto chi naviga in cattive acque
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Piccola correzione alla tua frase che così mi suona un pò meglio comunque, visto che intanto da 'ste due posizioni opposte non ci si sblocca, che ne direste di aspettare qualche notizia vera sulla mito facelift ed intanto andarci tutti a fare una bella passeggiata fuori da sto topic ?
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perchè forse la spesa la vanno a fare con la macchina del marito
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caro cc mi stupisce sempre più che la realizzazione l' idea, la scelta delle due vetture da mischiare il frontale della ka sembra nato per questa bugatti. Complimenti però il vetro laterale dopo la porta potevi anche non mettercelo che stava meglio senza
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ho visto che quasi tutti propongono dei nasoni non indifferenti io credo invece che saranno modifiche dell' attuale fisionomia molto meno invadenti ; spero che l' interno delle ottiche dei fari sia comunque scuro un confronto con l' attuale con sullo sfondo un' inquietante 8c a 6 ruote
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senza origini fiat non sarebbe esistita nè la mito nè la giulietta ; penso sarebbe ora di uscire da questi schemi mentali e questo vale a maggior ragione anche ora che alfa sembra voler tornare quello che era un tempo Se mai ci dovesse essere un' erede per mito, cosa sulla quale non scommetterei, dubito che potrebbe derivare da giorgio e quindi essere a tp e quindi sarebbe inevitabilmente una derivata a TA fiat
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non è stagione per certe cose : fa troppo caldo
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speriamo magari dopo che sarà stato completato il rilancio del marchio, con una gamma completa ed una rete all' altezza della situazione, potrebbe pure saltar fuori dal cilindro qualcosa di più piccolo di giulietta o magari, come diceva Regazzoni, di diverso , saturando il C con giulietta berlina e magari una nuova mito crossover anche se a questo punto non avrebbe forse senso più chiamarla così
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purtroppo alla fine le decisioni vengono prese dalla clientela : io ricordo che fin da subito le cilindrate con cavalleria più bassa furono le preferite a livello di richiesta certo una mito reinterpretata come piccolo coupè fa più sognare gli appassionati ma le regole di mercato valgono anche per le alfa