TONI
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a me sembra troppo storta per essere vera magari sarà così
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più in alto di così credo non si possa se non cambiando cofano e parafanghi comunque effettivamente migliora anche inclinandoli un pò
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che tra l' altro ho dovuto scalare in larghezza riducendoli altrimenti veniva fuori una zozzeria strabica da paura però è fuori di dubbio che se non ci fossero stati vincoli di progettazione ed eredità 8c da portare avanti, i ragazzi del CS sicuramente qualcosa di orizzontale e figo l' avrebbero tirato fuori
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penso così -
ti piace vincere facile il problema è che i fari così in basso mi sa che non ce li potevano far stare
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però quello penso fosse difficilmente cambiabile vista la stretta provenienza da gpunto magari il triangolo centrale un filo più largo si poteva tentare
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ho chiesto al tizio della punto se la spostava in modo da metterci vicino la mito originale per un confronto ( tra l' altro mi sa che l' ho parcheggiata un pò troppo vicino ) secondo me siamo ormai abituati a vedere la mito così che ogni variazione ci va un pò di tempo per digerirla. Io a forza di riguardarla comincio a pensare che se avessero usato lo stesso proiettore di punto, magari con ottiche interne diverse, forse forse un pò meglio veniva
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qualche giorno fa mi sono capitate parcheggiate vicine una punto ed una mito e mi è venuto da fotografarle per vedere come sarebbe stata la mito coi fari della punto
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secondo me lo sbaglio fu nel non rendersi conto che mantenendo la stessa altezza della vettura, soprattutto nella zona del padiglione, comprometteva inesorabilmente il risultato e per compensare con una maggiore lunghezza ci sarebbero voluti 6 metri certo accorciare il passo peggiorava la situazione ancora di più ma anche se l' avessero mantenuto uguale al massimo sarebbe venuta fuori una k a due porte e comunque mai un coupè come la kayak ps : piccola soddisfazione essere ot in un topic alfa e parlare di lancia
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non so mica se bastava
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bè intanto il prototipo era di Bertone che come tutti i carrozzieri dell' epoca cercavano visibilità e potenziali laavori futuri. L' errore è stato da parte fiat di pensare di trasformare una baalena in una sogliola
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certo che pretendere di trasformare una k in una kayak voleva dire davvero credere nei miracoli sperare che potesse uscire qualcosa di decente è stato un atto di miopia per le proposte alternative di mito preferisco coda e fiancata attuali di gran lunga ; sul faro anteriore purtroppo la concomitanza del successo di 8c e la presenza del papà di mini al cstile hanno fatto nascere sto accrocchio strabico che la penalizza molto
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potrebbe anche solo trattarsi del my16 delle due berline o della ripresentazione dell' alfieri o della stessa levante presentate nei precedenti saloni sicuramente niente di definitivo o di simil-produzione nel caso si parlasse delle ultime due
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per me togli pure il quasi
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mah.. io ste 3 somiglianze che dici non riesco proprio a vederle per me kia ha un suo design ben preciso ed è pure riuscita a costruirsi un family feeling dal nulla con sta bocca scontornata che ripropone quasi sempre bene su modelli anche molto differenti concordo con Melone che un pochino di muso in più l' avrebbe fatta sembrare meno tamponata davanti
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o magari chi ha una S ed un figlio neopatentato gli regala la A o la B io, sarà che non sono nè ricco di nascita nè arricchito di carriera , ma continuo a far fatica a pensare che davvero uno che spende carriolate di soldi per il top di gamma si senta disturbato nel momento in cui stacca l' assegno se nello stesso salone dove c'è la sua futura iper auto ce ne sono anche altre per chi ha meno soldi di lui. Anzi, se è uno che gradisce guardare dall' alto verso il basso i "poveracci" ne avrà modo e soddisfazione proprio in quel momento e tutte le volte che al semaforo vedrà una barbon look a fianco alla sua ammiraglia. Altro discorso sarebbe se nel post vendita i vizi e servizi ai quali è abituato venissero a calare
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si vede proprio che non ti conosce
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in effetti di questa non mi piace la forma banale del faro anteriore, che si trova ormai su buona parte della produzione mondiale normale utilitarie comprese, la presona d' aria naca che rimane troppo pataccosa e sporca troppo la fiancata facendo a botte con la normalità del parafango posteriore che fa di tutto per non emozionare. E poi in coda sti fanaloni così curvati sono tutto meno che sportivi ma anche cambiando questo verrebbe fuori qualcosa di bello e grintoso ? a me sembra che sia un' auto da "compitino" poco emozionante ma forse perchè altre ( ferrari/lambo ) lo sono decisamente troppo di più ? un parerino dettagliato da parte di Aymaro, che mi sa che in mclaren ci ha lasciato un pezzettino di cuore e della matita, mi piacerebbe sentirlo
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lavoro : perso cliente ferrari : da rimborsare proprietario negozio : da rimborsare danni vari : da rimborsare totale = uomo rovinato forever
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forse così sfruttano il pomellone come appoggio per il polso anche se giustamente ....
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aaaaaa bè allora me la compro
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uccio questi discorsi sarebbe giusto farli ai responsabili di un c.stile ufficiale di un marchio che sia regolarmente sul mercato e con un futuro certo purtroppo quindi non son discorsi da fare nè a quelli di lancia, ammesso ci sia qualcuno che ci stia ancora lavorando sopra, nè tantomento a Granata che aveva un' idea e se la sta sviluppando così come piace a lui senza avere la pretesa di rilanciare il marchio Lancia ma solo divertendosi a portare avanti la sua passione
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si, sono questi geni che poi inventano le cose che nessuna mente razionale poteva immaginare ma nel frattempo... ne fai di danni
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secondo me la chiave del discorso è proprio questa : d' altronde l' avete vista/sentita la pubblicità della nuova serie 1 ? parla di emozioni da condividere manco stessero pubblicizzando un social network mica di prestazioni,guidabilità,trazione posteriore