TONI
-
Numero contenuti pubblicati
15250 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
28
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di TONI
-
Non dimentichiamo che lo scopo di un face lifting o restyling che dir si voglia è quello di far ripuntare i riflettori su un prodotto che ha qualche annetto per farlo sembrare attuale al pari della concorrenza più fresca Per fare questo è necessario, soprattutto su un prodotto modaiolo come 500 , proporre soluzioni che siano più di apparenza che di sostanza, da far vedere agli amici in modo che non abbiano da criticare il tuo acquisto Quindi se consideriamo questo fattore unito al fatto che lo "schermone" è già a magazzino e che i concorrenti si stanno tutti orientando sulla stessa soluzione..... penso che dubbi ne rimangano ben pochi sottolineo il fatto che essendo il sistema già presente su altri modelli fca si ha anche il vantaggio di avere continui aggiornamenti già pagati da altri progetti e questa è musica per le orecchie aziendali sempre attente al risparmio dove è possibile averlo
-
dunque tu vorresti togliere 400 cm in lunghezza, 100 in larghezza ed altezza facendo il paragone tra il FJ e ad esempio il Renegade però mi piacerebbe capire cosa salveresti del FJ che per essere un toyota non è brutto ma lo vedo un pò piatto come design -
visto che l' ho preparato lo faccio vedere pure a voi
-
era pratica comune fare due fiancate diverse sulla stessa maquette ma sarei pronto a scommettere che entrambe siano del cs alfa: le proposte da carrozzieri esterni erano su maquette specifiche per l' alfetta poi non so se italdesign, che a quei tempi era appena nata o giù di lì, sia stata interpellata ; non vorrei dire una fesseria ma alfasud fu uno dei primi se non il primo intervento ma su alfanord non mi pare italdesign abbia mai lavorato
-
Ops...
-
il problema Hal è che i topic alfa sono molto scivolosi e se non si sta attenti si finisce molto brevemente in direzioni inaspettate
-
io non vedo nessun altra possibilità se non questa
-
non ti piace un pò di suspance ?
-
mah... io di giapponesi carine negli altri marchi ne ho anche viste e quindi sono proprio i toyotesi ( e anche gli hondaniani ) che hanno qualche problema di mancanza di internazionalità del loro design
-
direi la prima che hai detto
-
per toyota basterebbe anche il più scarso qui dentro che migliorerebbero enormemente
-
lo penso anch' io : se toccano solo quello che è camuffato è praticamente impossibile cambiare la fisionomia della 500 casomai ci si potrebbe chiedere se non sia troppo poco
-
ma infatti l' unica assonanza con cherokee è che ha i fanali dietro, peraltro totalmente diversi nella forma, sotto il lunotto ragazzi noi italiani, possessori della matita magica ed assoluta, abbiamo trattato con spocchia prima i japani poi i koreani ed ora i cineani ma intanto pure questi ci mangeranno in testa come i precedenti due
-
a 288 km/h fotografare il tachimetro ; stava tentando una prova di crash ?
-
quindi saremo invasi da pseudo "alfa lomeo" cinesi ?
-
chi vuole essere il primo a dirlo ?
-
photoshop 500L in divisa
TONI ha risposto a nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
la sua giusta dimensione -
photoshop 500L in divisa
TONI ha risposto a nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
noooooo tutta sta fatica per nienteeeeee..... -
vabbè il gatto imburrato è il top di gamma
-
e giustamente dei 6 frontali possibili alla fine hanno scelto il peggiore
-
loro vorrebbero nel prezzo di acquisto io fossi in loro le concessionarie le aprirei solo in cina dove probabilmente il prodotto piace
-
mmmm non lo so se queste linee si presterebbero per una segmento C anche perchè negli anni 70 non c'era una vettura nella gamma alfa nord mentre l' alfasud era decisamente più morbida
-
ho provato a modificare un pò i punti che meno mi convincevano cercando di non allontanarmi troppo dall' idea di partenza
-
dipende ; se non hai spazio in lunghezza rischi di ammucchiare i volumi sull' asse posteriore e anche se son d' accordo con te che in alfa lo saprebbero gestire meglio che in bmw, alla fine il rischio di avere qualcosa di poco armonico ci sarebbe
-
e perchè mai : mica stona la classe A in mezzo alle altre TP o la prossima serie 1 a TA in mezzo alle altre bmw certi ragionamenti ormai non sono più attuali ; prima entriamo nell' ottica e meglio è