TONI
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Pensa se poi scopre che sotto sotto sta giulia e' un giorgio -
l' anno scorso a fine stagione ho sentito tanti tifosi juventini , che un pò scaricavano le colpe dell' insuccesso nella CL a conte, domandarsi : ma perchè la juve non è più forte dell' atletico ? non ci potevamo finire noi in finale ? ecco, ora avremo la possibilità di avere la risposta intanto purtroppo gli islandesi non sono riusciti a dare spettacolo almeno una volta
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Trucido : quello che riporta tutti coi piedi per terra lo si dovrebbe scrivere sotto il nickname al posto di " World Championship Winner"
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potevi anche non metterla bastava che scrivevi dicendo che era una roba brutta brutta e ci fidavamo
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quando dico che se ne parla a sproposito includo anche lui comunque risentendolo lui parla di architettura e quindi stavolta si è salvato in ogni caso puoi depotenziare ( tradotto in fiattese renderlo più economico ) sia cambiando la meccanica sia usando materiali meno pregiati e prestazionali
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perchè spesso il termine pianale o telaio vengono spesso usati impropriamente quasi sicuramente intendono definire la piattaforma meccanica ( motore/cambio/sospensioni ) per il motorone dentro il musone penso che solo un' eventuale versione superamerica da vendere agli "ienchi" potrebbe avere senso
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aaah ecco pensavo di avere un problema io che non riuscivo ad entrare ci sto lavorando ma per il momento non sono ancora soddisfatto ; direi che comunque c'è troppo muso davanti alle ruote anteriori e la parte bassa del paraurto andrebbe lavorata un pò per lo scudo vedo che la proposta di Hal9000 ti ha ... "ispirato"
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il problema è capire se la tua interpretazione è la stessa di Ramaccioni & company e chiaramente nessuno al momento può dirlo ; quindi si tratta solo di usare un pò di prudenza nell' arrivare a certe conclusioni che nel design due più due non fa mai quattro
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" ... Vede questo cofano? Fa parte del concept dell’Alfa Romeo Canguro, del 1964, costruito sul telaio della TZ2, da Bertone, ma disegnato da Giorgetto Giugiaro che, a quei tempi lavorava dal carrozziere di Grugliasco - spiega Lorenzo Ramaciotti, il capo del Centro Stile di Fiat Chrysler Automobiles -. Ho trovato qui l’ispirazione per lo stile delle future Alfa..." attenzione ad interpretare le cose : io posso dire che mi ispirerò alle forme eleganti e sinuose della venere di milo ma non vuol dire che ci infilerò un paio di zinne sul cofano
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almeno fatela a tp no ? edit - spostata la ruota che stev66 c'ha bisogno di spazio
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è facile fare bella figura modificando un tuo lavoro visto che si parte comunque da una base ottima è vero che tutti i suv esteri ripropongono gli stilemi delle berline ingigantendoli ma spero che in alfa e anche in maserati si sappia proporre qualcosa che sia si un filino arrogante ma sempre entro certi canoni di eleganza non troppo urlata ( me cojons come parlo bene certe volte... )
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non puoi mica vivere di sole faccine
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però non la vedo bene nel filone panda quanto piuttosto in quello 500 per quanto ai tempi 127 fosse molto razionale e spartana e sfruttava al meglio la disposizione meccanica dando spazio e bagagliaio ( non dimentichiamo che sostituiva la 850 a motore posteriore con spazi veramente minimi per i bagagli ) oggi come oggi una carrozzeria con quella forma è poco azzeccata con quel portellone così inclinato da coupè
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diciamo 6/9 mesi prima del lancio può essere sempre una buona tempistica
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metto anche la mia che sto rossonero mi dava un pò fastidio agli occhi
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strano che ti sia venuto in mente di farla bicolore ; non me la fa sembrare alfa
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pensavo fosse senza gambe lui
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non so se basta per migliorarla...
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dipende da che pezzi fa la OMR e comunque a fine anno possono arrivare con attrezzature definitive ma per i muletti si possono comunque fare pezzi provvisori o con rifile non definitive lì sotto di definitivo ci sarà lo schema meccanico ad occhio e croce
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no direi di no le 3 foto ovviamente non sono comparabili al centesimo ma almeno le proporzioni tra passo e dimensioni delle ruote dovrebbero far propendere verso una berlina con due file di sedili veri secondo me
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anche se le foto non sono esattamente dalla stessa angolazione direi che non ci dovrebbero essere molti dubbi
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tutta sta cavalleria ma 130 max di fondo scala al tachimetro ; vabbè che è un camper e la coppia conta però...
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e poi secondo me 4C comunque paga il fatto di essere derivata da un progetto già impostato non per alfa, ripeto secondo me , e da una disposizione meccanica che con alfa ha comunque poco a che vedere però a sto punto sarei curioso, magari non qui ma su un altro topic specifico, di vedere come Hal avrebbe voluto reinterpretare le attuali auto di gamma alfa secondo i suoi gusti ovviamente mantenendo i vincoli di piattaforma
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io la vedrei così
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la penso anch' io così e ve lo dimostro vabbè... il design di nuvola su una berlina ovviamente sarebbe un autogol clamoroso ma tanto per far vedere cosa poteva venire fuori a livello di proporzioni ( e la porta dietro l' ho fatta pure piccolina )