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TONI

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  1. quel segno che si intravvede non può certo essere dovuto dalla lamiera ma piuttosto dall' imbottitura che comunque molto probabilmente un pò riprende l' andamento del vetro
  2. in un mondo alternativo, dove Marchionne ha detto no alla fiat e si ritirato in convento a fare il frate benedettino col nome di Fratonne , l' italiano medio gira sul suo modello preferito dopo aver pagato la prima rata, felice della sua scelta e del fatto che sa che non riuscirà a pagare le rimanenti. Das Giulietten aggiungo la nuova fuoriserie di balotelli : l' Audi RFF
  3. secondo me stonano anche quel gioco di linee che non si accoppiano tra la bombatura del cofano e la V dello scudetto
  4. è il famoso conguaglio sul quale non si sono trovati d' accordo
  5. che tra l' altro trovo molto inciccionito mi sa che il cane se l' è proprio ingoiato e forse più di uno
  6. tu non segui i post del nostro premiato archivista paolinogtc.... male male è una proposta di porsche per il mercato cinese di qualche anno fa che non ebbe seguito
  7. interessante che la cinesata la mettano in mostra assieme a tutto il resto e curioso il 928 shooting del quale non conoscevo l' esistenza
  8. considerando che nelle foto ufficiali nessuno mette mai la carrozza definitiva penso che fino alle prime prove non si potrà capire veramente quali sono le soluzioni che hanno adottato le varie scuderie ma su quella di kimi c'è il navigatore ?
  9. semplificando al massimo per avere buone prestazioni sull' urto pedone ci va una certa altezza nel punto dove c'è l' impatto con la gamba e una certa distanza tra cofano, dove batterà la testa del pedone ribaltato, e parte alta del motore quindi tutto sommato la300/thema che ha una cassapanca alta l' davanti potrebbe avere delle prestazioni migliori di 200C io penso che oltre alle variazioni per ncap, che comunque ha prove diverse dalle normative usa, ci sia anche un discorso di omologazioni varie, lanci pubblicitari e inadeguatezza del modello che da berlina deve far la guerra a suv e sw. Insomma spendere tanto per rischiare di non vedere ritornare l' investimento. Solo che una cosa del genere non la puoi dichiarare ufficialmente
  10. ero partito solo con l' idea di abbassarla un pò e poi ... mi sa che mi son lasciato prendere un pò la mano
  11. It's a good question but I think it's impossible to have an answer now surely these patents are too similar to the model we know
  12. intendevo che siccome non si sa ancora bene cosa sarà la pandona, questa jeppina da camuffata poteva avere tanti stilemi tipici della panda come la volumetria squadrata, il portellone relativamente verticale, fari e fanali con il tipico quadrato arrotondato introdotto in molti elementi dell' ultima panda
  13. il fanale posteriore è proprio un quadrato con gli spigoli stondati se non fosse che si sa che è la jeep potrebbe essere tranquillamente la famigerata pandona ultima considerazione : in corso settembrini di sti giorni ci deve essere un tale sgomitare di fotografi che sembra di essere sul red carpet di cannes
  14. non sono riuscito a trovare un blueprint della trekking ma comunque ecco un, secondo me, interessante confronto tra i due frontali
  15. io aumenterei in altezza la zona inferiore per dare più importanza alla griglia col marchio
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