TONI
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effettivamente di Tofas non è che si sappia granchè ; io me la sono sempre immaginata come una fabbrica cacciavite e non pensavo avesse una struttura progettativa indipendente
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eeee che ci vuoi fare.... lo sai come sono fatto.... uno chiede e io eseguo che mica voglio che sti ragazzi crescano con la curiosità insoddisfatta dici che dovrei filtrare un pò le richieste ? -
bè mi sembra persino scontato sono curioso di vedere che prodotto riusciranno a presentare e come si posizionerà e spero che non si innamorino troppo del low cost a tutt i cost ci va intelligenza a presentare un prodotto povero senza farlo passare per miserabile e abbiamo una tradizione in questo campo da rispettare
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eeee e chi lo sa ; certo con la gamma 500 sono saliti a coprire fino al segmento C basso ma sopra rimane ancora molto da presidiare visto che per il momento non sembrano tanto credere ad un futuro per punto e bravo gli stilemi di 500 non possono essere trapiantati su vetture dalle dimensioni troppo grandi mentre forse quelli di panda si
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da un' inquadratura così penso sia impossibile fare qualcosa di decente e comunque l' unico modo per migliorarla in qualche modo è partire con l' eliminare il principale dei problemi Uploaded with ImageShack.us
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dopo anni di frontali a rasoio elettrico, che in questo concept raggiunge il massimo splendore, hanno sentito nostalgia della lametta...e l' hanno usata per disegnarci una vettura però alcuni spunti sono interessanti come ad esempio la bombatura stretta sulla ruota posteriore
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bè magari come la 500L è una 500 che è salita su di un segmento, così anche la panda 4x4 potrebbe fare la stessa cosa d' altronde non c'erano voci sul nuovo freemont simile ad una panda XXL ?
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si, è la prima auto col navigatore sul tetto secondo me lì dentro una donna coi tacchi non ci entra e se ci entra esce scalza
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non riesco a capirla : da certe angolature mi piace da altre decisamente meno concordo con Aymaro sul solito difetto MB di non riuscire a completare l' opera scegliendo dettagli e proporzioni di cattivo gusto e con Closer per quella fastidiosa fila di led in mezzo al proiettore che non c'entra nulla nè con le linee di fiancata nè con quelle del frontale dietro sembra davvero incompiuta soprattutto nella zona padiglione/ cofano baule da rivedere dal vivo ( se mai ne incontrerò una per strada )
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non penso ci sia nulla da nascondere ; era solo un motivo estetico che a lui piaceva altrimenti non l' avrebbe riproposto anche sulle altre due dove invece glielo bocciarono mi sembra che all' epoca lo motivarono per dare maggior slancio alla linea laterale visto che dalla discussa mezza coda di giulietta si passò a quel volume bello alto e pieno che, a mio gusto di allora, faceva un pò a botte con la leggerezza del resto della vettura edit - ecco jeby mi ha preceduto
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oggi è giornata di riesumazione cadaveri Uploaded with ImageShack.us
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secondo me valutare il design di vetture del passato diventa un' acrobazia mentale dai dubbi risultati per fare un esempio, ho sentito in molti commenti parlare di plasticosità come un difetto in quanto coi gusti attuali si cerca di attenuare la presenza della plastica, anche se ce n' è moltissima di più rispetto a quei tempi ; ma negli anni 70 il paraurto in plastica era la modernità rispetto alla vetusta barra di ferro cromata ed era messo in bella vista. E una plancia integrata in plastica ritenuta più moderna rispetto al legno, finto o vero che fosse. Non credo si possa parlare di design forzato dalla mentalità politico sociale di allora, quanto proprio di scelte di design che nascevano dalle nuove tecnologie di allora. Chi lo sa, magari tra 40 anni, tutta sta profusione di led verrà vista come un esempio di manieristico cattivo gusto mentre oggi rappresenta modernità e ricchezza di design.
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sembra galleggiare sulle ruote cromo usato con discrezione e questo è buono cerchi diciamo... discutibili
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anche il pataccone cromato aiuta a farla assomigliare ad una ex citroen, ora DS non è che pure i renoltiani si sono messi in testa di fare una sberluccicante gamma premium ?
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auto ad altissima percentuale di rischio può diventare qualcosa di inguardabile se non ci stanno attenti coi dettagli
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vabbè dai landini si autoannullerà con le sue stesse mani basta avere la pazienza di aspettare sulla riva che passi il suo cadavere ( cinesemente parlando s' intende ) poi noi non lo sapremo mai ma forse forse la sua posizione intransigente magari ha avuto un piccolo peso sulle scelte di sergione , chi può dirlo ? in ogni caso, l' unica cosa veramente importante è che in qualche modo si riparte e tutta l' italia ne aveva davvero bisogno. Che comunque , sarà una combinazione fortuita, ma quando la fiat è in crisi lo è la nazione intera e viceversa
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vedendola così senza le solite pacchiane cromature mi chiedo se sia la prima del nuovo corso stilistico che prevede una citroen meno frufru e dal design più pratico per differenziarla dalla gamma DS
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a me ricorda anche bravo,astra, una kia che non mi ricordo il nome, e se avessi la pazienza di andarmi a guardare un sacco di foto penso che arriverei a contarne una decina : falla bianca, un pò sporca, camuffa il davanti ed il dietro, fai una foto poco definita e si vedrà che le segmento C, sono più o meno tutte molto simili
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hanno un reparto a parte e quindi penso di si ma non conosco la potenzialità massima certo che, se guardiamo l' esempio di porsche, un eventuale suv in teoria dovrebbe avere numeri superiori alle due attuali berline Rega ma a questo punto ha senso parlare di uso del pianale Grand Cherokee se tutta la meccanica viene presa da 4porte/Ghibli ? estremizzando, cosa rimarrebbe " 4 pezzi di lamiera del pianale" ?