TONI
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dico che mi piace anche se mi è venuto subito da cambiartela ho provato a far scendere un pò la calandra per riempire quella zona sotto che rimaneva troppo vuota che me la faceva un pò troppo opel ( non so perchè ) e già che c'ero ho integrato le richieste di el nino e caronte89 Uploaded with ImageShack.us -
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dove la vedi la modanatura senza fissa dimora ? il cassetto è già in modifica
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a sto punto perchè non sperare che resusciti come pare resuscitare Alfa ? poi sto CEO di Chrysler/Lancia c' ha na faccia simpatica
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mah a me sembra che abbia toccato solo la zona del padiglione mentre sotto è rimasta uguale Uploaded with ImageShack.us piuttosto mi sarebbe piaciuto un andamento meno da 147 e più da shooting break ; forse accorciando il passo o inclinando vetro dietro e montante. edit - qualcosa del genere anche se non mi convince ancora del tutto Uploaded with ImageShack.us
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visto che vanno di moda i comici in politica se si presentasse lo voterei
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eh si se tutto va bene fra qualche anno dovremo tutti cospargerci il capo di cenere, ribaltare le nostre opinioni e santosubitificare subito il maglionato speriamo davvero di doverlo fare!
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no la sagoma rimane alta uguale ho solo ridotto ed alzato la vetratura ; se guardi bene c'è più tetto e più spalla rispetto a prima e anche all' interno la parte superiore in ombra è maggiore è una roba tipo trova le differenze della settimana enigmistica ma secondo me ci stavano ; tanto ormai il povero masera si è rassegnato ma i suoi lavori sono sempre così belli che viene la pretesa che diventino perfetti
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c'è qualcosa che non quadra : la foto della vettura è presa da molto basso mentre il vetro che hai preso è fotografato da molto più in alto e le due cose non vanno d' accordo ho provato una correzione anche se forse non si nota molto Uploaded with ImageShack.us
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o magari hanno deciso che è meglio guadagnare poco o niente su un modello che come immagine è fondamentale negli Usa e nel mondo piuttosto che investire barcate di soldi col rischio di non avere un prodotto all' altezza o comunque che possa vendere abbastanza per rientrare nei costi forse la duetto japanese sarà più che un' auto uno spot pubblicitario a trazione posteriore
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penso che questa spiegazione sia l' ingrediente principale condito con il solito pressapochismo per il quale siamo spesso i numeri uno al mondo comunque sono sicuro che la maggior parte delle persone che vedrà lo spot non si accorgerà minimamente dell' accaduto ; piuttosto penso che quelli che attualmente schifano le auto italiane, sentendosi citati , si gonfieranno il petto sentendosi orgogliosi della loro esterofilia e confermandola a piena voce quindi per me il vero autogol è che piacerà a chi una fiat ce l' ha già e non farà tornare indietro nelle loro scelte quelli che dovrebbero essere il vero target di questo spot
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ma quanto è bravo Balasso
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a me sembra comunque strano che da quando c'è SM da un lato è vero che non sono stati più richiesti soldi direttamente dallo stato ( che tra l' altro non sarebbero comunque arrivati ) ma in compenso si sono dilatati a dismisura i tempi morti tra un modello e l' altro con conseguente cassa voglio dire, vabbè che le auto di oggi sono cambiate, che le attrezzature vanno aggiornate ma mi sembra che ci stia un pò marciando sopra con sta storia degli stabilimenti da rifare capisco grugliasco che era ferma da anni e non era comunque strutturata in un certo modo per una produzione così importante ; posso capire pomigliano che a livello di attrezzature avrà avuto notevoli miglioramenti come potrà essere per mirafiori che da troppi anni è stata un pò lasciata andare. Melfi no non riesco proprio a capirlo perchè è troppo recente per giustificare due anni di lavori e anche dire che ci vuole un anno per linea mi lascia molto ma molto perplesso due ipotesi : la prima è che in questi due anni può far lavorare meno gente per costruire le punto tenendo gli altri in cassa guadagnando un pò di più su ciascuna vettura prodotta la seconda è che debbano rifare , come sarà a mirafiori e come forse si farà su tutti gli stabilimenti prima o poi, la lastratura con il nuovo sistema che consentirebbe di poter produrre vetture anche sostanzialmente diverse ; ma quest' ultima farebbe a botte con l' idea che ogni stabilimento debba essere mono piattaforma io voto per la prima ipotesi perchè come diceva andreotti ...
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bè se il boy è big enough è chiaro che la lirica deve essere molto profonda sennò sbatte
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quando ad Arese fecere la Multipla a metano, e anche la panda elettrica se non ricordo male, in realtà non esisteva una vera e propria linea in quanto la multipla arrivava da mirafiori pressochè completata e ad arese mettevano solo i bomboloni e tutto quello che riguardava l' impianto quando il tutto venne trasferito a mirafiori occupava un locale piccolissimo quanto un' officinetta da meccanico per la panda elettrica addirittura c'era solo un ponte per sollevarla e piazzare le batterie quindi non si può parlare di linee di produzione vere e proprie
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eeee per così poco
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eccola qua Uploaded with ImageShack.us
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si appena riesco ci provo ma non è che sia entusiasta dell' idea sai ? un vetturone delle dimensioni del freemont è difficile da condire in salsa 500 partirò dai tuoi disegni e .... vediamo cosa esce fuori
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mah magari è uno studio preliminare