TONI
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io penso che il trasferimento sia dovuto più che altro ai soliti discorsi economici : a modena sono abituati a fare pochissima attenzione ai costi di sviluppo e tenendoli in "casa nostra" pensano probabilmente di controllare meglio le spese e poi comunque logisticamente parlando una progettazione più vicina alla linea di montaggio è cosa buona e giusta -
Conti Opel in rosso: chiusura stabilimenti e partnership GM-PSA
TONI ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
se proprio il segmento c e d opel facesse così gola potrebbe fare una JV e costruire o far costruire su quei pianali ma non tirarsi dentro un' azienda indebitata con un sacco di stabilimenti da chiudere senza peraltro poterlo fare in numerosi casi -
progettazione metà lì e metà qui anche se sembra che la metà lì sarà spostata qui infatti i modenesi sono un cicinin incazzatelli quando pronunci il nome fiat
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e perchè ce lo dici qui ? ... sicuro non fosse la 4porte ?
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Conti Opel in rosso: chiusura stabilimenti e partnership GM-PSA
TONI ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
per ragionare sull' ipotesi che fiat prenda opel , secondo me ci si deve porre una domanda ; quanti stabilimenti ha opel in tutto, quanto sono saturati e quanti di questi sono in germania perchè se davvero opel è in perdita da 15 anni non basta un maglione per risanare un bilancio : ci vuole un tagliatore di teste e non penso che i tedeschi siano tanto propensi nè a farsi comprare nè, peggio ancora, dopo essere stati comprati essere licenziati -
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però però però... provando a sovrapporre due viste laterali di mazda cx5 e punto , fotograficamente parlando, non vedo quasi nessuna differenza nelle misure fondamentali (passo lunghezza altezza ) Uploaded with ImageShack.us
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pensavo di trovare più folla ad iscriversi.... io partecipo vuol dire che ce la giocehremo io e Pandino
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a Grugliasco solo produzioni definitive perchè non mi risulta ci sia un reparto sperimentale di taglia e cuci e allo stesso tempo per restare in tema escluderei ci sia al momento anche solo una vaga possibilità di vedere qui la 4c ; è vero che rimane vuota una piccola zona dove c'era una piccola linea dove si produceva un piccolo lotto di mini ma non vedo che ci siano lavori in quella zona
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la plancia nella zona superiore è molto diversa da quella di questo concept : molto più lineare e, nella sua semplicità, elegante forse quella di ghibli dovrebbe avere un' impostazione più simile alla foto comunque sono contento che siano riusciti a resistere alla tentazione di usare la stessa plancia sui due modelli
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una roba alla veloce ... Uploaded with ImageShack.us
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giusto anche se, come diceva stefano, sono vetture da vendere in oriente e negli usa e lì si sta partendo da zero o poco più quindi c'è la possibilità di fare bene in italia potrebbe esserci un servizio particolare più vicino al modo di vendere ferrari/maserati che fiat : a grugliasco ad esempio il cliente potrà venire a vedere l' auto dove viene prodotta, probabilmente provarla in pista che per ora ancora non c'è e se vuole comprarsela quando si vendono auto con ricarico più alto penso si possa anche avere più investimenti anche sul come vendere
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alla fine poi come si chiamerà o chiameranno ha poi poca importanza quello che conta è che c'è la possibilità di vedere un' alfa che magari in pochi potranno comprarla ma che tutti, si spera, potranno ammirare se vogliono la possono anche chiamare sergia ma basta che la facciano. E bene.
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perchè no? a grugliasco hai già le due maserati con le quali condividi una buona parte di particolari
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secondo me la cosa più importante in questo momento per alfa è di rifarsi un nome grazie a prodotti di qualità cosa che puoi ottenere più facilmente su un' ammiraglia magari di bassa produzione ma di alta profittabilità per poi scendere in basso nella gamma su modelli più economici ma di maggior volume di vendita fare una 164 partendo da una maserati è un' ottima strategia e non credo che un' eventuale giulia nata dalla dart, e quindi da giulietta, debba essere vista come una caduta di stile sono dell' idea che essere alfisti con la puzza sotto il naso sia sempre più un atteggiamento anacronistico ps : sono anch' io favorevole all' abrogazione delle faccine per aymaro. Al massimo le può usare se se le disegna lui
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anche perchè se non fosse stato così non avrebbe sdoganato il nome 164 per definirla certo che non abbiamo proprio più il valore dei nomi : thema e 164 a TA che diventano TP devo ricordarmi lunedì di chiedere scusa ad un mio collega che mi aveva detto della notizia che a grugliasco avremmo fatto la 164 ; gli ho chiesto se si drogava o se era ubriaco
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il ragionamento che fai è giusto anche se , quando parlano di aumentare l' esportazione , sicuramente non pensano a modelli esclusivamente per gli usa se investi oggi per un nuovo modello si ha bisogno che oltre alla quota da esportare oltre oceano ci sia una consistente quota da vendere in italia ed in europa senza le quali difficilmente potrebbero rientrare dall' investimento
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penso che hankel intendesse quali altri modelli si possono fare per risolvere il problema della saturazione degli stabilimenti italiani in crisi in effetti solo i suv x mirafiori appare poco e cassino,pomigliano e melfi non hanno modelli che in prospettiva si possano portare oltre oceano
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niente male riempie meglio il frontale così se la riporti su proporzioni panda viene fuori quello che ho fatto io ; questa è molto più bassa e larga e proprio per questo più bella