TONI

da questa angolazione c'è poco spazio per lavorarci sopra... comunque Uploaded with ImageShack.us

si per lo meno da quest' angolazione bisognerebbe vedere vista da dietro ; comunque è l' unica applicazione fiat della quale ci sarebbe veramente bisogno

quella è già pronta Uploaded with ImageShack.us

speravo davvero avesse una coda più accentuata considerando che dovrà vendere negli usa ed in cina dove preferiscono 3 volumi ben separati e speravo anche che la linea di cintura troppo a cuneo non appesantisse troppo la coda, cosa invece molto visibile soprattutto nella vista laterale complice anche un paraurto posteriore troppo massiccio e poco definito interni, semplici con qualche soluzione d' effetto, nel complesso li promuoverei i led davanti non li hanno messi perchè li hanno finiti tutti nella coda

ho aggiunto sopra una foto che più la guardo e più mi viene voglia di infilarci un muso da 500

piatto come su 300 non posso in quanto baule e paraurto al centro finiscono a punta ed un pò per lo stesso motivo la targa sul baule non ci starebbe

portatarga normale ? dici di portarlo sul cofano e non sul paraurti ?

vi è mai capitato di essere su un' auto seduti comodamente dietro che guardate il paesaggio e all' improvviso rendervi conto che siete dentro una rotonda ma state andando contromano e una 156 vi sta venendo addosso ? e quando ho chiesto come era potutto succedere sentirsi rispondere : " e, ma il navigatore mi ha detto di andare a sinistra e io ci sono andata ! " morale della favola se non guidate voi e avete il sospetto che il navigatore non abbia le mappe aggiornatissime.... non guardate il paesaggio

quoto motron al 100% : magari un pantografaggio esagerato avrebbe portato, oltra a mille critiche sulla mancanza di fantasia, anche ad un oggetto sproporzionato e goffo fuori e poco utilizzabile dentro

e io ingenuo che sono entrato pensando si parlasse di queste ...

SOLO 5 porte ? :pen:

sono d' accordo, a primo sguardo mi è venuto da pensare alla scirocco soprattutto in coda e per via dei ruotoni sarei curioso di vederla su proporzioni da mito reale come uscirebbe comunque ottimo lavoro... come sempre

nel caso delle vendite americane comunque una buona fetta di vendite può essere venuta facendo leva sull' onda emotiva della rinascita del marchio americano anche grazie ad un' azzeccata campagna pubblicitaria dall' altra parte dell' oceano sono un briciolo più orgogliosi della loro patria e dei loro prodotti rispetto a noi in questo tanto di capello a marchionne che ha saputo convogliare la volontà di rinascita che c'era negli americani

certamente meglio 180 a lavorare che 180 in cig non ci piove metto in discussione il trionfalismo di quei sindacalisti che hanno fatto passare il contratto nuovo come una miglioria nello stipendio ed un incremento del personale lavorativo è più corretto aspettare e vedere se a regime rientreranno tutti o magari adirittura qualcuno in più se servirà, e solo allora si potrà dire che certe rinunce hanno pagato al momento chi ci guadagna oltre ai 180 è solo l' azienda

no dai si tratta solo di logica se l ' anno scorso vendevo 1000 e quest' anno faccio un incremento del 100% è un pò diverso dal fatto se l' anno scorso avevo venduto 10 e faccio + 100% nel periodo di prefallimento le vendite erano crollate e quindi quest' anno ci sono grandi incrementi. Certo poteva anche succedere che quei volumi non ce li si riprendesse più e quindi del merito c'è vedremo ora se sarà una tendenza che andrà consolidandosi, anche grazie alla Dart e solo allora si potrà essere tranquilli

dico la mia : un monovolume in gamma serviva, non avendo ad oggi un' immagine di marchio forte com' era fino agli anni 80 si sono aggrappati all' unico vero simbolo che hanno riconoscibile da tutti nel mondo che è la 500 avevano anche la scusa pronta del fatto che anche negli anni 50 la prima multipla era una versione gonfiata dell' utilitaria che motorizzò l' italia ( anche se era la 600 ma più o meno siamo lì ) può essere discutibile usare certi stilemi su tutta la gamma e soprattutto certi risultati con conseguenti retrofront ( punto evo/puntoinvo ) lo stanno a dimostrare ma direi che è consolidato che fiat di questi anni è un cantiere aperto sempre in bilico tra il fallimento e la rinascita e fino a che non sarà riuscita, sempre se ci riuscirà, a raggiungere al suo interno e nella consapevolezza dei clienti, una sua quadratura, saremo costretti a sorbirci certe situazioni che sono figlie di scelte in economia ( faccio un modello che ne copra 3 e lo chiamo crossover, oppure sbatto il muso di 500 su ogni modello nuovo sperando che la gente lo riconosca lo apprezzi e soprattutto lo compri ). Tommitel tu dici che sarebbe stato più logico fare la 500 sw ; pensi che avrebbe venduto più del brucomela ? secondo me no perchè quest' ultimo dovrebbe dare più praticità e quindi accontentare un numero maggiore di clienti avessimo i soldi e l' immagine dei tedeschi si poteva fare l' una e l' altra ed il coupè e la cabrio e la spider e.... ricalcando la gamma mini; ma sappiamo tutti come stanno le cose sia sulla disponibilità finanziaria sia sulla capacità dei nostri uomini prodotto/marketing oppure potevamo fare come i francesi , che loro un modello carismatico come 500 non l' hanno, e che da un lato mandano pubblicità dicendo che loro guardano al futuro e non al passato mentre dall' altro si inventano dei surrogati simil-premium per contrastare le vendite di mini ma anche in piccolo di 500 il mondo dell' auto oggi è solo un tentativo disperato di vendere e guadagnare rubandosi ogni singolo cliente ; il resto sono soltanto discorsi che vanno bene nei forum per tenerci compagnia e scannarci tra di noi

diciamo che i numeri di quest' anno sono di difficile interpretazione sia per l' andamento economico di crisi generale ( anche se negli usa sembrano stare un pò meglio che in europa ) sia per il fatto che è facile nell' anno post crisi vendite della chrysler ottenere degli incrementi percentuali elevati. Bisognerà vedere come il mercato si evolverà anche in considerazione del fatto che i competitori non stanno a guardare ; inoltre tutta sta ondata di nuovi modelli sfornati era in realtà costituita da modelli ristilizzati pur con interventi importanti negli interni e nei motori. Per mantenere ed incrementare le vendite ci vorranno modelli interamente nuovi e solo allora si potrà considerare consolidato il ritorno in grande stile dell' ex big statunitense

ancora meglio mica tanto un conto è se oltre a quelli che lavoravano prima ne assumi altri 180, un altro è se di tutti quelli che c'erano prima ne lavorano soltanto 180 vero è che siamo in fase si inizio produzione e non a regime ma per il momento garanzie che tutti rientrino non ce ne sono e quindi cantar vittoria sui vantaggi del nuovo contratto mi sembra prematuro

per una TA ? trovi ? un filino il parabrezza l' avevo inclinato ma non mi sembrava di dover ridurre l' abitacolo ancora un pò non dovrebbe bastare arretrare la ruota anteriore ed aumentare lo sbalzo per una ta trasversale ?