TONI
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secondo me vw ha firmato l' accordo sapendo di avere il coltello dalla parte del manico viste le dimensioni e la solitudine di suzuki; avevano già chiaro che le decisioni su cosa vendere e a che prezzo farlo le avrebbero prese loro ora suzuki sta tentando il bluff fingendo di voler fare un passo indietro nel tentativo di strappare condizioni più favorevoli finirà che un accordo lo troveranno questa volta scendendo un pò più nei particolari rispetto al precedente dove probabilmente si era a livelli più teorici tutto sommato serve a tutti e due il restare insieme ; devono solo stabilire i rapporti di forza all' interno della coppia. Come due fidanzatini -
un paio di ritocchini li vedrei bene per pulire un pò il frontale Uploaded with ImageShack.us
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mmmmm davvero non capisco come mai questo posteriore non piaccia a nessuno apparentemente non ha grossi errori o proporzioni sballate avrei bisogno del parere di qualche esperto
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il fanale dietro sembra un pò troppo sviluppato in altezza ma comunque sta bene anche così
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l' area riservata alla produzione vera e propria , lastratura, verniciatura e montaggio, è solo una parte minima di quello che si vede dall' alto; per intenderci quel rettangolo che costeggia la pista fino a metà della palazzina centrale La restante parte sono magazzini, laboratori, tutta la parte legata alla progettazione e sperimentazione e, dall' altra parte di corso settembrini, quello che resta di presse e meccanica con lavorazioni non strettamente legate alla produzione di mirafiori
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paradossalmente di ristrutturazioni interne ce ne sono ; adesso capire se sono finalizzate a qualche nuova auto o no... diventa difficile
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cassa, un pò di mito e musa / idea
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infatti credo che lo scopo della legge "ad marchionem" sia proprio di consentire lo sfoltimento in stabilimenti tipo mirafiori per esempio propongono un contratto dove per tutelare il lavoro di 3000 persone in cambio richiedono il licenziamento di altre 2000 e vedi che alla fine i sindacati ti dicono pure di si.
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lo hanno lasciato per far vedere che non avevano photoshoppato la foto di un precedente interno
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non mi convince ancora appieno però almeno l' effetto uovo sembra un pò mitigato o no ? Uploaded with ImageShack.us
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Citroën Tubik Concept (Foto Ufficiali)
TONI ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
praticamente un pied a terre su 4 ruote gli interni mi ricordano tanto quelle limousine che si affittano per feste private che vanno tanto di moda -
ho letto che gli danno un bonus se supera i 15 assist ed un altro se segna oltre un certo numero di gol sembra che vogliano stimolarlo perchè probabilmente non sono certi del rendimento
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ma Zarate com'è ? mi sembra un ex buon giocatore...
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potenzialmente c'è tutta la fascia C/D che deve essere allocata ; fossimo tipo il gruppo vw con 3 marchi da coprire, tra berlina 2v,3v,sw,monovolume e crossover/suv ce ne sarebbe una bella zuppa che cassino e mirafiori non basterebbero. Bisogna vedere cosa vogliamo fare noi che siamo capaci di illuderci di coprire con un modello una fascia dove gli altri ne presentano 3 o 4. è chiaro che in questo momento visto che il cambio è favorevole ed il mercato tira di più sembra più logico produrre in america, ma se si decide di mantenere vivo mirafiori e ci si prende degli impegni li si deve rispettare in qualche modo anche perchè è vero che una D Alfa è più logico produrla e distribuirla negli usa ; ma un' equivalente lancia o fiat può essere venduto solo in europa cioè in italia. anche se così fosse comunque non credo che se ne potrebbe parlare prima di un paio di anni. E quindi cassa a go-go
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più low cost di così ... non si può Uploaded with ImageShack.us
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difficile da dire 25 anni fa quando sono entrato si viaggiava su 4000 vetture al giorno ( thema+croma+uno+y10 ) recentemente eravamo sulle 1000 con mito+idea/musa+multipla+punto 188 gli spazi sono gli stessi ma le tecnologie e la complicazione delle vetture è ben diversa e forse non si riuscirebbe più a produrre a quei livelli poi comunque se dessero il compact a noi inevitabilmente si svuoterebbe Cassino e si sposterebbe il nostro problema di la la realtà è che a quei tempi c'era mirafiori,cassino,pomigliano,arese,rivalta,chivasso e termini. Ora le ultime 4 sono sparite , sono nate melfi,tichy,lo stabilimento serbo e ci sono molte meno auto in gamma da produrre saturare gli stabilimenti italiani diventa diffiile se non si cambia strategia nello schema sotto si vede bene come lo svuotamento della gamma nel settore medio alto con modelli non sostituiti ha comportato di conseguenza la chiusura di 4 stabilimenti e la situazione di crisi per i rimanenti 3 che hanno perso produzioni importanti a favore dei 3 nuovi Uploaded with ImageShack.us
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se parliamo della saturazione di mirafiori, l' unico modo per ottenerla è di produrre qualcosa di nuovo che ormai siamo più un museo dell' auto che una fabbrica e soprattutto che sia un prodotto che si vende : mito a settembre lavora due giorni alla settimana ; idea/musa due turni alla settimana
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piuttosto direi : per tanti motivi anche comprensibili sono in ritardo sulla tabella di marcia e devono scaricare su qualcosa d' altro le responsabilità degli slittamenti scegliere di produrre in un sito o un altro non può essere legato alle scuse che troppo spesso tirano fuori : se dovessero produrre un' auto in base al mercato dove questa potrà vendere di più, allora a mirafiori non produrrebbero più nulla: auto piccole no perchè costa troppo, i suv no perchè li si vende negli usa. Che facciamo : biciclette ?
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alla fine , se la immaginiamo tirata a lucido, non c'è troppa differenza rispetto al concept certo le bombature sugli archi passaruota aiutavano a snellire il tutto; ma sarebbe stato paradossale che la versione più da famiglia come la Sb avesse un aspetto più dinamico di quella a 3 porte che dovrebbe essere più giovane e sportiva. Alla fine l' errore di base è stato nell' accanirsi sulle solite linee Audi anche su dimensioni così ridotte ; rischiavano l' effetto caricatura e.... l' hanno ottenuto non è coraggio ma consapevolezza: sanno di avere molta gente disposta a comprare i loro prodotti e proseguono nella stessa direzione
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un pò troppo economica la scelta di eliminare le bocchette d'aria centrali ; il diffusore dietro il navigatore non so se sarà sufficiente per piccolo che sia l' abitacolo curioso il logo anteriore con la W a sfondo variabile ( in tinta vettura ??? )
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se il disegno quotato è reale... non è che si possa andare troppo lontani dal render azzurro la bocca sembra più ovale e bisogna vedere come sarà l' interno del proiettore Uploaded with ImageShack.us