TONI

diciamo che ha in comune l' imbarazzo di dover gestire dei volumi un po' anomali che rendono pesante qualsiasi trattamento del complessivo lamiera/vetro

alcuni ritocchi vetro del portellone che scende di piu', zona portatarga che sale un po' a ridurre un po' tutto quel bianco Uploaded with ImageShack.us

e' che ho fatto troppo in fretta ; probabilmente anche il paraurto e' un po' troppo basso sulla ruota dx

siamo due pazzi pero' non sono brutte

purtroppo l' abbinamento dei bianchi non mi e' riuscito molto bene... comunque ecco a voi la lancia telta Uploaded with ImageShack.us

non capisco perche' abbiano fatto una coda che fa a botte con la fiancata bastava far appoggiare la base del lunotto sul prolungamento della linea di cintura magari piu' banale ma stona decisamente di meno Uploaded with ImageShack.us

il paragone con la A3 pero' mostra che oltre alle ruote anche il passo e' un po' troppo fuori misura per il segmento non trovi ? Uploaded with ImageShack.us

confermo che la quota che avevo in portafoglio si e' raddoppiata come numero di azioni ( 1 fiat vecchie prima ora 1 fiat nuove + 1 fiatind). sul valore iniziale dal quale partire con le contrattazioni penso ci sia stata una prevalutazione in base ai pareri del solito pool di banche

ti piace vincere facile serie 1 e' così sproporzionata che non c'e' storia

riesci sempre a sorprendermi perche' guardi a cose che non prendo mai in considerazione in effetti la scalfatura sul brancardo piu' la guardo e piu' la trovo eccessiva ma era un tentativo, assieme ai due graffi/muscoli sulla parte alta per dare alla fiancata un andamento piu' alfista da questa vista secondo me bisognerebbe anche trovare una soluzione per il volume anteriore che vedo ancora poco italiano

le ho dato un' aggiustatina a mio gusto cioe' con fari un po' piu' rientranti e un frontale piu' orizzontale so che perde in originalita' pero' la trovo un po' piu' importante e meno vuoto Uploaded with ImageShack.us

se ti accontenti ho una fabbrichetta che aggiunge due porte in piu' sui modelli che vuoi MODERN-DESIGN : lo so che ho barato un po' allargando il lunotto Uploaded with ImageShack.us

si pero' le proporzioni di delta riportate su misure piu' piccole potrebbero dare buoni risultati l' importante e' che abbiano saputo mascherare bene l' eccessiva altezza rispetto alla ridotta larghezza

vabbe' allora mi ci metto pure io a lavorare ho provato ad immaginare la vista frontale ( ho preso il tuo penultimo che mi piace piu' dell' ultimo )... non so se ho indovinato o meno Uploaded with ImageShack.us la coda la trovo migliorata ma ancora un po' troppo inclinato il lunotto, no ?

lo stile citroen in generale non e' barocco ma truzzo fashion

probabilmente ha il riscaldamento ad alcool buon anno a tutti

si in effetti ammetto di aver forzato un po' certi dettagli e comunque la mia versione ancora non mi convince del tutto soprattutto lo scudo centrale che penso andrebbe spostato un po' di piu' verso il basso ( vabbe' che la 147 era soprannominata nasona quindi ci potrebbe anche stare ) non capisco di quale spigolo parli, forse la cometa sul cofano ? comunque si vede la differenza di approccio che hai lavorando sul 3D e che io non ho. Figurati che sto ancora aspettando che Joey mi spieghi cos'e' il borlotto

diciamo che fino ad ora la fiat di marchionne e' valutabile positivamente sia dal punto di vista finanziario sia per quanto riguarda le strategie su accordi/merger decisamente meno bene sul piano del valore umano per la fuga che c'e' stata di nomi importanti finiti alla concorrenza ha ottenuto il potere assoluto e la liberta' di decidere cosa fare in italia, cosa che da noi e' una novita' assoluta e quindi ora ha tutto per finalmente farci vedere un futuro diverso vedremo cosa sara' capace di fare

no, ma penso sarai d' accordo che dovrebbe essere un modo straordinario di gestire un' azienda mentre qui sta diventando un' abitudine a mio avviso pericolosa forse per me che ci lavoro e' un nervo scoperto , ma ricordo molto bene l' effetto che mi ha fatto quest' anno sentire dopo pochi giorni che avevano richiesto l' ennesimo periodo di cigs vedere sulla stampa il classico articoletto aziendale dove si vantavano risultati di bilancio migliori di quelli dell' anno precedente fossi un top manager non mi vanterei troppo di aver guadagnato di piu' in un anno dove ho fatto cassa rispetto ad un altro dove ho battuto i volumi di vendita va bene che erano numeri drogati dagli incentivi, ma un' azienda che guadagna se non produce per me e' un controsenso

io di borlotto conosco solo il fagiolo ma per il resto mi hai tolto le parole di bocca lo so che perde molto dell' originalita' di partenza ma io la vedrei così Uploaded with ImageShack.us

e' anche vero che in quel periodo avevi una punto188 che andava ancora con grossi volumi e un settore delle monovolume/sw bene o male presidiato da multipla,idea/musa,croma e forse ancora qualcosa di stilo sw. Tutte vetture, musa a parte, che oggi non ci sono piu' ; magari vendevano poco ma quel poco oggi non ce l' hai comunque piu' Nel 2011 e buona parte del 2012 mirafiori e pomigliano viaggeranno a volumi infinitesimali e in questi due anni i bilanci verranno tenuti a galla solo grazie al mancato pagamento della manodopera che sara' messa a carico della cassa integrazione. Non voglio mettere in discussione il futuro fiat dopo il 2012 anche perche' e' mio interesse continuare a sperare che le cose finalmente abbiano iniziato a prendere un corso favorevole sicuramente davanti a noi ci sono ancora due anni di purgatorio pesante sia per chi lavora sia per chi deve vendere quel poco che e' rimasto in gamma. io non credo che le strategie ford e fiat siano volontariamente diverse : quando hai pochi soldi da investire li giri dove per te e' fondamentale e tieni duro; ford aveva una posizione economica differente, partiva da anni dove ha continuato ad investire ed a progettare e quindi si e' trovata comunque con modelli nuovi da lanciare anche se il mercato magari non era favorevole. C'e' poi l' esempio di opel che e' lampante che nell' anno in cui rischia la bancarotta e di essere ceduta fa uscire modelli strategici come astra. ci sarebbe poi, per quanto riguarda fiat in italia, un residuo dubbio sul fatto che ci sia la reale volonta' di continuare ad investire qui e che quella di questi giorni sia solo una colossale messa in scena. Lo verificheremo col tempo e naturalmente spero che non accada. (dovrebbero inventare una faccina che si tocca i gioelli di famiglia )

infatti , da impiegato posso confermare la mia scarsa utilita' nel processo produttivo per lo meno e' così visto il livello qualitativo del lavoro così come e' impostato oggi come oggi altro discorso sarebbe se si tentasse di ristrutturare il nostro lavoro eliminando i passaggi burocratici a valore zero e impegnando meglio le risorse tecniche ed umane.

sul frontale io andrei in questa direzione. LA fiancata mi piace gia' così Uploaded with ImageShack.us

e' anche per quello che l' avrei spostato : un dettaglio troppo tedesco

a quel punto basta stringere la presa d' aria inferiore sulla sinistra e ci sei a me sembra che ci sia troppo spazio tra faro e scudetto con il faro spinto troppo vicino al passaruota ; fa sembrare il frontale davvero troppo largo a mio gusto