TONI
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stuzzicato dai discorsi del topic ufficiale, ho provato a sovrapporre alcune parti del bozzetto che si vede nel filmato al modello originale Le modifiche sono : - paraurto - brancardo - spalla su ruota posteriore - tetto nero la qualita' del risultato non e' eccellente ma ci si puo' fare un' idea A me piace soprattutto la zona sopra la ruota posteriore che appare piu' piena con la presa d' aria; credo che qualche miglioramento lo si potrebbe portare modificando la linea dei finestrini che nel bozzetto e' decisamente piu' alta -
I Cambiasso ti capitano una volta nella vita a me basta gia' se e' un po' piu' utile di Quaresma e Mancini
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ma Baptista come trequartista ce lo vedo poco a dir la verita', come giocatore di calcio ce lo vedo poco meglio Snejider che almeno un po' corre
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photoshop MINI Coupe' concept
TONI ha risposto a TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
primo FL con prese d'aria sui paraurti modificate, e tetto piu' tradizionale nella seconda tentativo, secondo me fallito , di derivarne una due volumi Guglielmi non ho capito cosa intendi per fanale manga: le ottiche interne sono le stesse , solo raddoppiata la parte circolare. Ruotare solo il fanale originale non e' fattibile -
photoshop MINI Coupe' concept
nella discussione ha aggiunto TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
primo tentativo con piccoli ritocchi : paraurto piu' alto, tetto meno schiacciato, fanale inclinato per rendere meno verticale la coda, piega su fiancata -
spero proprio di no ci salva il fatto che non abbiamo soldi da buttare via dici che leggono anche autopareri ? vero; sono troppo prevedibili
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piccolo confronto così si nota meglio quanto valore abbia un' angolazione rispetto ad un' altra sopra puo' non piacere ma, secondo me, alla lunga ci si abituera' sotto e' decisamente inguardabile
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che teneri: il design del tetto ispirato dal cappellino da baseball del figliolo del designer visto come si fa markettari della fiat ? fai una porcata e la giustifichi con motivazioni tecniche. E' piu' brutta maaa... come tiene la strada questa questo e' tipico dei tedeschi: redisegnare tutto ma farlo in modo che sembri uguale a prima. In questo caso pero' mi sembra che non abbia funzionato molto bene, perche' rifare frontale e coda era un obbligo secondo i miei gusti peccato: non c'e' posto per il figlio del designer col suo cappello da baseball. Ma alla fine uno si chiede che cosa serva sta versione Ah ecco.... la mini GTA io ci rido sopra ma questi ci sanno davvero fare. Sono sempre piu' ammirato dalla capacita' dei tedeschi di sfruttare le nostre manie applicate nell' automotive.
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magari un allestimento unico con una gamma motori risicata. E' comunque un' operazione con dei rischi: Punto classic e' una lowcost a fine carriera, mentre Uno sarebbe un modello comunque nuovo quanto nuova Panda e piu' nuovo di GPunto. Con in piu' l' appeal del prezzo. Magari poi il buco di Punto classic lo riempiranno solo con la nuova Panda . Boh ?
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l' unico modo di infilare questa Uno nella gamma europea potrebbe essere quello di low cost per quelli che attualmente comprano Punto Classic per il prezzo competitivo. Diventa quindi quasi una necessita' il fatto che non sia troppo competitiva per non portare via clienti a Panda e GPunto
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ma poi siamo sicuri che sto prototipo che gira in Brasile sara' la stessa auto che girera' in Europa ? Il fatto che lo si sia visto solo lì potrebbe anche significare che e' un modello specifico per il mercato sudamericano. sarebbe strano farlo sviluppare lì e poi importarlo pari pari.
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magari qui e' un po' ot ma mi sono sempre chiesto come mai opel sia in queste situazioni così disastrose. Mi sembra un marchio dalla gamma completa e che fa modelli dignitosi se non adirittura buoni. Da dove salta fuori sto buco nero ?
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e quindi a sto punto dobbiamo sperare che la nuova Uno l' abbiano fatta disegnare a Giugiaro
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Infatti. Sono discorsi che da sempre chi e' fuori dai giochi del potere fa nei confronti dei vecchi che siedono nella stanza dei bottoni dove si decide. Che poi ci sia un fondo ampio di verita' e' sotto gli occhi di tutti, sia nella gestione del capitalismo sia nella gestione della politica e della religione. Riferendoci a fiat, bisogna comunque vedere se nel periodo buio, quando eravamo ad un passo dal fallimento, sarebbe servito piu' un lapo o un sergio.
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infatti questo la Uno era e nulla di piu' ; e sono caratteristiche che rendono difficile disegnare un' auto bella. Forse solo Panda e' un esempio riuscito
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le prime partite siamo partiti sempre lentamente anche ai tempi di Mancini, zingaro o non zingaro. Se non hai le gambe che corrono svelte, come succede ad inizio stagione, peni dannatamente a parte poi che quel gol a porta spalancata che si e' mangiato Eto' lo facevo anch' io . E a quel punto la partita era bella che finita.
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cosa facciamo adesso, iniziamo pure a santificare la Uno ?!? ma possibile che tutti i modelli del passato li viviate come se fossero delle reliquie mentre quelli di oggi, gia' da camuffati, riuscite a capire che sono indegni di cotanto nome ??? e dai...
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sta a vedere che quelli di GM, dopo aver preso i soldi dai governi americano da una parte e tedesco dall' altra, si sono fatti due conti e hanno deciso di fare marcia indietro tenendosi la opel
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L' anno scorso con lo zingaro abbiamo pareggiato lo stesso la prima Se a voi va bene... facciamo come l' anno scorso ???
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così ? forse per un FL e' un po' poco...
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nuca ... non sei trendy
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anch' io di finire in mezzo a sto bordello non ne abbiamo davvero bisogno piuttosto , chiunque sara' il nuovo proprietario, sarebbe fondamentale stabilire un accordo di partnership come e' stato per GPunto/Corsa su tutti i segmenti sovrapponibili
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guarda, io del FL della 199 non so veramente nulla perche' e' di competenza di Melfi; tra l' altro il poco che si e' visto fino ad ora mi lascia perplesso come gli altri il mio era un discorso piu' generale sul fatto che, per molti, le case costruttrici dovrebbero chiedere alal gente che frequenta i forum come si fanno le auto. Cosa che francamente trovo alquanto divertente
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allora da una parte c'e' la fiat che ha visto i bozzetti, ha visto i modelli in tutte le viste, colori e allestimenti e l' ha vista dal vivo. E l' ha deliberata perche' la ritiene valida. dall' altra c'e' gente dei forum che l' ha vista praticamente solo in una foto e che la ritiene un flop annunciato. Adesso ditemi voi per quale motivo dovreste avere ragione voi e non la fiat. Non mi tirate fuori modelli precedenti che e' un argomento che non c' entra nulla con questo FL.
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così forse e' un po' piu' allineata alla zona inferiore del paraurto; ho spostato anche un po il taglio dei vetri. In generale ci sarebbe ancora da lavorarci sopra secondo me, anche perche' così mi ricorda un po' troppo la Bravo ( poi a me la coda attuale piace non poco ) veramente ci sarebbe la tortura comunque... vabbe' ... faremo un' eccezione