TONI

comunque, se la presentano a Ginevra, sara' sicuramente e solamente un concept.

ci vorrebbe qualcuno che conosca i gusti degli americani così su due piedi mi viene da pensare che Smart e Mini vendute da concessionari MB e BMW possano essere un filo avvantaggiate rispetto a 500 che e' pur sempre una Fiat venduta da Chrysler ( accoppiata tutto meno che premium)

sarebbe un' operazione rischiosa perche' o le vendi per quello che ti costano e quindi proponendole sul mercato a prezzi elevati, oppure le vendi in perdita per non bruciarti subito il mercato. conoscendo i nostri polli credo che la seconda opzione venga scartata a priori, ma così facendo rischi di guadagnare scarsa clientela . Che verra' ulteriormente scontentata quando vedra' la propria 500 dopo qualche anno prodotta negli Usa e venduta a prezzi inferiori.

sto posto sta diventando bello zeppo di gente che sa disegnare anche quella di Joey pero' la vedo un po' compatta per essere una M1 ; ma saro' mica io che ho la visione un po' distorta ?

l' ho detto solo per scaramanzia anche se in passato e' gia' successo qualcosa del genere. Comunque stante la situazione attuale del costo del lavoro, l' unico modo per saturare Mirafiori e' quello di far produrre auto costose sulle quali si possa ricavare qualcosa ; da noi le 500 non le vedremo mai piu'. Gia' mi vedo i piazzali pieni di Voyager

ho gia' capito : nei primi 6 mesi mi ammazzo di cig e negli ultimi 6 mesi mi ammazzero' di straordinari ( magari agosto e natale compresi )

intanto l' Audi di oggi si e' molto ispirata alle linee tese di Bmw Così come hanno fatto MB,Ford,Citroen per le loro berline medie Direi che questo non e' merito del marketing ma del fatto che i suoi stessi colleghi negli altri CS apprezzano e si ispirano alle linee di Bangle Poi comunque di cagate (serie 7 esempio lampante ) ne ha fatte anche lui

siamo solo in cinque fino ad ora ? come mai... c'e' la recessione anche qui ?

va a fare il rimarchiamento delle fiat per la chrysler rotfl

ho solo usato il passato per dire che una volta ste voci giravano mentre ora si parla di tutto meno che di cose positive in fiat; non ho notizie ne' che sia saltato ne' che vada avanti

la situazione di mirafiori e' critica perche' una volta che sara' finito il 2009, che sara' sicuramente un anno terribile, ci troveremo a non poter piu' produrre la vecchia Punto,la Multipla e la Thesis rimanendo quindi con solo Mito e Idea/Musa. Davvero un po' poco per uno stabilimento che, quando sono stato assunto 20 anni fa , produceva 4000 vetture al giorno L' accordo con la regione Piemonte e' stato secondo me un po' disatteso perche' la quota di GPunto che ci avevano dato l' hanno rimandata a Melfi quando e' partita Mito. L' accordo con Chrysler non ci porterebbe alcun beneficio in quanto Mito sarebbe prodotta negli Usa e altro da produrre per mandare li non abbiamo . Anche perche' dubito che sarebbe economicamente fattibile. C'erano anche voci di produrre la prossima Mini se l' accordo con Bmw fosse andato avanti

guarda ad esempio come cambia "rubando" il disegno che ha aymaro in firma e sovrapponendolo al tuo per colorarlo se posso darti un consiglio, che do sempre a me stesso per primo , piu' dettagli e piu' cura si mette e piu' si fa la differenza

non te la prendere sono abbastanza proporzionati con qualche dettaglio da aggiustare dovresti provare a dare qualche ombreggiatura che fa uscire meglio i volumi e appaga un po' di piu' l' occhio

ok ma i ceci li metto io; ci tengo io sarei anche per riportarci mourinho ... ma mi sa che ci vuole ancora un mesetto ...

va anche detto che 149 e' l' auto piu' rimandata di tutti i tempi, battendo anche campioni del ritardo come 166,thesis e lybra

CACCHIO !!!! Sembra che sia vero veramente virgilio.it Clamorosa chiusura del calciomercato di gennaio per l'Inter. La società nerazzura ha infatti definito il passaggio in prestito di Ricardo Quaresma al Chelsea e non al Tottenham come numerose voci di mercato davano nella mattinata di lunedì. Proprio sul filo di lana è arrivato il fax decisivo per il trasferimento del giocatore.

io posso anche capire rifare la DS come gia' hanno fatto altri con alterni successi ; ne riprendi lo stile in chiave moderna ed il gioco e' fatto ma come fai a fare una segmento B e una C che richiamino la DS ? al massimo ne potranno scimmiottare il frontale in una sorta di family feeling, ma non ne vedo comunque il senso. Poi se li vuoi vendere ad un prezzo maggiore devi differenziarli dai rispettivi modelli di base citroen . Si ma come ?

Glielo porto a spalle. Anzi ci vado in ginocchio con lui sulle spalle. a... e voglio anche i ceci lungo tutto il percorso.... troppo bello per essere vero, quindi ....

a me me pare na' strunzata capisco che avere un marchio near premium vuol dire far pagare 10 quello che vale 5 ma inventarsi una gamma dove in passato c'era solo un modello...

puo' darsi che mi sia sfuggito ma non ricordo dei filmati così ben organizzati su muletti del gruppo

per la Bmw la campagna pubblicitaria inizia gia' con i muletti. Sono troppo avanti

sinceramente l' unica cosa che mi preoccuperebbe e' la salvaguardia dei posti di lavoro in Italia. Non fosse per quello mi "regalerei" ai tedeschi : ho passato piu' di 20 anni a lavorare senza un filo di apparente logica e programmazione; non mi dispiacerebbe i prossimi 20 cambiare totalmente registro

sta a vedere che ci lasciano fuori