TONI

pagina 832... certo che ne avete scritta di roba, eh ? qualcuno ha anche dato sfogo a tutto il suo livore, ma ... vabbe', un forum e' fatto così in questo weekend tante volte mi e' venuto voglia di scrivere ma poi ho deciso di lasciar perdere : quando il fiume del malumore alfista e' in piena, travolge tutto ed e' meglio tirarsi da parte ed aspettare un po'. Ora che mi sembra che ci sia un momento di calma provo a dire e dico solo una cosa: aspettate. Non pretendo di convincere nessuno ma suggerisco un po' di prudenza perche' giudicare la riuscita del design di un' auto solo da queste due striscie... beh...mi sembra a dir poco un azzardo.

finalmente i tifosi juventini possono capire cosa hanno da sempre provato i tifosi delle altre squadre quando vedevano che la juve, gia' forte di suo, veniva anche aiutata da arbitraggi favorevoli.

mi associo nella dedica :

fai la prima scia su un nuovo livello rispetto alla foto; quando vedi che ti piace copi il livello della prima scia e lo sposti in modo da metterla nella posizione che vuoi tu se la seconda scia ti sembra troppo uguale alla prima e la vuoi cambiare un po', selezionala poi fai ctrl T e la puoi leggermente distorcere

non siamo in fase di produzione ma in quella fase che viene chiamata verifica del processo di produzione nella quale si lavora su un numero ridotto di vetture sperimentando linee,attrezzature ed... uomini. Si fa un lotto di vetture per le varie prove (i famosi muletti, le prove di crash e cosi' via) durante le quali escono anche fuori le magagne da aggiustare con successive modifiche. Finita questa fase si da il tempo di studiare le modifiche e consentire ai fornitori di eseguirle. Poi c'e' la fase di pre-serie che anticipa la produzione e che si esegue su quella che sara' la linea di produzione; sono piu' vetture, ci sono praticamente tutti gli uomini che ci lavoreranno sopra, si usano materiali da stampi definitivi. Gli ultimi ritocchi e poi si prepara il lotto di lancio in produzione composto per lo piu' dalle vetture per i giornalisti e per i concessionari. Da quel momento si puo' dire di essere in produzione. La notizia di J-Gian mi giunge nuovissima e francamente stento a capirla. Aspettiamo che ci dica qualcosa in piu'.

e per i raggi intorno alla luce dei fari vai sui comandi che modificano la forma del pennello,vai su dinamica forme-varia il cursore di variazione dimensione e su controllo metti dissolvi. Poi vai su altra dinamica e regola variazione opacita' e metti anche qui su controllo dissolvi Otterrai così un pennello che, man mano che procedi, si riduce sia come diametro che come intensita' del colore

Oggi pomeriggio stavano lavorando sulla seconda vettura al montaggio e , tra l' altro, non la fanno viaggiare sulla linea di GPunto ma su una piu' corta che scorre a fianco. Non capisco cosa vuoi dire

Mini One 14 90 cv bbbuono Junior 13 95 cv nobbbuono siamo sempre alle solite: l' erba del vicino e' sempre piu' verde la nostra , bene che ci vada,........ ce la fumiamo io dico che importa se esiste una entry level nella gamma con motorizzazione bassa ? mi date dei motivi validi che deturpino l' immagine di questa baby alfa ?

togliendo il cavallino non la riconoscerei come Ferrari

in fondo sto manettino e' poi solo un selettore che devi utilizzare anche poco frequentemente; quindi anche se non sta sul volante non cambia granche' il fatto che nella zona clima assomigli a GPunto credo sia inevitabile visto che sicuramente, sotto la pelle della plancia, la disposizione sara' la stessa l' importante e' che la pelle sia ben differente

devi allargarlo in modo da avvicinarlo di piu' alla V sul cofano. La parte di faro sul paraurto e' molto piu' piccola e molto piu' arrotondata poi ,quando vedrai le foto ufficiali, vedrai che e' tutto molto piu' morbido e raccordato al punto che anche se hai messo quasi tutto nel punto giusto il risultato e' diverso nel suo complesso

sortak , perche' non ti regoli sulla matematica del cofano che era uscita qualche pagina fa ? vedresti di quanto devi modificare l' ingombro del faro

mi piace tenervi sulle spine in realta' per gli esterni sono molto ottimista e lo sono stato fin dalla prima volta che l' ho vista sono curioso di vedere gli interni

credo che abbiano fatto indagini di mercato e stabilito che sulle versioni base la percentuale di clienti che potevano richiederlo come opt fosse trascurabile considerate che opt vuole dire che paghi qualcosa in piu' e magari, in questo caso, qualcosa puo' significare molto. Gratis accettano tutti , a pagamento....dipende

forse la verita' e' che nel segmento B nessuno ce l' ha e che nelle versioni base non so quanto servirebbe

vabbe' il manettino si sa che ce l' avra' solo la versione al top

e giusto per darvi la buonanotte eccola con proporzioni da TP per il futuro sogni d' oro

beh, sono due anni che rinunciano allo scudetto, scelta o necessita' che sia. Il 4° posto non lo disprezzerei perche' non e' così scontato che anche quest'anno il milan vinca la coppa con le orecchie;arrivasse 5° il prossimo anno senza l' europa che conta sarebbe clamoroso

ne ho visto oggi uno; brutto e' brutto , pesante come linea e dall' utilizzo incomprensibile credo che il cliente tipo MB voglia una berlina o una sw e non un monovolume in quel segmento. Mentre il cliente che cerca un monovolume si rivolge a case che hanno una tradizione nel settore che MB non ha.

comunque crea spazi,si lancia in profondita' e' tecnico,veloce e ha l' incoscienza giovanile che gli fa provare anche le cose piu' difficili e poi mi sembra che vi stia dando la stessa ondata di ottimismo che vi diede l' anno scorso Ronaldo

ho sentito sabato scorso da quelli di sky che Tiago gioca fuori ruolo e che e' abituato a stare davanti alla difesa. Mi sembra strano perche' con il passo lento che ha metterlo in quella posizione vorrebbe dire partire perdere un mare di palloni in una zona pericolosissima Mi stupisce invece Almiron che nell' Empoli sembrava un buon giocatore

andra' rivisto con difese meno perforabili, comunque... sembra proprio un gran giocatore

Ormai non reagisco piu' : dopo che sono riuscito anche a convertire ax mi sento appagato

in effetti l' idea di meg di mettere la coda della GT Maserati non e' malvagia l' ho proprio buttata giu' senza tante finiture

io l' ho detto un po' scherzando ma sono davvero convinto che entrambi abbiamo visto lo stesso modello. Quindi, vedendo quanto sei convinto, penso proprio che sia un discorso di come uno percepisce una forma rispetto ad un altro. L' intaglio su cofano e parafango e' quasi un rettangolo con gli spigoli smussati; anche se la parte sul paraurti sara' arrotondata e' chiaro che non possa essere un cerchio ma al massimo un ellisse con il lato superiore parecchio squadrato.