TONI

non so cosa hai visto tu, ma da quando l' ho vista rapidamente al village in poi non ho mai visto variazioni secondo me anche quando vedremo le foto ufficiali tu dirai che in fondo in fondo il faro e' circolare : e' un fatto di percezione visiva... 'nsomma... sei cecato ps : eri anche tu in quel capannello di 20 persone circa tutti intorno alla vettura ?

il problema dell' orario e' piu' per gli operai che per impiegati e quadri. Se obblighi un operaio a lavorare uno o piu' sabati, dopo che li hai resi lavorativi e quindi non pagati come straordinario, procuri un danno importante per chi ha uno stipendio così basso.

vabbe' mi spengo pero' d' ora in poi il cerchio leviamolo dal vocabolario geometrico fanalistico della 955 sulla lunghezza davvero non saprei: la forma e' le proporzioni sono così diverse da GPunto che e' davvero difficile distinguere se sia 400 o 410 o 420 o ... Poi mancando ancora paraurti davanti e dietro sarebbe comunque una misurazione imprecisa

l' ho scritto che la forma del cofano e' uguale a quella riportata nella matematica, quindi assolutamente scordatevi sti cappero di fari tondi

non era neanche tanto male aggiustando un po' il padiglione per farla meno Porsche forse,forse...

poi mi mantieni tu ?

e' in officina ed i fari sono come abbiamo detto fino ad ora (vedi la matematica di qualche giorno fa)

vista ora la prima, verniciata in grigio,solo lamiera : gia' così e' molto bella fianchi davvero molto bombati ,archi passaruota grandi al punto che l' anteriore nasce dalla portiera anteriore ed arriva a pochi cm dal bordo del cofano la bombatura che nasce dallo scudo arriva a filo con la vetratura portiere senza cornici finestrini beh... se sara' un pesce lesso sara' proprio un bel pesce lesso

quello di sicuro non te lo permettono quando, non mi ricordo in occasione di quale partita, degli ultras a Roma hanno preso di mira le forze dell' ordine , l' unico vero presidio e' stato fatto ai luoghi di potere

E' inevitabile quando non trovi l' accordo tra le parti l' unico modo e' cercare un aiuto nel governo e il governo lo smuovi solo se trasformi il tuo problema in un problema per tutta la comunita'

io non riesco a vederla, pero' mi sembra che i commenti siano positivi

potrebbe anche essere un muletto ed avere poi una carrozzeria diversa

il problema dello sbalzo anteriore e' effettivamente un grosso problema: nella vista laterale si nota davvero in modo fastidioso la sproporzione che ne scaturisce e' anche per quello che ho cercato di ridurlo enfatizzando fanali e prese d' aria anche se , lo riconosco, il risultato e' venuto un po' pesante sulla coda, appena posso lo dimostro, se si inclina il lunotto la coda originale di 159 diventa troppo squadrata e non si lega; diventa inevitabile smussarla un po' sarei curioso di vedere che cosa ha combinato megale85 ma... mi e' diventato timido e non ci fa vedere nulla su ax e le sue antenne: sono indeciso se mettere questa o se sia piu' moderna questa finisce che la integro nel lunotto e risolvo il problema : TIE'

ah gia'... dimenticavo...

sembra una cross ? e pensare che l' ho abbassata moltissimo rispetto alla foto della berlina (oltre ad avere ingrandito le ruote) la coda originale secondo me stonava con un andamento così inclinato e spiovente del lunotto e, pur riprendendo lo splendido esempio di jeby, ha un baule comunque alto anche se spiovente ho provato a colorarla e rifare un po' il frontale che nella versione Giugiaro trovo sia troppo rigido e "tetesco" e farebbe a botte con la coda così forse e' un po' troppo truzza... comunque...

certe volte mi piacerebbe fare un censimento di quanti siamo interni fiat allora: umbipa e nivomat di sicuro ... oggi l' umore alfistico di autopareri e' negativo; probabilmente il bioritmo del sentimento e' in fase calante :D speriamo in giornate migliori

penso che , siccome il pesce puzza sempre dalla testa, dipenda di piu' dalla volonta di chi comanda decidere se hanno piu' peso i designer o gli ingegneri. In alcune aziende deve essere abbastanza frustrante essere creativi

e' sempre il solito problema : render spettacolari che poi sfociano in modelli banali certe aziende potrebbero fare a meno di prendere nei centri stile della gente che sa disegnare :fatica sprecata

Sta notizia dei muli che girano mi lascia perplesso: visto che, se fosse vero, sarebbero muli di GPunto com meccanica trapiantata, avrebbe senso mandarli a girare al Nurburg. ? se la memoria non mi inganna ho sempre solo visto foto di modelli semidefinitivi in quella pista

potremmo proporre un referendum per essere annessi al Turkmenistan

per stasera posso solo fare questo... accontentatevi

praticamente così....

nel primo trimestre dell' anno e' previsto solo il model year che prevede il nuovo logo

direi di si che si aprono anche perche' altrimenti non avrebbero messo i due triangolini di plastica ai lati dei finestrini che di solito fungono da guida per lo scorrimento del cristallo e penso che anche dietro si aprira' il portellone , se non altro per consentire di accedere al vano motore

piu' che altro la gente comprava il diesel per il ridotto prezzo del gasolio l' inversione da benzina a diesel e' iniziata quando esisteva ancora una gamma motori a benzina decente