TONI

se ci fosse qualcun altro interessato all' invasione del mercato americano, eventualmente l' acquisto lo si potrebbe fare in societa' indubbiamente la rete fa gola; e magari anche una fabbrichetta in loco farebbe comodo

Mi sono espresso male Volevo dire: perche' Audi,Bmw,Mb che sono iperprolifici nel proporre nuove vetture e cercano di saturare tutti i segmenti creandone anche di nuovi, non hanno cercato di costruire un clone del 911 ? ovviamente un progetto nuovo ma con le stesse caratteristiche di immagine e tecniche. Non e' che per caso solo Porsche e' in grado di produrre una 911 ?

comunque sia, considerando che Chrysler comprende anche Dodge e Jeep, l' idea dell' eventuale "spezzatino" potrebbe rivelarsi interessante per un' acquirente deciso ad entrare sul mercato americano...

da repubblica.it Mercedes vende la Chrysler Il nuovo acquirente è Cerberus di VINCENZO BORGOMEO Ora è ufficiale: la DaimlerChrysler ha appena venduto la filiale americana Chrysler. Il nuovo proprietario è un fondo privato di investimenti, la Cerberus. Con il classico stile americano DaimlerChrysler, il quinto costruttore automobilistico al mondo, ha infatti appena annunciato "L'affare è fatto", ponendo fine così alla spettacolare fusione del 1998 fra Daimler-Benz AG e la Chrysler. Scoraggiata dalle perdite del colosso Usa DaimlerChrysler aveva messo ufficialmente in vendita a febbraio la Chrysler dopo che l'unità Usa aveva fatto registrare una perdita di quasi 1.5 miliardi di dollari nel 2006. L'esecutivo principale Tom LaSorda della Chrysler continuerebbe a dirigere l'azienda mentre l'ex ufficiale della Chrysler e consigliere di Cerberus, Wolfgang Bernhard, non avrebbe un ruolo esecutivo. Vedremo. Ma quanto è stata pagata la Chrysler? Un'offerta precedente di Kirk Kerkorian parlava di 4.5 miliardi di dollari, ma è stata rifiutata. Il prezzo dell'80,1% delle azioni della casa automobilistica americana Chrysler sono infatti passate al fondo Cerberus Capital Management per 5,5 miliardi di euro. In tutti i casi la DaimlerChrysler manterrà il 19,9% di Chrysler, mentre l'unità Usa conserverà gli obblighi in materia di pensioni e di sanità. Questa operazione comporterà un esborso netto di cassa di 500 milioni di euro da parte di DaimlerChrysler. L'intesa è probabile che sia completata entro il terzo trimestre di quest'anno e ridurrà gli utili totali di daimlerChrysler per il 2007 dai tre ai quattro miliardi di euro. Ma perché proprio Cerberus? Beh, l'esperienza del colosso Usa nel mondo dell'auto è evidente, non fosse altro per il fatto che per anni è stato il "braccio" finanziario della General Motors. La Cerberus, fra l'altro, sembra abbia giudicato molto positivamente il pesante piano di ristrutturazione della Chrysler, voluto proprio dalla stessa DaimlerChrysler: un taglio di forza lavoro di 13.000 dipendenti, riduzione dei costi e un ritorno agli utili nel 2008. "Con questo accordo - spiega l'amministratore delegato di DaimlerChrysler, Dieter Zetsche - abbiamo creato le giuste condizioni di un nuovo avvio per Daimler e Chrysler". Le due compagnie, assicura Zetsche, continueranno a lavorare assieme, anche se ora gli azionisti di DaimlerChrysler decideranno probabilmente di cambiare il nome della compagnia in Daimler AG. (14 maggio 2007)

scusate, ma stiamo parlando di Porsche che si e' praticamente comprata VW, primo gruppo europeo ? piuttosto mi chiedo; visto che il modello Porsche funziona alla grande, come mai i suoi prinicipali competitori non cercano di imitarlo ?

L' unica che non scricchiola per ora e' Renault-Nissan

Allo spezzatino pensavo in quanto quando Fiat era sotto debito con le banche si diceva che alcune di esse fossero intenzionate, una volta preso il comando, di vendere gli assets piu' prestigiosi per monetizzare in quanto non si credeva fosse fattibile il risanamento. Direi che Chrysler e' piu' o meno nella stessa situazione. E' vero che tenteranno di risanare l' azienda ma per fare cio', oltre ai tagli dei costi, probabilmente qualche gioiello di famiglia potrebbe finire nel portafoglio di qualche altra azienda

per fortuna che avevi appena detto che non siamo mica bambini ... libero di fare le tue scelte ma in fondo se ci pensi bene qual' e' lo scopo di questo contest ? il divertimento se la vivi così male che se non si fa come va bene a te non partecipi....

Ci potrebbe anche stare che cerberus venda i vari comparti per cercare di monetizzare il piu' possibile l' investimento. Non conosco la cerberus ma se e' una societa' finanziaria senza un partner industriale dubito possa portare avanti un tentativo di risanamento della Chrysler.

Quando uno partecipa ad un concorso e' sottinteso che accetta le regole ; non e' pensabile partecipare e poi fare come caspita ci pare. In secondo luogo mi sembra evidente che chi partecipa deve dare un voto al lavori degli altri e non al proprio; come fai ad essere obbiettivo nel valutare il tuo lavoro ? e' chiaro che lo vedrai con un occhio di riguardo rispetto a quello degli altri. Il fatto di votarne 3 invece che 1 serve solo a dare un po' di movimento nella classifica; non penso che possa essere quello il problema.

mi sembrava di ricordare bene rileggendo il regolamento si vede che non e' tanto un discorso di eleganza o sportivita' : c'e' scritto che e' vietato autovotarsi. http://www.autopareri.com/forum/showpost.php?p=473298&postcount=1

dai, ma come fate ad autovotarvi ??? siete così estremamente competitivi ? in pratica la mia tabellina di riassunto la posso buttare nel cesso...

La semplificazione delle sospensioni posteriori potrebbe anche essere dovuta al fatto che 149 eredita il telaio da Bravo; non potrebbe essere che non ci sia lo spazio per avere un sistema simile a quello di 147 ? Ricordo che una delle cause del ridotto bagagliaio della 147 era anche il sistema sospensivo; e' possibile che stavolta abbiano scelto di privilegiare la volumetria interna a scapito della meccanica.

nel dubbio un saltino dai Carabinieri lo farei...

quindi sarebbe da andare a fare la spesa in asia...

LA capitalizzazione in borsa di Fiat oggi e' maggiore di quella GM e Ford. Penso che MArchionne abbia fatto una battuta partendo da questo argomento... perche' senno' vuol dire che gli ha preso un colpo di calore

l' unico limite di questo giusto discorso e' che rischiamo di rendere troppo complicato il sistema di votazione e anche la valutazione dei lavori. Prendi ad esempio il numero 3: il disegno e' ben fatto, mentre il ps decisamente meno; come valutarlo ? Lo stesso 4 e' un bel disegno che, sono convinto, fosse stato colorato avrebbe avuto migliori valutazioni. Forse non c'e' un sistema perfetto

Chrysler per la rete americana farebbe gola; ma se MB la fa fuori vuol dire che e' un pozzo senza fondo ed e' irrisanabile. Vabbe' che MArchionne ha i superpoteri, pero' ...

I G N O R A L I..... io farei così

Era una proposta che era gia' venuta fuori ed in fondo sarebbe giusta. Come anche sarebbe giusto, per chi photoshoppa, affiancare la foto originale per vedere effettivamente quanto lavoro c'e'. Ad esempio quando ho visto la 11 sono rimasto a bocca aperta per la perfezione. Guardando poi piu' attentamente si capiva che era soprattutto merito della base di partenza. Poi un altra cosa da vedere e' che chi propone un suo disegno a mano viene penalizzato nella votazione rispetto a un bel ps colorato e questo non e' molto giusto. Oppure chi modifica moltissimo una foto viene meno votato rispetto a chi rischia di meno e per questo ottiene un risultato piu' pulito cambiando pochissime cose.

magari e' una prova o un vecchio prototipo. Per il momento comunque in produzione non penso lo vedremo perche' non e' previsto.