TONI

comunque, con griglia simil Panda sarebbe così

sicuramente. Non l' ho voluta lasciare asimmetrica perche' quello e' un atout della Panda. Capisco che e' un po' un passare da una somiglianza Audi ad una Jeep...

Ho provato ad inserire una griglia derivata dal prototipo Panda Multi-Eco, senza pero' far proseguire il motivo della mascherina sul cofano.

l' attacco della cintura e' vincolato sul montante centrale: come fai a farlo arretrare di 30 cm ?

Se vogliamo essere sinceri al 101% , se io la musica la scarico solo e non la compro, in realta' il lucro ce l' ho ugualmente in quanto non tiro fuori i soldi per comprarmela (tranne il collegamento internet,il cd da masterizzare,ecc). Il discorso che i cd venduti siano troppo cari e' sacrosanto; ma e' anche vero che se li mettessero per assurdo anche solo a 5 euro, molti preferirebbero comunque scaricarseli ...perche' gratis e' meglio La sentenza indubbiamente mi fa comodo ; ma non posso nascondermi che legalizza "all' italiana" un atto comunque illegale. Allo stesso tempo e' logica perche' consente di perseguire chi ne fa traffico e grossi guadagni (molto spesso ci sono organizzazioni mafiose dietro i cd che ci vendono per strada ). Mentre a tutti noi piccolini, che saremmo veramente troppi da controllare e perseguire, ci lascia tranquilli.

poi magari la fanno davvero così... non mettimoci ancora una pietra tombale sopra,dai ...

Bella lo e' sicuramente. Ma se calcoliamo che deve essere sui 4 metri, con un cofano così lungo ed un parabrezza così inclinato... finisce che viene fuori una 2 posti

Prima dell' infortunio Ronaldo era un fenomeno; certo non era un attaccante completo, ma quello che faceva lo faceva come nessun altro. E ti faceva vincere le partite... che e' la cosa piu' importante. Oggi come oggi pero', c'e da restare perplessi sul fatto di investire così tanto denaro per Oliveira prima e Ronnie ora. Soprattutto se si pensa che il milan prima aveva un certo Sheva. Mi stupisce soprattutto come Galliani e Braida, che fino a qualche anno fa sembravano essere capacissimi nel loro mestiere di "mercanti di scarpini", dopo il pacco Vieri ora si gettino nell' avventura Ronaldo.

Motore posteriore ... cofano anteriore vuoto... ci si ficca tutti i ruotini frenanti che si vuole Resto dell' idea comunque che un buon abs sia sufficiente

e che ce ne facciamo ? gia' Samuel e Burdisso stanno in panca noi dobbiamo solo risolvere, per il prossimo anno, la questione Crespo ed il sostituto di Figo. Poi siamo a posto E soprattutto non cambiare l' allenatore

Grazie per aver aperto il topic: sara' difficile comunque scegliere in quanto si deve fare una scommessa sul futuro. Personalmente, l' idea di lasciare la mia liquidazione a qualcosa che abbia il marchio INPS... mi fa accapponare la pelle. Soprattutto non capisco come possano garantire di restituirti i soldi con un minimo di interesse se quel fondo serve anche a sponsorizzare le opere pubbliche. Boh ? I fondi di categoria, per me Cometa essendo metalmeccanico, non offrono un minimo garantito e quindi potenzialmente potrebbero non riuscire a restituire i tuoi soldi. Poi, se non ho capito male, c'e' la terza via di fondi aperti di banche ed assicurazioni... BRRR... anche se alcuni fondi danno un minimo garantito. Pero' solo raggiunta l' eta' pensionabile si scoprira' effettivamente quanto ti ritorna in tasca, depurato dai costi dovuti al guadagno di chi emette e dalle tasse. Io, gia' dal lontano 1986, ho un fondo integratico della durata di 25 anni ed il mese scorso ne ho aperto un altro, a minimo garantito, di altri 20 anni. E sono dentro Cometa. Quindi le 3 "stampelle" sulle quali dovra' poggiare la mia rendita post lavorativa le ho. Bisognera' vedere se saranno sufficienti a mantenermi in piedi.

Considera comunque che i 4 metri fuori di GPunto sono dovuti in gran misura allo sbalzo anteriore; parlando di abitabilita' interna, per quanto 147 non sia proprio un' auto "familiare" , Junior sara' decisamente piu' piccola soprattutto per chi si siede dietro. E poi bisognera' vedere che tipo di doti dinamiche avra', visto che tutto sommato non ne sappiamo ancora nulla. Io a 149 che vada a prendere il posto in gamma di 156 ci credo poco; naturalmente non sto parlando di prezzi ma del posizionamento di gamma. Penso piuttosto che sia Junior che 149 debbano crearsi la loro nicchia di mercato offrendo quello che le altre non possono dare come contenuti tecnici e forma di carrozzeria.

la Junior e' sotto la 147. Tu sostituiresti la 147 con una GPunto ?

Pero' Grosso e' stato comprato prima del mondiale. Dopo, quesi soldi li, non sarebbero bastati neanche per comprarci la figurina Panini di Grosso In Italia, purtroppo o per fortuna, squadre al di fuori di juvemilaninter non sono in grado di vincere un campionato perche' non possono proporre una rosa di giocatori all' altezza (vedi Roma che ha il miglior gioco, un ottimo allenatore, pero' non so cosa riuscira' a vincere) Il tuo Palermo idem come sopra con in piu' l' aggravante di un presidente come il zampa che e' un po' troppo vulcanico... diciamo così va

quanto soffri...

io mi scarico le puntate che non riesco a vedere : che dici ...forse mi piace un po' ??? gran bel personaggio, veramente ben "disegnato" . PEr me che sono cinico di natura e' praticamente un idolo .

La vernice bistrato e' data dalla parte colorata , quella che contiene le scaglie per intenderci, ed e' realmente opaca, sulla quale poi l' effetto lucido viene dato dal trasparente. La cattiva qualita' e' dovuta al fatto che se il solvente evapora troppo rapidamente, la vernice non si distende ed invece di essere come una lastra si ottiene un effetto cellulite a pori e montagnole. Pero' non c'entra nulla la quantita' di vernice; anzi, se questa fosse maggiore l' effetto sarebbe amplificato. Ritornando alla bravo bisognera' poi vedere che tipo di impianto di verniciatura sara' usato; non so se a Cassino usino la verniciatura a solvente o se siano passati a quella ad acqua come a Melfi e come sara' presto a Mirafiori. Quest' ultima , dicono, dovrebbe migliorare la situazione.

Forse piu' che guardare le misure interne dovremmo paragonare le volumetrie interne: non credo che una B di oggi ed una di ieri siano così diverse come spaziosita' interna nonostante l' aumento di dimensioni esterno. E un po' la stessa cosa avviene per le motorizzazioni, enormemente superiori, ma che forniscono prestazioni/consumi simili se non alle volte inferiori. Le nuove normative di sicurezza/inquinamento e le diverse esigenze di confort, reali o inventate dal marketing, portano a questa corsa al grande. Solo una progettazione piu' attenta , unitamente all' uso di materiali piu' costosi , potrebbe risolvere il problema.

Ho citato il Q2 solo per evidenziare un accessorio tecnico che ha solo Alfa e che puo' differenziare il modello che lo monta dalle concorrenti. Per meritarsi i galloni ed emergere e' necessario avere quel qualcosa in piu' rispetto agli altri. Come fu per Audi quando era mezzo sconosciuta ed incomincio a sfondare grazie alla trazione integrale.

Forse proprio questo puo' essere la chiave per l' affermazione di Alfa : posizionare dei modelli a cavallo tra i segmenti quasi a creare un sottosegmento di nicchia . E' un po' come per Mini che , a mio parere, si e' costruita un segmento a parte nel quale la fa da padrona. Infatti chi compra Mini puo' forse scegliere una Ypsilon e forse si chiedera' se comprarsi una 500. Ma difficilmente si porra' mai il dubbio se comprarsi una Punto o una Corsa. Sul fatto che Junior sia una B coupe' ... non lo so. Nel senso che su 4 metri di lunghezza parlare di 2 volumi o di coupe' e' praticamente la stessa cosa dal punto di vista della carrozzeria ( a meno di fare una Tigra o una Puma)

E' una tua interpretazione. LA qualita' della verniciatura non e' poi così vincolata a quanti micron di vernice dai ma a come la dai ed in quanto tempo la dai. LA famosa "buccia d' arancia" ad esempio ,tipica dei nostri modelli di alta produzione, e' proprio dovuta al fatto che non si da il tempo necessario all' evaporazione del solvente durante l' asciugatura della vernice in forno. Se le vetture potessero stare piu' tempo nei forni si otterrebbe una pelle piu' liscia e quindi piu' a specchio. Le due tinte di cui si parla nel filmato, probabilmente, creano un maggior effetto di profondita' in quanto, dando due strati di metallizzato anziche' uno, le scagliette di metallo creano maggiori riflessi nella vernice.

Nel segmento B alto Audi non ha sta grossa tradizione e poi arriva da un flop come A2. Bmw ha Mini che comunque fa mercato a se. Tutte le altre marche hanno buoni modelli contro i quali Junior si scontrera' ad armi pari e, se riusciranno a darle quel qualcosa in piu' che dovrebbe avere un' Alfa (ad esempio il Q2) potrebbe emergere diventando il riferimento della categoria. E come sta succedendo per Fiat, anche Alfa potrebbe riprendersi il suo mercato partendo dai segmenti inferiori pre poi affermarsi anche in quelli centrali e superiori.

E' vero ma secondo me sara' importante vedere se si accontentano di fare una Punto alfizzata o se vogliono magari puntare al top del segmento nelle prestazioni. Brera,come 159, sono nate in un periodo di compromesso troppo esasperato; sarebbe stato un miracolo fare uscire delle vetture validissime da quelle basi di partenza. Junior parte da una base buona e si trovera' in un settore dove, Mini a parte, dovra' sgomitare contro sportivette di marchi generalisti e non contro mostri sacri e gia' affermati come Bmw e Audi