TONI

si ma la vecchia la produciamo sulla linea di Idea/Musa Ma Toyota non ha anche Daihatsu ? Non potrebbero vendere con quel marchio ?

Forse il mio discorso puo' apparire fuori luogo, ma nel 90 % dei casi di utilizzo della vettura su strada questa "enorme" differenza nelle prestazioni rimarra' solo pura teoria. E se invece giri in pista devi anche avere il manico per ottenere certe prestazioni. Mi sembra un po' il discorso su chi ce l' ha piu' lungo. Ovviamente questo vale un po' per tutte le sportive che e' vero emozionano ma sono pur sempre difficili da valutare e comparare. Contano certo le prestazioni ma anche ( o soprattutto ?) il fascino e l' esclusivita' dello stemmino che hai sul cofano.

interessante, andrebbe solo un po' rifinita. Appena ho un po' di tempo... Non stavi anche lavorando su quel programma di modellazione ? Ci sono novita' ?

io tengo per questi qua... mannaggia a me :)

Della 600 attuale.E' rimasta l' unica a fornire pessime prestazioni nell' urto N-Cap

hai visto quanto era facile ? ... come quella di oggi, d' altronde... Direi che questa settimana, fino ad ora, i masterquiz si sono comportati bene. Aspettiamo giovedì dove di solito Lele infila la piu' difficile

secondo te una gamma così composta quante migliaia di auto venderebbe ? e soprattutto i costi per fare anche una coupe' e una spider e berlina e SW che si differenzi molto da 159 ? se fossero soldi tuoi li rischieresti convinto che ti ritorneranno indietro ? E' vero che la chiamiamo tutti Thema ma quei tempi sono molto lontani,purtroppo...

dai che e' facilissima e diffusissima...

allora prepariamo la cartucciera

Non e' logico predisporre il doppio di tutto . Piuttosto si puo' pensare ai due sedili anteriori posizionati nella posizione canonica e che subendo l' urto scorrono su un binario occupando la zona centrale della vettura.

Non possiamo attacarci al discorso della versione non richiesta: e' un' altra macchina.Il particolare del quiz sulla Roadster non c'e'.

e' ancora un ps su base Seat con i soliti fari stile Rover e pezzi 8C/Kamal assortiti. A forza di vedere ste simulazioni, chissa' se rimarremo a bocca aperta quando verra' presentata o invece ci sembrera' "gia' vista".

secondo me l' indizio era dato da quella parte superiore allo spoiler nera ma lucida che avrebbe dovuto far capire che era vetro e non lamiera. Intuito quello era pressoche' impossibile sbagliare. La Roadster e' la versione senza lunotto/portellone quindi non dovrebbe essere accettata.

Pensa cosa vuol dire progettare un nuovo proiettore, i lamierati anteriori con relative prove di crash,paraurti.Quanto sia costoso lo denota il fatto che ormai qualsiasi vettura durante la sua carriera difficilmente viene toccata in questi particolari quando si tratta di fare un restyling. E quando lo si fa e' solo su vetture sulle quali si spera di fare dei discreti numeri di vendita. E quindi alla fine si torna sempre sullo stesso discorso: sta benedetta nuova Thema che numeri di vendita farebbe ?

Vorrebbe dire fare un'auto troppo distante da 159 e pertanto sarebbe difficile utilizzarne le parti. Così facendo dovresti investire tanto quanto fare un' auto totalmente nuova ed io stesso, che tifo per un ritorno in auge di Lancia, non me la sentirei di investire così tanto.

Piu' che discutere sul quando arrivera', anche se capisco che sia comunque importante la data, sarebbe interessante riflettere sul come la nuova Thema dovra' essere (solo berlina o anche SW) e su che percentuale di mercato si possa appropriare, consoderando come si sta evolvendo il segmento D/E con la progressiva scomparsa delle berline a 3 volumi. Mi chiedo , e penso si chiederanno anche quelli che devono prendere le decisioni in Fiat, quante vetture si riuscira' a vendere di una ipotetica nuova Thema. Questo dato e' fondamentale al fine di stabilire quanto investire sul progetto per evitare un' altra storia come la Thesis.

se poi volessero fare un' operazione tipo Idea/Musa... basterebbe anche meno

Bella gara soprattutto grazie al nuovo circuito che dava piu' possibilita' di sorpasso. Probabilmente nei circuiti tradizionali sara' la stessa noia degli anni scorsi.

Ma Red Bull e Toro Rosso hanno qualcosa in comune ?

Non ti lamentare: almeno se esci contro Lione o Barcellona puoi dire che e' merito delle altre che sono squadroni

messaggio doppio

Archiviamo l' argomento così ? Devo rinunciare al primo posto con tutta sta scioltezza ? Il fatto che sul sito ufficiale Mercedes non vi sia traccia non puo' indirizzare verso un po' piu' di elasticita' ? Tanto per fare un po' di polemica ricordo che abbiamo appena accettato Alfasud SW invece che Giardinetta.Per me e' un precedente da tenere conto.

allora lo ricompenseremo di conseguenza