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TONI

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  1. se si studiano piattaforme nuove da usare per entrambi i marchi ecco che le sinergie compaiono ; mi sembra strano che esistano delle incompatibilità tecniche insuperabili più facile che honda non gradisca diventare socio di minoranza nella JV
  2. quindi honda progetta le sue auto talmente a modo suo da non essere compatibile con le nissan ? mi sembra una scusa abbastanza inverosimile e penso più ai soliti classici problemi di una fusione : soldi e chi comanda
  3. ma il rigatino in certe foto è verticale in altre orizzontale ed in una pare obliquo; mi pare un pò troppo ripetitivo farne 3 versioni diverse
  4. per me dietro hanno fatto un buon lavoro con l' ultima trofeo per quello che si poteva fare cambiando così poco a me piacerebbe poterla snellire un pò di più
  5. Per potersi bere il cervello bisognerebbe prima averlo 😀 . Non basta un cognome per essere una persona capace. Speriamo che i cinesi non siano troppo testardi ed orgogliosi e magari il prossimo anno qualcosa la vinciamo noi 🍀🍀🍀
  6. mi sembra un pò storta effettivamente ; per le scelte ho cercato di stare dentro le linee di partenza della cadillac anche se ha uno sguardo un pò da psicopatica
  7. disse @calatrava : " ......carina. Tante idee e spunti per un bel Suv Lancia " ed io, non so perchè, ci provai
  8. a me l' attuale piace ed è moderno, riconoscibile ed abbastanza grande quanto serve secondo la tendenza degli ultimi anni. Quello nel render sembra di qualche marchio sconosciuto cinese dentro un logo lancia
  9. ecco questa è la vera sfida : riuscire a proporre eccellenza pur mantenendo una buona redditività
  10. intanto per ora non sappiamo nulla su quale base verrà utilizzata ; secondo me per ora si usa roba fca visto che l' accordo non è ancora firmato. Ma in futuro è d' obbligo usare una stessa base di partenza per razionalizzare i costi e poi personalizzare per mantenere l' identità di marchio E la base di partenza evolverà quello che c'è di buono a magazzino in quel momento a prescindere dalla nazionalità di partenza prevedendo tutte le varie eccezioni meccaniche.
  11. vedi che lo dici anche tu "al momento" ? scusami ma noi qui dentro siamo in grado tecnicamente di valutare cosa sia o meno modificabile ?
  12. e poi se si accetta che gli italiani disegnino le citroen ci dovremo beccare le alfa disegnate dai francesi
  13. Leggo che molti disdegnano il "pianale" peugeot per alfa e jeep entry level mentre su fiat/lancia sembrerebbe abbastanza tollerato Immagino che sia perchè, nell' opinione comune, il b suv alfa debba servire per le corse clandestine alla fast and furious, e quindi come fai con un telaio francese che non sta in strada ed alla prima curva ti pianti, mentre col junior jeep si debba andare a scalare le montagne, e non si può di certo senza una 4x4 vera che sennò ti ribalti. Ho volutamente esagerato anche se penso che per qualcuno corrisponda abbastanza alla realtà Io dico solo due cose : la fusione, quando sarà operativa, prevederà la maggior condivisione possibile anche perchè altrimenti non sarebbe servita a molto ; quindi parti meccaniche comprese anche se è evidente che ci sia sempre ampio spazio per la personalizzazione come succede da tempo in fca ora dove abbiamo, per fare un esempio, delle maserati che partivano da una base chrysler/mercedes, pure anzianotta, e non mi pare che non stiano in strada La seconda è : ma siamo davvero sicuri che chi compra un suv/cuv/rialzetta oggi cerchi le caratteristiche che pensate voi ? conosco chi da poco ha comprato un compass, perchè a lui piaceva mica per altro, scendendo da un c-max a noleggio e nella scelta era indeciso tra la jeep ed una golf. Ditemi voi se lui si possa preoccupare di cosa c'è sotto la carrozzeria.E non pensiate che sia un' eccezione
  14. ma ci sono foto solo di muli in italia ? mi sembra strano che sviluppo e sperimentazione non venga fatto negli usa
  15. non lo metto in dubbio però il risultato non mi sembra altrettanto equilibrato
  16. scrivere che stanno chiusi ad agosto e che lavoreranno su tonale lascia intendere che chiudano per iniziare a lavorare sulle linee ed è chiaramente un' assurdità : normalmente si chiude 6-9 mesi prima del periodo nel quale scende in linea la prima verifica processo, a 6-9 mesi dalla quale ci sarà il lancio produttivo ma questo nel caso si debba smantellare la linea presente di un modello a fine produzione cosa che non mi pare si possa dire della panda. Quindi, visto che tonale non girerà sulle linee della panda ovviamente, i lavori per la sua linea verranno fatti in parallelo alla produzione della panda senza bisogno di fermare lo stabilimento quindi si fermano ad agosto per fare le ferie
  17. è molto elegante e classica ed in certe viste non si presta a critiche soprattutto dall' alto e da dietro però mi disturba la differenza tra la presa d' aria dietro la ruota anteriore troppo elaborata in confronto alla pulizia, forse anche troppo banale, della zona sulla ruota posteriore. Magari le due cose andavano un pò armonizzate meglio avrei anche messo i fari davanti più centrali che il frontale rimane un pò vuoto
  18. la differenza di design tra lambo e le altre secondo me sta nel fatto che quest' ultima abusa della quantità di linee e questo non aiuta l' occhio che ha bisogno di qualche riferimento e di un buon contrasto tra superfici semplici e complesse quando vedo una lambo in foto non riesco mai a capire dove inizia e dove finisce , come si posiziona immaginandola nello spazio in ogni caso questa scelta la distingue nettamente dalle altre e la caratterizza e quindi è anche giusto che continuino così
  19. we are already happy enough that Lancia is still there anyway I don't think that image has special meaning about the future of the various brands
  20. avrei solo provato a rendere lo champagne/oro un po più saturo e scuro per aumentare il contrasto
  21. bello come abbinamento anche se lo champagne l' avrei definito oro ma non cambia le cose penso che si abbinerebbe bene anche con blu ,verde bottiglia e nero
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