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TONI

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  1. TONI
    ho dato una raddrizzata
  2. TONI
    è da tanto che provo senza successo a seguire la strada di evocare lo scudo senza realmente disegnare il classico perimetro ; la tua soluzione mi sembra quella più vicina a quello che pensavo con i due lobi laterali separati che si aprono al centro simulando quella che era la barra verticale cromata
  3. TONI
    forse cercando di trasformare quella zona centrale in qualcosa di più tridimensionale che faccia ricordare lo scudo ?
  4. TONI
    adesso però la mia curiosità principale è : ma quel culo lì è vero o finto ?
  5. TONI
    prima di dire certe cose magari bisognerebbe avere qualche certezza in più Non so per barchetta ma multipla terza serie non si è mai andati oltre qualche disegno mentre non so cosa intendi per 500 giardiniera
  6. TONI
    è vero che la blu è migliore ma è quasi una maserati mentre la rossa è più originale e la riconosci immediatamente il vero problema che alle volte è meglio rischiare per cercare cose nuove piuttosto che ripetere cose già viste
  7. TONI
    inevitabilmente i parametri iniziali stabiliti come base dell' accordo sono cambiati ed è probabile che debbano capire cosa convenga fare ; nello specifico il discorso dei dividendi da non dare agli azionisti è un fattore penso fondamentale perchè i principali incassatori sarebbero le due famiglie che molto probabilmente con quei soldi pensavano di fare altro business dovranno valutare se convenga incassare i dividendi o gli incentivi statali ; questi ultimi però arriverebbero solo sul lato PSA mentre per FCA non si è sentito nulla da parte di Italia/USA E questo spiega il freddo no comment da parte FCA
  8. TONI
    OK domani provo ad ammorbidirla ed a mettere i fari maserati e vediamo cosa esce
  9. TONI
    ok allora te la faccio vedere, anche se non è finitissima, e vediamo se non mi dici che è una seat :D
  10. TONI
    è proprio vero anche perchè certi elementi di design che erano tipici Lancia sono stati presi e fatti propri dal gruppo vw approfittando del ritiro dal mercato del marchio italiano
  11. TONI
    il problema è che per ora mi sta uscendo una seat domanda per tutti : qual'è l' elemento che più rappresenta una Lancia sul frontale ?
  12. TONI
    questo è dovuto al fatto che non siamo dei designer professionisti e quindi ci manca quel tocco di creatività che è necessaria per fare cose nuove
  13. TONI
    si alla fine forse rendeva di più su base tonale anche perchè la fiancata meno lineare ed il frontale più alto la rendevano meno vista
  14. TONI
    eccola qui sempre partendo dal disegno di @stefano1234
  15. TONI
    ma la silvia non è nissan ? comunque vale uguale io parlavo di mazda perchè le ultime in gamma davanti hanno una calandra al limite del plagio
  16. TONI
    comunque io vedo tanti marchi orientali anche famosi, vedi mazda, che hanno ripreso a piene mani gli stilemi lancia nella forma della mascherina. Non capisco perchè per loro debbano essere validi mentre per lancia no
  17. TONI
    che riportato sopra un tonale diventa qualcosa del genere
  18. TONI
    ci vorrebbe un "depliant" riassuntivo da tenere in prima pagina con tutta la gamma
  19. TONI
    oppure aumenti decisamente le dosi il problema non è tanto quello che hai detto ma che effettivamente chi ha fatto la foto una roba così l' ha pensata
  20. TONI
    in effetti la tua è più fedele all' originale ; a me piaceva l' idea di far proseguire le due linee del cofano già fino al paraurti per pulire un pò il tutto
  21. TONI
    ha troppo padiglione per un muso così sottile ; peccato... ho rovinato il tuo sogno di gioventù
  22. TONI
    il frontale mi piace la coda devo ancora capirla ho cambiato qualcosa davanti
  23. TONI
    è una pessima idea..... per adesso edit... confermo
  24. TONI
    lo so che non c'entra nulla ma appena l' ho vista mi è subito venuto in mente un altro "capolavoro" italiano
  25. TONI
    A livello di visione di marchio Lancia è sempre stata l' auto comoda e lussuosa mentre Alfa quella sportiva ; verrebbe da pensare che il primo concetto sia più applicabile del secondo sulle strade odierne ed anche in prospettiva col progressivo abbandono dei motori termici. Come esempio fuori casa vediamo il successo che ha avuto Audi da un lato e dall' altro come BMW si sia evoluta lasciando la sportività ad una fetta della sua gamma Il problema è quanto si debba investire , e con che ritorno sul breve, per ridare riconoscibilità di marchio sia come composizione delle gamme sia come vendita/assistenza visto che i due marchi italiani sono parecchio indietro rispetto alla concorrenza I tedeschi ci hanno messo una decina d' anni a far rinascere Audi , ed in seguito Skoda e Seat, ed erano periodi più facili di questo. Per l' eventuale B-Suv Lancia qui dentro non ci troveremo mai d' accordo sul capire se sia o meno conveniente farlo e basarsi sul fatto che si vendono più Ypsilon che tutte le Alfa è poco sensato visto che la vendono al prezzo delle patate. Per VW è facile oggi offrire una Seat clone VW che comunque le sue vendite le fa ed è ben ammortizzata negli investimenti e con una rete di vendita ben funzionante. Per noi la situazione è parecchio diversa : se la fusione fosse già operativa credo che la nuova Musa avrebbe più facilità a vedere la luce
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