TONI

ottimo lavoro...pessima la scelta dei piloti manca lo sponsor principale: il nostro forum

vero...anche se e' questa la taglia che avrei voluto vedere sul suv Fiat

pero' non sapevo che la D200 sarebbe stata supereconomica

ho paura a darle una coda troppo lunga...l' effetto Duna incombe

per adesso sono arrivato a questo...anche se non credo che per il momento si possa aprire

la soluzione Tigra sarebbe quella piu' facile .Due posti secchi e tanto spazio per decidere come disegnare montante e coda Così a occhio l' inclinazione del montante GT mi sembra simile a quella del mio CC

l' avevo messo li per vedere se riuscivo a stanare Taurus...così mi rovinate il giochino lo so che non e' molto proporzionato e tantomeno realistico.L' ho fatto appiccicando il tetto dell' Astra CC per vedere se ne usciva una linea da coupe' diversa da quella di Punto cabrio prima serie che a me dava la solita sensazione di vasca da bagno

non credo che vorrai la versione di questo doppione...vero ? sai Lele che c'e' uno studio scientifico che ha stabilito che lo sviluppo della fantasia e' inversamente proporzionale alle condizioni atmosferiche: in particolare ,piu' caldo fa e piu' la fantasia si atrofizza:lol:

qualcosa del genere ?

Ritmo la escluderei con sicurezza.Se ben ricordate si accorsero che il nome aveva delle assonanze strane in lingua inglese tanto da essere costretti per quei mercati,(tra i quali gli USA ) a rinominarla Strada.Non credo che rifarrebbero lo stesso errore. Per quanto riguarda il discorso di Stefano di far uscire prima una C-MPV,non sarei molto d'accordo in quanto,bene o male, Multipla una sua fetta di mercato se l'e' presa e la mantiene...cosa che non si puo' dire di Stilo per la quale la sostituzione e' piu' urgente. Non dimentichiamo che in quel segmento manca anche una versione Lancia e tentiamo di coprirlo solo con la 147.Sui monovolumi tra Multipla,Idea e Musa abbiamo una discreta offerta.

se Dante fosse ancora vivo farebbe uscire una riedizione della divinacommedia con un girone specifico per questo profanatore e sarebbe il piu' duro di tutti poi uno dice che non si devono odiare i suv e chi li guida

Wester ha diffuso lo schizzo ufficiale ? sei proprio sicuro ?

questo era quello che si diceva ad inizio mese dell' accordo... da repubblica.it Per far nascere la futuribile vettura gli enti locali acquisterebbero 500 mila metri quadrati Fiat attraverso una società mista pubblico-privata L'auto a idrogeno? E' il futuro di Mirafiori La ricerca sull'idrogeno si profila all'orizzonte dello stabilimento Fiat Mirafiori. Almeno in quell'area, 500 mila metri quadrati, che gli enti locali (Comune, Provincia e Regione) acquisterebbero dalla Casa torinese attraverso una società mista pubblico-privata. La trattativa tra gli enti locali e la Fiat potrebbe chiudersi a giorni, in vista della presentazione ai sindacati del piano industriale, annunciato dall'amministratore delegato Sergio Marchionne per metà luglio. La Fiat si impegnerebbe a portare a Mirafiori parte della produzione della Nuova Punto. La società a maggioranza pubblica dovrebbe acquistare l'area che oggi è occupata dalla pista di collaudo, corrispondente all'11 per cento dell'intero complesso. L'area dovrebbe diventare un comprensorio della ricerca sui nuovi motori a idrogeno e sul design automobilistico. Non per niente tra i partner degli enti locali figura anche il Centro ricerche Fiat, oltre alle banche. L'accordo, qualora fosse siglato, impegnerebbe la Fiat a impiegare i 100 milioni di euro incassati dalla vendita dell'area nella produzione di 100 mila pezzi l'anno della Nuova Punto, con l'allestimento della relativa linea. "La trattativa va avanti da tempo - ha confermato il sindaco di Torino, Sergio Chiamparino - ma ultimamente i nostri interlocutori si sono dimostrati particolarmente attenti". La partita ora si gioca sul valore delle aree in discussione, che dovrebbero diventare il volano della ricerca sull'idrogeno, come conferma l'assessore regionale all'innovazione Andrea Bairati. "Stiamo lavorando affinché quest' area diventi una delle 5-6 sedi Hycom dell'Europa, una 'comunità a idrogenò finanziata dalla Ue con dieci miliardi di euro in dieci anni" ha affermato. Stando ai termini dell'intesa enunciati oggi, mentre il pubblico investirebbe sulla ricerca, la Fiat dovrebbe garantire un volume produttivo allo stabilimento di Mirafiori, con l'allestimento della linea per la Nuova Punto. "Abbiamo chiesto che questa discussione venisse fatta in sede nazionale - ha precisato Chiamparino - perché non vogliamo che, per far rientrare gli operai di Torino dalla cassa integrazione, si verifichi un crollo occupazionale in qualche altro stabilimento". La Nuova Punto, che sarà lanciata a settembre, in seguito a questo accordo dovrebbe essere prodotta contemporaneamente a Melfi e a Mirafiori. "L'iniziativa degli enti locali è importante ed è giusto credere che si possa ancora investire sulla vocazione automobilistica di Torino - ha detto Cesare Damiano, responsabile del settore lavoro della segreteria nazionale Ds - ma resta il problema di distribuire la produzione tra gli stabilimenti, in numero decisamente non equilibrato rispetto alla capacità produttiva del gruppo". "L'iniziativa degli enti locali è una boccata d' ossigeno, ma la questione centrale resta il futuro degli stabilimenti. Il futuro sta nell'innovazione e la Punto non è un modello innovativo - ha sottolineato Giorgio Airaudo, segretario provinciale della Fiom-Cgil - dobbiamo convincerci che il futuro è l'idrogeno". (4 luglio 2005)

per adesso non si parla ancora delle famose 100000unita' di GPunto a Mirafiori che si diceva fossero la merce di scambio dell' accordo qui adirittura si parla di un centro di vendita di eccellenza...boh ? Saranno ceduti 300mila mq, operazione da 70 milioni (ANSAweb) - TORINO, 30 LUG - E' stato raggiunto l'accordo tra Enti territoriali (Regione Piemonte, Provincia di Torino e Citta' di Torino) e Fiat sull'area industriale di Mirafiori e per sostenere l'indotto automobilistico, favorire la formazione del personale e le attivita' di ricerca e sviluppo tecnologico. E' stata concordata la cessione agli Enti pubblici di aree disponibili nel comprensorio di Mirafiori per un totale di circa 300.000 metri quadri. Il valore dell'operazione sara' di 70 milioni di euro. Il contratto preliminare di vendita da Fiat Auto agli Enti locali sara' finalizzato la prossima settimana, dopo l'adozione da parte degli Enti stessi delle necessarie delibere. Fiat ha comunicato l'intenzione 'di collocare nell'area di Mirafiori un centro diretto di vendita di eccellenza. L'intesa - aggiunge l'azienda - prevede anche la cessione da parte di Fiat di una vasta area, non utilizzata per attivita' industriali, situata tra i comuni di Torino e Collegno'. La Fiat conferma che il 3 agosto, nell'incontro con il governo e i sindacati, comunichera' il piano gamma prodotto che riguardera' anche Mirafiori. (ANSAweb)

da Ansa.it Accordo Fiat-Regione su Mirafiori Saranno ceduti 300 mila mq, valore operazione 70 milioni (ANSA) - TORINO, 30 LUG - Accordo raggiunto tra Regione, enti locali e Fiat sull'area industriale di Mirafiori, di cui cedera' circa 300mila mq. Il valore dell'intesa, per sostenere l'indotto auto, favorire la formazione del personale e le attivita' di ricerca e sviluppo tecnologico, sara' di 70 milioni. Mercoledi' l'ad Marchionne illustrera' al governo, agli enti locali e ai sindacati il piano industriale dell'Auto. Pezzotta della Cisl chiede garanzie per i siti e la Fiom rimanda a settembre

un' operazione di tal genere la si puo giustificare solo su un modello come Punto che doveva presidiare il segmento piu' importante per Fiat per ancora qualche anno.Se guardi vedi che non era rimasto niente di comune rispetto a Punto I Un lavoro simile su Stilo avrebbe senso solo in alternativa alla decisione di fare un modello nuovo,ma non per mantenerla in vita solo un paio di anni

le foto del frontale ci sono gia' nel topic del nuovo Doblo' http://www.autopareri.com/forum/showpost.php?p=244468&postcount=100 ...comunque manda pure

ognuno vede le proprie somiglianze...ma dire che il restyling di Doblo' si ispirera' a Croma ...mi sembra difficile da sostenere.Certo avra' una griglia quadrettata al centro ma i fari sono tutta un' altra cosa Parlare di un restyling dell' attuale Stilo mi sembra altrettanto improbabile.Molto piu' facile che ci sia un model year per rilanciarla dopo l' uscita di G.Punto ma con interventi veramente leggeri...come da tradizione

scusate ma non potete parlarne da un' altra parte ? ogni volta che vedo un nuovo messaggio qui penso si parli di 940 e mi precipito...per poi trovare le solite cose ...non dico che non siano argomenti interessanti,ma sono solo nel posto sbagliato

Le due cose non e' che siano del tutto in contrasto tra di loro a me piacerebbe racchiudere in questo topic le cose che vengono ritenute piu' interessanti e che ci hanno colpito di piu'

comunque sia,non credo che sia giusto screditare nessun designer,o centrostile.Anche perche' molto spesso noi vediamo e giudichiamo il prodotto finale che non e' figlio solo della matita dello stilista. LeQuement cerca un design moderno e non gradisce lo stile retro'.A voler essere maligni,potrebbe essere anche dovuto al fatto che in Renault non hanno delle vetture nel passato a cui ispirarsi. Sono convinto che se lavorasse in Fiat sarebbe ben contento e stimolato a riproporre in chiave moderna la 500

LEQuement e Bangle fanno solo schifezze... dove te lo mando l' indirizzo per l' abbonamento ? Spocchioso l' ho definito io perche' se non ricordo male aveva parlato male del design italiano...ha diritto di pensarlo ma,secondo me,sarebbe stato piu' elegante a non dirlo

Questo e' un problema di attrezzature.Gli impianti di verniciatura sono costosissimi e non vengono cambiati ogni volta che esce una nuova vettura ma solo quando si trova una tecnologia che rende obsoleta la precedente...e ovviamente se si hanno gli investimenti disponibili

intendevo che siccome se ne innamora troppo,alle volte le ripropone anche quando non dovrebbe.Essere orgogliosi del proprio lavoro e' giusto ma bisogna anche saper fare autocritica