TONI

Da Il Sole 24 Ore: Fiat torna a crescere in Borsa per volumi e quotazioni. I dati del trimestre chiuso a giugno, migliori delle attese, confermano che gli obiettivi annunciati dal management del gruppo guidato da Sergio Marchionne sono raggiungibili. Ma non basta a spiegare l'impennata degli scambi cui si è assistito in Piazza Affari a partire dal 7 luglio, alla vigilia dell'incontro, organizzato da Mediobanca , tra l'amministratore delegato di Fiat e gli investitori. Da allora complessivamente è stato trattato in Borsa il 54% del capitale del capitale ordinario e finora l'unica variazione di rilievo nell'azionariato è stato il ritocco della quota di Bnp -Paribas che ha superato il 2 per cento. Una spiegazione potrebbe essere cercata nella prossima conversione del prestito da 3 miliardi in mano alle banche, prestito che scadrà il 20 settembre prossimo. Le banche che tutte insieme avrebbero il 27% del nuovo capitale sono potenziali venditori. Qualche mese fa era circolata l'ipotesi che le azioni del convertendo potessero essere utilizzate a servizio di un bond convertibile ad un prezzo intorno ai 10 euro da collocare sul mercato. Ma ieri si è saputo che Fiat si è messa a disposizione delle banche per aiutarle a ricollocare le azioni di nuova emissione sui mercati internazionali. Gli investitori potrebbero aver giocato d'anticipo approfittando di quotazioni che a inizio luglio viaggiavano sotto i 6 euro. Grazie appunto al convertendo il pro-forma del 30 giugno evidenzierebbe una situazione debito/ patrimonio ribaltata rispetto a quella di solo sei mesi prima.

adesso e' tutto chiaro per farti perdonare ora ci dai un aiutino per oggi

eh....questa e' una domanda che va al di la delle mie possibilita' esternamente l' impatto economico maggiore lo darebbero i proiettori anteriori internamente forse i nuovi strumenti...ma ci sono un sacco di particolari che possono sembrare innocui ma che se poi chiedi al fornitore di farti uno stampo specifico per volumi così bassi...ti fa passare la voglia di fare la vettura poi, non si sa realmente quanti siano i potenziali clienti

di sti tempi,se avessero realmente gia' 50000 ordini in portafoglio lo scriverebbero perfino sopra i muri...puo' essere ma mi pare strano

e' l' unico dubbio che ho avuto anch' io perche' non sono riuscito a trovare due foto con la stessa angolazione e illuminazione quelli della z06 sembrerebbero cromati e rivolti verso l' alto...ma non ci scommetterei sopra

pensa che inizialmente ero convinto fosse una foto vista dalla coda e in tal senso ho effettuato la ricerca e non ho trovato nulla poi stamattina ho considerato che poteva essere una vista di fianco...ed ho ripetuto l' iter nuovamente...sempre con gli stessi risultati visto e considerato che la medaglia di latta e' gia' mia...

secondo me dipende da te che sei il master del gioco: tu in base al dettaglio vedi differenze tra la corvette normale e la z06 se la risposta e' si non ci dovrebbe essere bisogno del referendum ps...per me la risposta e' no perche' non vedo differenze quindi eventualmente voto a favore di lorenz

se non sbaglio,Lancia ha totalmente abbandonato il mercato inglese 5 o 6 anni fa non so se ci sia l' intenzione di ritornare sui propri passi in tempi brevi e con questa gamma ancora incompleta la somiglianza di Musa con Idea purtroppo non aiuta in quanto i particolari specifici richiederebbero comunque ingenti investimenti in rapporto alle possibili vendite

per chi non ha voglia di tradurre... da repubblica.it Motore anteriore, quattro posti. Dopo 911, Cayenne e Cayman sarà la quarta colonna della casa di Stoccarda. In vendita nel 2009 Porsche Panamera,ecco la quattro porte Dopo mille indiscrezioni e le solite ammissione poi smentite la Porsche getta la spugna e ammette di avere in cantiere la sua quarta linea di prodotto Porsche. Una coupè sportiva a quattro porte che si chiamerà Panamera e che sarà in vendita nel 2009. La notizia arriva direttamente dal Comitato di Sorveglianza ed il Consiglio di Amministrazione della Porsche AG che ha dato il via libera allo sviluppo e produzione della nuova macchina. Già adesso si sa che il propulsore sarà posizionato anteriormente mentre la trazione sarà sulle ruote posteriori. Lo strano nome, "Panamera", deriva invece dalla leggendaria gara automobilistica di durata Carrera Panamericana, mentre l'investimento totale di Porsche per il nuovo modello, incluso lo sviluppo, sarà superiore ad 1 miliardo di Euro e sarà finanziato interamente dalla stessa Porsche. I volumi di vendita previsti sono di almeno 20.000 unità all'anno. La produzione della Panamera dovrebbe avvenire a Lipsia, dove Porsche assembla già la Cayenne e la super sportiva Carrera GT. La decisione finale richiederà comunque ulteriori incontri presso lo stabilimento di produzione tra i rappresentanti del Consiglio di Amministrazione di Porsche AG ed il management della Porsche Leipzig GmbH con le rappresentanze dei lavoratori. Tutto ciò richiederebbe inoltre l'ampliamento del reparto produttivo già esistente a partire dal 2006/2007. Se Lipsia rappresenterà la scelta finale per la produzione della Panamera, ciò dovrebbe garantire la creazione in loco di circa 600 nuovi posti di lavoro. Il progetto prevede anche circa 400 nuovi posti di lavoro a Stoccarda-Zuffenhausen, dove verranno prodotti i motori della quarta linea di prodotto, e presso il Centro di Ricerca e Sviluppo di Weissach. Stando alle dichiarazioni dello stesso Wendelin Wiedeking, Presidente del Consiglio di Amministrazione della Porsche AG: "Abbiamo necessitato di molto tempo per prendere questa decisione. Ma ora abbiamo una certezza: la Panamera è il modello giusto per Porsche, ha in sé tutto il tipico DNA di una vera automobile sportiva. In termini di performance, design e dinamica di guida rappresenta in tutto gli elevati standard Porsche. Grazie a questa coupè sportiva stiamo per offrire ai nostri clienti una nuova, attraente offerta nel segmento delle vetture sportive". Wiedeking ha affermato che Porsche svilupperà e produrrà la Panamera con le risorse interne dell'azienda: "Stiamo sviluppando un nuovo pianale per la nostra quarta linea di prodotto a Weissach. Non esistono previsioni di una joint-venture con altri costruttori automobilistici. Ma per assicurare la redditività di questo nuovo modello, coopereremo in modo ancor più stretto con i fornitori di sistemi selezionati". Le dichiarazioni del Presidente del Consiglio di Amministrazione di Porsche AG affermano inoltre che il contributo dell'industria tedesca alla creazione della Panamera sarà attorno al 70%. Come la 911, la Boxster e la Cayenne, la Panamera potrà vantare il sigillo di qualità "Made in Germany". (28 luglio 2005)

comunque state scivolando via dall' argomento principale vuol dire che non avete argomenti per difenderlo

pero' la coda sembra diversa

secondo me si...anche se e' vero che la foto da cui ha preso il ritaglio era nella sezione modelli futuri ed era denominata Z06 a parte i tubi di scarico che non sono sicurissimo siano identici...a me sembrava uguale per quella di oggi...come hai fatto a rispondere così in fretta ? io ho gia' passato tutte le usa e le jap ...

certo ...e' tutto un complotto contro il povero ilvio

ecco un altro buon motivo per non dare l' 8 per mille

non discuto la fattibilita' tecnica, ma la scelta commerciale un listino con 3 14 a benzina turbo e 3 potenze diverse mi sembra assurdo non dimentichiamoci che l' uscita della Punto non e' un evento tale da stravolgere le richieste del mercato che privilegia il diesel e snobba il benzina

mi sembra strano sentire che un 14 turbo da 130 cv sia una versione non sportiva su un'auto come la Punto 90 cv sono la potenza giusta...130 mi sembra gia' qualcosa di piu' pepato trovo anche assurdo che ci siano due versioni simili con 20 cv di differenza...non e' da Fiat di questi tempi per lo stemma,si parlava qualche mese fa di sostituire su tutta la produzione la parte circolare esterna lasciandola in argento liscio senza corona.Poi si e' visto che c'era da spendere troppo e, per fortuna aggiungo io, non se ne e' fatto piu' nulla

ehi...siete abituati bene voi,eh ?

marchio europeo ? ma la ........ e' sempre stata una ......... !

era realmente la Bibbia dell' automobilismo non ne ho perso un numero dal 1976 negli ultimi anni mi sono disintossicato e lo compro solo ad agosto in questo numero non ci dovrebbe essere anche il servizio sulla Punto 199 ?

ma non era la famosa auto misteriosa di qualche topic fa ? proprio tu mi caschi sul topic doppio... http://autopareri.com/forum/showpost.php?p=253508&postcount=1