TONI

quando un prodotto e' buono non c'e' tifo o nazionalismo che tenga quando hai una tradizione secolare di successi su un prodotto e' piu' difficile sbagliare quando unisci le due cose ...ottieni FiatPanda

e per scaricare i dati infilo il dito nella presa usb ?

ma con gli occhiali ad infrarossi riusciresti anche a leggere ?

tocca sempre a me smantellarti i progetti sul flusso d'aria : avrai notato come il flusso d'aria diminuisca man mano che aumenti il numero delle bocchette aperte; se dovessi dirottare aria dall' impianto clima,ridurresti drasticamente il riscaldamento interno.Questo e' rimediabile con ventole piu' potenti che pero' diventerebbero piu' rumorose (meno confort) e assorbirebber opiu' corrente (maggior consumo). Tutto questo,probabilmente, ottenendo uno scarso effetto positivo nello scioglimento del ghiaccio sul parabrezza: infatti devi considerare che sul parabrezza c'e' l' aria fredda esterna che ha una portata decisamente superiore rispetto al limitato flusso caldo che puoi iniettare. Sulla spazzola "elettrica"...purtroppo la gomma e' isolante

se non sbaglio la normativa prevede che ci sia una distanza minima da paraurti al punto d' attacco del parabrezza per consentire che la testa del pedone investito vada a finire in una zona del cofano che deve essere collassabile. Forse l' alluminio e' maggiormente flessibile oltre a essere migliore dal punto di vista del peso

[quote name=DESMO16 ...la trilogia di amisci se continua ad avere quei soggetti beceri (tipo la corsa nello stadio) e controproducente.. alla lunga pero' e' diventato un tormentone simpatico.E' importante continuare a seguire il fil rouge della nuova Fiat lappiana per ricostruirci una nuova identita'

cioe' a 3 volumi ? ci provero' ma penso che verra' fuori una schifezza far derivare una 3 volumi da una 2 volumi e' quasi un atto contronatura per lo meno per i gusti italiani e autopareristici in special modo

Ho provato a modificare la coda ma mi viene troppo simile all' attuale mi sembra invece azzeccata la P sotto il marchio

stanotte ci sono state diverse autobomba a Sharm-el-Sheick e Naama bei con diverse decine di morti e centinaia di feriti.Tra i morti c'e' anche un Italiano di Aci Trezza non se ne puo' piu'

ci sono tanti sistemi con photoshop: io ho selezionato solo la parte colorata della carrozzeria e l'ho copiata su un livello nuovo .Poi ho lavorato su questo nuovo livello con immagine/regolazioni/tonalita' saturazione o/e con sostituisci colore o/e correzione colore selettiva, modificando la tonalita' la luminosita' e la saturazione

e' un po' in contraddizione con il tipo di auto ...per essere un suv e' un po' piccino per essere considerato il T-rex dei suv e poi il suono ricorda troppo il Rexton che e' parecchio diverso come filosofia

penso sia giusto per Fiat continuare sul filone "allegro" lanciato con il sosia di Altafini.Lascerei perdere Bmw che non e' il target di Fiat anche se la frase one like sixteen suona bene

alcuni colori

fantastico...se facciamo un brain storming gli confezioniamo una campagna che Lapo ci viene a ringraziare di persona

ci sono due cose da dire la tua idea sarebbe buona se dietro il paraurto ci fosse spazio vuoto che consenta la deformazione a seguito dell' urto.Purtroppo dietro al gia' molto elastico paraurto attuale ci sono degli oggetti molto rigidi primo tra tutti il radiatore e quindi non c'e' molto spazio per consentire il movimento la seconda e' che bisognerebbe considerare che per un pedone o un ciclista che viene investito,un ' auto in movimento sarebbe ugualmente pericolosa anche se fosse interamente in gommapiuma in quanto la velocita' dell' auto viene scaricata sull' investito che viene scagliato a terra. Solo negli urti a velocita' molto bassa l' investito viene catapultato su cofano e parabrezza che sono le vere fonti di trauma in quanto ci sbatti con la testa nella maggior parte dei casi.Avere un paraurto morbido eviterebbe truami alle gambe che comunque non sono mortali come quelli alla testa. E purtroppo,si puo' tentare di fare cofani piu' elastici ma il parabrezza sara' sempre e comunque un muro rigidissimo

mi viene da pensare che 16,scritto sedici, puo' essere letto spostando l' accento e separando le sillabe iniziali come se dici potrebbe essere usato nella campagna pubblicitaria se dici gatto e non l' hai nel sacco... se dici suv e giri solo in citta'... se dici Fiat dici ...Fiat sedici

e' un' ottima osservazione.Purtroppo le case costruttici sacrificano la funzione al design basta vedere la disposizione dei fanali sia davanti che dietro in moltissime macchine con fendinebbia posizionati molto in alto,frecce in posizione molto centrale tra i fari,retromarce poco bianche,piccole e mal posizionate Per esempio la prima Multipla aveva anabbaglianti a ivello radiatore,abbaglianti in alto sotto il parabrezza,fendinebbia nel paraurti in basso e freccia ben separata dal proiettore.Era il massimo come razionalita'.Con il restyling e' stato tutto inglobato in un unico faro nel modo piu' irrazionale possibile.MA gli esempi sarebbero moltissimi

per filante intendo che il lunotto e' piu' inclinata,da coupe' ,con montanti molto rastremati ,lasciando in evidenza i fianchi sopra le ruote posteriori In effetti la zona bassa e' un po' eccessiva , ma nel complesso e' meno "scatolosa" di Punto e Yaris che invece hanno dei fianchi meno pronunciati e montanti che non chiudono verso il lunotto

e' solo bella di coda anche perche' non e' cambiata di molto il frontale,per il momento, e' bruttarello vedremo poi dal vivo che effetto fa.Nel complesso mi sembra piu' bassa e filante di Punto e Yaris

in pratica una cosa così... giusto ?

quella versione la chiamiamo quattromilanovantesei oppure 16 alla terza non mi stupisco piu' di nulla...ormai in quell' ufficio si sono assuefatti alla roba che fumano ed escono fuori cose di tutti i colori

vediamo se ho capito tra le due striscie bianche tu vuoi della lamiera mentre la vetratura la vuoi piu' alta quindi alzando ancora il tetto...giusto ? i baffi/retromarcia puo' andare bene (realizzandoli con leds) il marchio illuminato direi che non e' a norma perche' le luci di posizione devono essere in coppia,ai lati della vettura e non su portellone ma sulla parte fissa della carrozzeria e poi era così sfizioso il marchio Fiat come terzo stop

una cosa e' certa...vedremo un sacco di auto senza quella P che verra' letteralmente saccheggiata dai soliti ragazzini collezionisti

io per la sigla vorrei lasciassero solo la P, magari vicino allo stemma circolare come se lo stemma fosse un numero e la P l' elevazione a potenza

confronto con Maserati ...puo' sembrare una bestialita' ma trovo persino meglio quello di Punto199