TONI

Questa vittoria puo' rappresentare la svolta decisiva per la squadra piu' sfigata del campionato. Finalmente hanno avuto la dimostrazione che si puo' vincere,che non e' una maledizione,che pianificando e lavorando con calma,impegno e continuita' si possono ottenere risultati. E soprattutto che non si deve cambiare allenatore ogni anno,rifare la squadra ogni stagione, che si puo' vincere anche senza avere alle spalle appoggi o favoreggiamenti. Adesso il prossimo anno possiamo provare a rivincere il derby , che negli ultimi anni era diventato un tabu'... e chissa' che non arrivi anche qualche altra soddisfazione...

Quindi questo ti dovrebbe far capire molte cose...se non adirittura tutto

N O N E' C I C L I C O !!!! ma siete senza vergogna...almeno oggi lasciateci tranquilli, no ?

N O N C I S P E R A V A V O P I U' ! ! ! e mi sa neanche lui... chissa'...magari neanche molti di loro... il momento piu' " gustoso "... povero ziofester quest' anno gli ha detto molto male... FORZA INTER

dai,proviamo a ragionarci su devi scartare tutte le auto meno quelle di una certa nazionalita' di queste togli tutte le auto che non siano entrate di diritto nella storia dell' auto dovrebbe rimanertene una che fece una pubblicita', simpatica, che enfatizzava una sua qualita' se a questo punto non ci sei ancora arrivato ne metti una a caso e ti becchi 5 punti

spiegazionen lui avere detto che non essere Italianen io avere detto che non essere Italianen...anche se... non posso dire di piu'...gia' Lele stavolta ha dato una manona ...

sapete cosa penso? che questi dubbi su come farla,cosa metterci e quanto farla pagare ce li hanno anche al Lingotto ed e' per questi dubbi che fino ad ora non e' uscita...

strano cambiare gli stilemi in un periodo in cui chi ha una sorta di family feeling lo esalta al massimo.. ma avessero cambiato per il meglio, così mi sembra la Evanda. non e' che per caso anche Saab verra' convertita in Chevrolet ???

infatti e' parecchio sospetta la cosa che si lasci fotografare così liberamente anche le foto prese a Pomigliano all' Alfa day mi hanno lasciato stupito non so se credere se sia una cosa voluta o essere preoccupato dalla scarsa capacita' di conservare segreti industriali in questa azienda...

magari questo e' il nuovo family feeling...tristissimo oltretutto sembra gonfia davanti... come vectra restyling

e bravo ! raccontaci un po' come e' successo... ( sono arrivato tardi...vedo che te l' hanno gia' chiesto) e intanto ...benvenuto

qualche ritocchino alla coda comunque non guasterebbe

no...dai...non e' possibile che sia così brutta

piu' moderna di 199 sicuramente...non altrettanto sicuramente, migliore in Renault elargiscono design a piene mani,nel bene e nel male...in Fiat si e' ancora un po' troppo col freno a mano tirato...

serve solo per motivi estetici di continuazione della vetratura fino al montante ed internamente per far entrare un po' di luce in piu' a migliorare la visibilita'...veramente poco

Infatti,il culone delle Alfa e' sempre stato un tratto significativo e molto spesso motivo di critiche da una parte ed entusiasmo dall' altra.Alcuni esempi sia a 3 che a 2 volumi:Giulietta e sue derivate 75 e 155, Alfetta GTV,Giulia...

anche se lo specchietto non c'e'...c'e' pero' la sua ombra la pubblicita' era sicuramente posteriore e televisiva

e no...dai così e' troppo facile pero' quel doppio rigo grigio chiaro/grigio scuro a sx prima della zona rossa potrebbe appartenere sia alla prima che alla seconda serie...come la mettiamo ?

Ho semplicemente adattato,tagliato e cucito sopra le dimensioni della Panda,infatti le ruote sono le sue Così facendo e mantenendo gli sbalzi anteriori e posteriori ho aumentato lo spazio tra la porta e l' asse posteriore

da repubblica.it Kalbfell: "Così l'Alfa Romeo punterà di più sull'estero" L' Alfa Romeo avrà un' attenzione particolare al mercato domestico, ma in futuro dovrà crescere di più in Europa ed in altre zone del mondo come il Medioriente, l' Asia ed in particolare il Giappone, la Cina e l' India. Da Monaco, dove è stata presentata la nuova Alfa Romeo 159, Karl Heinz Kalbfell, responsabile del brand Alfa Romeo di Fiat Auto, ha delineato oggi le strategie future della Casa del Biscione che punta in 4-5 anni a vendere oltre 300 mila vetture. "La nuova 159 - ha spiegato il manager tedesco ricordando che l' obiettivo di vendita è di 110 mila unità annue - sarà un marchio cosmopolita. La conseguente 'internazionalizzazione' è un nuovo obiettivo strategico. Vogliamo partire da questa macchina per vendere di più in Italia, ma il nostro marchio ha anche un grande potenziale anche in altri mercati europei. Dobbiamo crescere ad esempio di più in Inghilterra e in Germania, dove non sono soddisfatto dei risultati. Lavoreremo di più in Europa, ma nello stesso svilupperemo anche nuovi mercati extracontinentali, che vanno dal medioriente alla Cina. E' una grande sfida". Kalbfell ha poi sottolineato che una volta consolidata la presenza del marchio Alfa nel mondo si potrà puntare agli Stati Uniti. "Il mercato americano - ha commentato il manager tedesco - è difficile. Io voglio che l' Alfa Romeo sia ben preparata per affrontate lo sbarco in America. Per un futuro di successo - ha precisato - il mercato americano è necessario, ma al momento non posso prevedere quando. Gli Stati Uniti devono essere visti come realtà e non come un sogno". Il rapporto dell' Alfa Romeo con la Maserati sarà, ha sottolineato Kalbfell, un volano molto importante per lo sviluppo della Casa del Biscione. "La nuova alleanza dei due brand - ha ribadito il manager tedesco - aumenterà fortemente le sinergie nella tecnologia, nei costi e nel network e rafforzerà entrambi. Ma sia chiaro, Maserati resterà Maserati e Alfa Romeo resterà Alfa Romeo". Il responsabile del marchio Alfa Romeo e amministratore delegato di Maserati ha poi detto che la Casa modenese pensa quest' anno di vendere circa 5.600 vetture contro le 4.700 circa dello scorso anno. "La Quattroporte è meravigliosa - ha aggiunto - ed ha molte chances per il futuro. Guardiamo poi al segmento dei crossover, ma la Kubang al momento è solo un progetto, così come la Kamal dell' Alfa Romeo. In ogni caso - ha commentato - la Maserati è un grand asset per il futuro". Nei giorni scorsi la Maserati ha raggiunto l'importante traguardo produttivo di ventimila vetture uscite dalla linea di produzione dall'inizio del nuovo ciclo aziendale, cominciato nel 1997 con il passaggio della storica Casa automobilistica modenese alla Ferrari, e di recente alla Fiat. La vettura Maserati numero 20.000 è una Quattroporte grigio touring destinata al mercato Usa che si conferma il primo mercato a livello mondiale, assorbendo il 30% dell'intera produzione. Solo nel 1998 la Maserati vendeva meno di 700 unità all'anno, era presente in una ventina di mercati internazionali e assente dall'importante mercato nordamericano. I risultati attuali si sono potuti realizzare grazie al lancio di nuovi modelli quali la Quattroporte e la GranSport accompagnati dalle serie speciali limitate come la MC12 (50 unità) e la Spyder 90th Anniversary (180 unità), e raggiungendo 56 mercati internazionali, inclusi Russia e Cina, gestiti con il controllo diretto tramite filiali per i mercati principali e con una rete di concessionari selezionata e di alta qualità. (14 giugno 2005)

grazie taurus...nei miei confronti trovi sempre parole gentili per spiegare i concetti non avevo verificato le misure preventivamente e davo per scontato che 3+1 avesse avuto un passo accorciato rispetto a Panda.E' per quello che l' ho riproposto sovrapponendolo a Panda per allungarlo...probabilmente 3+1 aveva ruote enormi e questo mi ha ingannato...come non fatto...