TONI

Va bene... piu' i dettagli ci sono e sono ben delineati e meglio e'

no perche' e' marchiata Maserati,che con Dino non c'entra poi spero proprio che Dino non la facciano sul pianale premium

vabbe' pianale Brera = Premium... questo lo davo per scontato pero' non mi hai risposto... mi sembra strano che tu non lo sappia

luc@... i bozzetti nella fase iniziale sono sempre molto esasperati e poco realistici anzi aggiungerei che lo devono essere ...senno' si fanno sempre le stesse cose piuttosto Ares...perche' parti sempre con qualcosa di nuovo ma non ci fai mai vedere come finisce ?

ok allora togli Stratos e aggiungi il coupe' di CRF presentato a Barcellona erano solo esempi per dire che si possono presentare prototipi singoli senza dover spendere miliardate di euro

Allora, secondo te, a che cosa sta lavorando Pininfarina su pianale Brera ? Non mi dire a nulla perche' so per certo che ci stanno lavorando

Mi era stato chiesto di provare a trasformare la Saab 9-3 sedan in una nuova Lybra SW Non ce l' ho fatta a farla diventare Lancia...SW si...

Certamente la Brera Spider sarebbe il giusto cavallo di battaglia per rientrare nel mercato americano... mi lascia perplesso pero' il fatto di chiamarlo concept, che dovrebbe essere una vettura dal design mai visto. Per i costi di fare un singolo prototipo, magari non funzionante, Fiat ci ha dimostrato che appoggiandosi esternamente hanno fatto, forse a costo zero, Ypsilon Zagato,Stratos, X1/99

beh...pero' chiamare concept una brera senza tetto mi sembra un po' una forzatura anche se proponessero una 8C senza tetto piu' o meno sarebbe la stessa cosa

Ecco un confronto tra Nea e Ypsilon In effetti ad uno sguardo piu' attento si vedono dei richiami tra i due modelli

vuol dire solo che , mentre tecnicamente non sono capaci di fare auto piccole, commercialmente invece sono bravissimi...

beh...rispetto a Croma mi sembra ci sia una certa continuita' per quel poco che si vede....probabilmente intendevi rispetto a Stilo e precedenti

resisti drucker... adda passa' a nuttata

e' una linea proprio buttata li...sembra disegnata da designer con scarsa vene e poca voglia di tentare nuove soluzioni una suppostina pseudo-moderna...figlia forse di un periodo dove si credeva tutti di meno ad un futuro per Lancia Venne presentata come un' auto laboratorio per soluzioni interne nuove, quasi a scusarsi della pochezza stilistica

Penso che per realizzare quelle porte avranno dovuto rinforzare la scocca,aggiungere motorini e cablaggi,qualche paio di centraline e sensori vari. Il tutto con aumento di peso e di costo. Non penso che Fiat farebbe altrettanto con Micro anche se capisco che all' atto pratico l' accessibilita' ne guadagna notevolmente.Spero casomai in un sistema basculante meccanico.

L' AlfaTipo l'ho vista che la lavavano in un gabbiotto a Mirafiori due o 3 anni fa pero' era spenta e ho visto solo il frontale...non sapevo cosa ci fosse dentro comunque quando per lavoro fai i muletti, tagli e cuci telai e motori... costruire certi ibridi diventa solo un limite della tua fantasia

brera spider e kamalone ss sa che sono previsti in produzione non puoi farli passare come concept...tutti potrebbero così conoscerne le linee in anticipo...anche i concorrenti sara' sicuramente qualcosa di inaspettato

visto che l' avevi aperto...potevi anche ricordarti di chiuderlo prima che si riempisse così...

E' così bello avere ragione ... avevo fatto una ricerca su google,senno' manco sapevo che lo facevano sto concorso... adesso per punizione ci dici qualche dettaglio in piu' sul concept...vero ???

http://www.caltanet.it/article/articleview/101488/1/111/ Quest'anno, Ferrari Nord America ospiterà il settimo Challenge Rally nella Napa Valley, dall'8 al 13 agosto. Nel 2004, come già era accaduto nel 2003, al Rally si sono iscritte il massimo di auto possibili, ossia 50 Ferrari, dalle storiche Ferrari degli Anni Cinquanta alle moderne supercar come la Enzo Ferrari. Il percorso del 2005 si snoderà attraverso le strade più belle della storica regione vitivinicola, che saranno in alcuni casi chiuse al pubblico per 'sezioni speciali' a tempo. Il rally si concluderà ancora una volta a Monterrey, giusto in tempo per l'inizio del Concours d'Elegance di Pebble Beach e i relativi festeggiamenti. http://www.quattroruote.it/autoclassiche/automoto/protagoniste/visualizza_articolo.cfm?codice=23351&sez=Protagoniste È un giorno speciale: la domenica di metà agosto, la domenica di Pebble Beach con il "Concours D'Elegance" dedicato quest'anno alle Bugatti. La "Royale Coupé de Ville" allestita da Henri Binder nel 1938 e una "57SC Atalante" prendono posto alla diciottesima buca del campo da golf di Pebble Beach, che ospita quest'anno 235 automobili, ammirate da 10.000 visitatori. Ferrari, Duesenberg, Packard, Cadillac, Maserati, Delahaye, Rolls-Royce, Hispano-Suiza, Isotta-Fraschini risplendono di restauri perfetti. Solo le Bugatti sono 53, di cui 21 "Type 57".

a meta' agosto, vero ?

be' capisco che se fosse veramente un concept che prefigura un modello di produzione, non sarebbe certo una cosa da dichiarare

se c'e' un minimo di logica, dovrebbe essere una concept che prefigurera' un modello da vendere anche negli USA altrimenti servirebbe solo per far vedere agli americani che siamo bravi...ma loro lo sanno gia'...quello che non sanno ancora e se mai potranno tornare a mettere i loro sederoni su un' Alfa

questo purtroppo e' da escludere... e dico purtroppo perche' sarebbe stato veramente piu' comodo