TONI

lo dici per la mascherina...comunque sia di questa vasca da bagno ne possiamo anche fare a meno...

...magari per le vacanze... scherzi a parte,se li dove sei non stai proprio tanto,tanto male...mi sa che ti conviene restarci per un po'...

Lunedì 25 Aprile 2005, 17:35 Fiat: Mercato Attende Novita' Dalla Riunione Di Domani Con Le Banche (ASCA) - Roma, 25 apr - Grande attesa tra gli operatori di Piazza Affari sulla riunione in calendario domani tra la Fiat e le banche coinvolte nel convertendo da 3 miliardi di euro che in base al contratto potra' essere convertito in azioni Fiat dal prossimo settembre. Negli ultimi giorni sono circolate alcune indiscrezioni sul convertendo. Oggi un quotidiano ha scritto che il Sanpaolo Imi sarebbe favorevole ad una estensione di dieci anni per il convertendo detenuto da otto istituti di credito . ''Tutti attendono cosa accadra' domani nella trattativa tra Fiat e banche'' rileva un operatore secondo il quale la Fiat e' in una posizione di forza nel confronto con le banche. Per gli istituti di credito infatti la conversione del prestito da 3 miliardi avverrebbe a un prezzo per azione di circa 10 euro, un livello ben superiore ai corsi attuali del titolo Fiat che e' sotto il valore nominale di 5 euro

E' un po' come al TG...fanno sempre piu' rumore le notizie cattive che quelle buone...

vabbe' se ne sei convinto...io ci ho lavorato sopra fino a quando e' stato congelato il tutto,pero' se non mi vuoi credere...liberissimo

mica tanto...hai sentito di quanto si e' incrementata l'importazione di riso dalla Cina ? per non parlare dei pomodori dallo stesso paese e degli agrumi da Israele e paesi nordafricani

forse non mi sono spiegato.Non ci sara' mai alcuna Multipla verdemela con gli antennini o con gli adesivi di Shrek. E siccome non ci sara' mai e' assurdo pubblicizzarla,non credi ?

non solo sei offensivo e provocatorio ma sei anche vittimista comunque siamo noi che ti rispondiamo che sbagliamo...dovremmo ignorarti

C'e' chi compra Italiano a prescindere (pochi) C'e' chi valuta e a parita' di prestazioni sceglie Italiano piuttosto che straniero Per queste due categorie la pubblicita' di cui parliamo non serve Poi c'e' chi compra straniero perche' Fiat fa schifo.LA pubblicita' e' studiata per questa gente.Ma non so quanto riuscira' a far cambiare idea a loro.

allora stavolta l' abbiamo proprio fatta fuori dal vasino... vedo con dispiacere che da noi non c'e' mai limite al peggio

in effetti...io non sto dicendo nulla ma anche questa volta per voler rispondere a neutro ci sarebbero voluti solo insulti non ricordo un suo post che non sia stato offensivo e provocatorio

Lo spoiler andrebbe rifatto...comunque ecco un incrocio pericoloso con Peugeot

Non dovete fare di tutta l'erba un fascio,eh... come in tutti i mestieri,e anche fare il sindacalista un po' lo e', c'e' chi e' onesto e chi meno...non generalizziamo

te si proprio un bel porcon....automobilisticamente parlando,eh...

Pensa che a me quella con i fari verticali sembrava gia' troppo Peugeot (anche se 206 SW) Fare qualcosa di piu' agressivo non e' facile perche' sta Croma ha una linea difficile da ritoccare,come faceva presente anche Ares.Questo non vuol dire che non ci provero' ancora

se la tua visione si rivelera' vera, l' Italia sara' destinata a diventare un paese di emigranti

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ovviamente...oltretutto se succedesse si arriverebbe al paradosso di avere un'azienda Italiana con progettazione in India e stabilimenti in tutto il mondo e sempre meno in Italia. A Torino,poi... sara' meglio che ci riconvertiamo in fretta

Penso che sia un problema di proporzioni.Giugiaro e' riuscito a camuffare l'altezza esagerata a costo pero' di una linea che appare ingessata. Considera pero' che alla linea della Croma ci siamo gia' abituati,mentre i nostri ritocchi non li abbiamo ancora assimilati.Bisogna farci l' occhio.

Il fanale e' decisamente migliorato anche se sa un po di Ford c'e' ancora lo stemma da rivedere...messo così sembra galleggiare nel vuoto

La parte che ho evidenziato in grassetto e' quella che mi preoccupa un poco.Fino ad ora si e' sempre detto che la parte pensante del gruppo restava in Italia.Adesso con sti Indiani abbiamo una possibile concorrenza molto dura e a basso costo. da repubblica.it Fiat-Tata, possibile accordo per le attività in India Fiat e Tata sempre più vicine ad un accordo per le attività in India. Interessate all'intesa tutte le attività nel paese orientale: e cioè auto, camion e trattori. I contatti vanno avanti da alcuni mesi e già al Salone dell'Auto di Ginevra l'ipotesi di un accordo tra la casa automobilistica torinese e quella indiana sembrava imminente. In quell'occasione, poco dopo la visita ufficiale degli industriali italiani in India, il presidente della Fiat Luca Cordero di Montezemolo, insieme al vicepresidente Jaki Elkann, ebbero un colloquio a quattrocchi con il presidente della casa automobilistica Tata, Ratan Tata. "Siamo appena stati in India e ci siamo rivisti qui a Ginevra" spiegò allora Montezemolo, giustificando l'incontro con Tata quale presidente di una commissione per l'attrazione degli investimenti in India. Ma nei giorni scorsi il presidente della Fiat ha annunciato che presto ci saranno notizie importanti sulla presenza della casa torinese in India. "Penso che nelle prossime settimane arriveranno notizie importanti per lo sviluppo della presenza in India" ha detto a margine dell'inaugurazione dell'Anno Accademico dell'Università per stranieri di Perugia. Ma non ha voluto fornire altri dettagli. Tata potrebbe essere il partner giusto per la Fiat. La casa indiana che sta per lanciare una 'superutilitaria' da 1.600 euro, destinata a sfondare in India e Cina, è specializzata in produzioni a basso costo, ma non brilla per design. Fiat, invece, è il perfetto contrario. In più i vertici di Fiat in questi giorni sono in India proprio per sistemare lo stabilimento locale che, in assenza di un partner, non è mai decollato. In più Fiat è presente in India, oltre che con l'auto, anche con i camion Iveco e i trattori Cnh. Fondato intorno al 1860, il Gruppo delle società Tata è il maggiore conglomerato industriale indiano. Costituito da 85 compagnie principali, copre svariati settori produttivi manifatturieri e metallurgici, oltre ad essere presente nel mondo delle telecomunicazioni, dell'energia, dell'informatica, della finanza e della distribuzione. Tata Motors Limited è la prima azienda indiana del settore ingegneristico a sbarcare al New York Stock Exchange (NYSE). Il 27 settembre 2004 la società ha infatti fatto il proprio ingresso nella Borsa americana. Una delle aziende leader del Gruppo è Tata Motors, tra i massimi produttori mondiali di veicoli commerciali, medi e pesanti. Fondata nel 1945, Tata Motors iniziò a collaborare con la tedesca Daimler Benz per la produzione di veicoli commerciali, per crescere poi autonomamente cessata la collaborazione. Un bagaglio di professionalità e know how permette di sviluppare in sinergia la produzione di fuoristrada e autovetture SUV e passeggeri con proprie linee di sviluppo e progettazione. Tata Motors dispone oggi del Centro industriale per lo Sviluppo e la Ricerca Automobilistica più importante di tutta l'India, in grado di proporre modelli che si affermano nel continente asiatico ma anche su tutti gli altri mercati, europeo compreso. Particolari settori della ricerca sono dedicati allo studio del livello di emissioni inquinanti, alla sicurezza, all'inquinamento da rumore; crash test e sviluppo di motori e tecnologie ecocompatibili, ponendo Tata Motors decisamente all'avanguardia in un panorama, quello della produzione automobilistica, fortemente competitivo ed in continua evoluzione. Nel 2004 Tata Motors Limited ha acquistato la Daewoo Commercial Vehicle Co. Ltd, ribattezzandola Tata Daewoo Commercial Vehicle Co. Ltd. (24 aprile 2005)