TONI

A sto punto,l'unica cosa chiara e' che per Fiat,da qui a settembre la priorita' uno non e' l' auto ma la finanza. Vogliono arrivare a quel periodo e poi decidere la strada da prendere dopo aver saputo: 1 cosa vogliono fare le banche,ufficialmente 2 che tipo di alleanze con altri costruttori (JV) o soci (cinesi) ci potranno essere 3 che tipo di situazione economica generale ci sara' incluso, visto le nuove evoluzioni politiche,che tipo di governo ci sara' i 6 modelli (199,Croma,Suv,Panda SUV,159,Brera) tutto il resto,come gia' detto ormai da molti e' congelato,a partire dai 3 modelli dello strategico segmento C parola d'ordine : resistere ed aspettare

Quello che intendevo dire,forse in un eccesso di ottimismo,era di prendere il miglior complesso pianale+sospensioni e di usarlo sulle 3 marche con le ovvie tarature adeguate a ciascuno. Quindi non prendere la soluzione piu' economica e usarla anche su Alfa e Lancia,come gia' fatto sbagliando in passato,ma al contrario. D' altronde,nel segmento C ci troviamo con un modello che si difende come 147 ma che andrebbe rinforzato,con Stilo che ha un' immagine vicina allo zero e deve essere rilanciata,mentre Lancia non esiste.E' una di quelle situazioni dove,secondo me,bisogna investire al massimo perche' ci si gioca la sopravvivenza del gruppo.E quindi si potrebbe anche decidere di spendere un po' di piu'.

Visto che nei piani si vede la volonta' di ridurre al minimissimo il numero dei telai...e se fosse invece che tutte e 3 le segmento C avranno stesso telaio per differenziarsi solo nelle dimensioni/design esterno ?

Ci vedo anche un filino di Cayenne... certo che di scrupoli se ne fanno veramente pochi

Ti compare sullo schermo la paletta del vigile...ma solo se superi il limite

gras,gras tant...scus por la moi pronuns... (certo che invecchio ma rimango sempre pirla uguale ) comunque la perfezione e' ancora lontana...e per dimostrartelo ecco il lavoretto commissionato da J. J...non sono riuscito a differenziarla troppo dalla y normale...comunque,eccola

Considerate che sono partito dalla 159 aggiungendo la coda della 8C Penso che 149 avra' il passo piu' corto non derivando dal pianale premium

vabbe' ma Roma e' grande...da lui di Lancia non ce ne sono...nella sua zona di competenza non le fanno entrare

La Thesis,come la 166,e' verniciata negli impianti piu' recenti che sono ancora nello stabilimento di Rivalta.Fuori dal comprensorio torinese...non so nulla...

pensavo che il mio messaggio fosse chiaro: non ho detto di non reagire,ma di farlo nel modo appropriato

ah pero' ma allora sei proprio tanto ricco 3 milioni di euro,complimenti ! naturalmente ho sbagliato,3 miliardi il debito con le banche e 2 miliardi l'incasso per la vendita della finanziaria...tutto in eurozzi

porca miseria...ste due Lambo vicine a sti armadi teutonici...sembrano proprio due modellini...

Nella sezione fotoritocchi avevo postato questo mio tentativo.Lo riporto solo per mostrare che anche su una vettura non bassa come 8C ci puo' stare un bel faro rotondo.

mi hai fatto venire la pelle di cappone...brrrr... per i trevisani ci vogliono i preservativi con le stecche di rinforzo per fortuna che non ho ereditato questa caratteristica, fiuuu...

e' vero,ma comunque c'e' lo spazio per liquidare in parte le banche e convincerle a rinnovare il prestito...voglio dire...non siamo all' insolvibilita' dell' azienda

Secondo me queste rappresaglie sono controproducenti.Se qualche giornalista dice il falso lo si puo'/deve confutare con prove tangibili anche costringendo il suo giornale a fare pubblica ammenda.Sono costretti a farlo. Vendicarsi togliendo la pubblicita' sa di ripicca di chi sa di essere in torto e non accetta le critiche.

Non credo sia così importante se il faro sia tondo o rettangolare L' importante e' che sia ben disegnato,non banale e proporzionato con il resto della coda Anche un faro tondo puo' fare la sua porca figura (come nella 8C)

Una domanda: il debito con le banche e' di circa 3 milioni di euro ora,grazie alla cessione del 51% dei servizi finanziarii Iveco,arrivano 2 milioni di euro aggiungiamo la quota che GM ha versato per monetizzare la put ma non siamo gia' a posto, pronti a cercare nuove JV stile Peugeot o nuovi soci finanziatori ?