TONI
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Hai ragione,ma mi aveva confuso la frase di Taurus che diceva che la microcar fara' omaggio a 500...e ho pensato che avrebbero fatto solo uno dei 2 modelli. Vedo il futuro segmento A-B parecchio affollato : microcar - panda - punto - 3+1 - y - idea - musa ma d'altronde vedo che anche peugeot/citroen lo stanno invadendo: 107 - c1 - 1007 - c2 - 207 - 203
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Scusa,eh...non e' che ti voglia contraddire sempre pero'... Scenic oltre ad essere stato il primo monovolume di taglia medio-piccola era anche il primo a cercare linee meno da furgone,quindi aveva un'estetica piacevole. Inoltre offriva un'alternativa di spazio interno ed una modularita' che nessuna SW di allora poteva offrire. La Croma arriva in un mercato dove le offerte sono molte e variegate e offrira' quello che tante altre vetture possono offrire.Il lato estetico diventa fondamentale per emergere dalla folla.
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E' possibile,considerando che non ci sono ancora muletti in giro ?
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Quindi non sara' come la 3+1 come linea esterna? Peccato,era piaciuta a tutti...si poteva andare sul sicuro...oltretutto poteva diventare un fenomeno come la Mini x BMW... Mi piace molto l'idea dei sedili posteriori a scomparsa da utilizzare in alternativa al bagagliaio...su un metraggio ridotto e' una scelta inevitabile Io adirittura li farei gonfiabili per ridurre peso ed ingombro quando non li usi Spero che essendo una cittadina,ci sia una meccanica innovativa dal punto di vista dei consumi e dell' impatto ecologico
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E' proprio questo il problema.L' utente medio bada al sodo. Una pubblicita' azzeccata sara' la discriminante tra il flop ed il successo. Sono molto preoccupato se penso come e' stato pubblicizzato un altro modello debole come la Stilo
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Tra l'altro...dove verra' prodotta la Brera ?
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Come conseguenza del discorso,mi chiedo: valeva la pena fare la Croma con quelle proporzioni,correndo così il rischio di uscire con una linea non particolarmente piacevole? Ad esempio,Peugeot con la 407 ha fatto una scelta diametralmente opposta,innestando temi tipici di vetture piu' sportive (come il frontale) e ,puo' piacere o no,ma si distingue dalle altre SW.E credo che offrira' spazio e comfort quanto una Croma.
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cattivella,eh ? -
...e così,l' operazione family feeling si e' completata anzi no,manca la twingo...ma la fanno ancora o e' stata sostituita dalla Modus?
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Secondo me hai centrato quello che e' il problema Ormai c'e' un'accavallamento tra i segmenti e tra le forme delle carrozzerie che confonde il cliente che conosce le sue esigenze ma si trova a dover scegliere su un ampio ventaglio di possibilita'. Croma e' una crossover.Va bene,Ma il suo potenziale cliente la mettera' a confronto con 3-5 porte del segmento C,SW del segmento D e monovolumi vari. Ribadisco che la comprera' se la trovera' bella di design e ottima come rapporto qualita'/prezzo.Non perche' e 'una crossover !
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In 2.65 mt infilarci 4 posti,considerando lo spreco di spazio del cofano,e il motore posteriore...la vedo un po' dura ! Poi,secondo me,se vogliamo parlare di vettura innovativa,e non di un brutto clone della smart,dobbiamo ragionare su motori non a combustione,considerando la natura cittadina dell'auto. Sulla linea...si puo' fare tanto di meglio !!!
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Esatto.Quello che non riesco a capire e' questa paura che Lancia,se troppo sportiva,porti via clienti all'Alfa. Non esiste un solo tipo di sportivita'.Se accettiamo che BMW e ALFA sono entrambe sportive,e comunque sono nettamente diverse,non vedo perche' non ci possa essere una terza via della sportivita',la Lancia,che ha tanta tradizione nel settore quanto le altre due. Meglio offrire al potenziale cliente 2 possibilita' di acquisto,piuttosto che una
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Se aggiungi che all'interno c'e' un tasto che seleziona tra 2W e 4W,mi viene da pensare che sara' piu' vicina a una crosswagon che ad un suv vero e proprio Vedendola parcheggiata tra una 939 ed una vectra era decisamente piu' alta,direi una decina di cm ad occhio
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A me sembra una buona idea...qualche topic fa c'e' un mio tentativo anche se l'ho chiamata nuova 500
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Sui costi,ti posso garantire che rivoluzionare un telaio da motore e trazione anteriore a motore centrale e trazione post,c'e' da spendere cifre folli tra strudi,prove e componentistica nuova.Te lo dico perche' vedo le miliardate che spendiamo anche solo per interventi non così drastici. Per il resto hai ragione:se vuoi rifare la x1/9 deve essere della stessa tipologia dell'antenata.Pero' ho l'impressione che la moda del momento in Fiat e' quella di sfruttare la popolarita' dei nomi gloriosi della sua storia su modelli che hanno alle volte poco a che vedere.Vedi la Croma,vedi la discussione che c'e' sull'altro topic sulla Delta. D'altro canto anche BMW con la Mini,pur mantenendone l'aspetto esteriore modernizzandolo,ha creato un auto dalla filosofia molto lontana
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Ragazzi...in soli 4 giorni 30 pagine di messaggi su Delta Ma quanto e' importante questa vettura ?! Sappiamo a malapena che si fara',e gia' ci scanniamo Figuriamoci quando usciranno le prime immagini...si dovranno chiamare i caschi blu dell' ONU a presidiare il forum Se poi quando esce non mi piace...vado sotto casa di Taurus e gli porto via lo scalpo Si scherza eh...