TONI

Vista da dietro,io sarei gia' piu' che contento.E' il frontale che trovo decisamente troppo molle ,con fanali che danno una fisionomia triste e una calandra che sta li al centro a galleggiare

Ieri mattina mi sono fermato per guardare un po' meglio gli interni Confermo che il cambio e' sul tunnel in posizione tradizionale Sulla console centrale partendo dall'alto c'e' un mini visore,stile corsa per intenderci,che sembra definitivo,mentre clima e radio sono trapiantati da altri modelli del gruppo C'e' una bordatura grigio chiaro che sembrerebbe verniciata che stacca sullo sfondo grigio scuro,quasi nero. La pulsanteria,che sembrerebbe definitiva in quanto ben integrata nella plancia e nel tunnel,non e' in stile Fiat sia come forma che come ideogrammi. Sulla scheda della vettura c'e' : modello YY1 4x4

Il problema di questi accessori e' che si spende un sacco per attrezzarli,li si offre come optional a pagamento che la maggior parte dei clienti non e' disposta a pagare per averli. Quindi spese certe...entrate improbabili

Quando si innescano queste faide interne...purtoppo diventa una misura inevitabile Penso che non siano in molti ad essere interessati che tra i contendenti e' il buono e chi il cattivo.Si dovrebbe parlare di auto Speriamo che l'introduzione della patente a punti riesca laddove il buonsenso non arriva

Spero di no.La Buran e' davvero troppo massiccia.Un blocco di acciaio con i finestrini disegnati sopra a pennarello La Kubang un minimo di fiancata scolpita e sinuosa ce l'ha

Allora: 1 Giugiaro deve disegnare la nuova Delta 2 Giugiaro ha disegnato la Kubang che Maserati non ha prodotto 3 La nuova Delta potrebbe non essere troppo sportiva e magari un pochino alta 1+2+3 = Lancia Kubang semiSuv sportivo trazione integrale classe eleganza e dinamismo ...e pensare che stasera non ho nemmeno bevuto troppo...

Scusate non ho saputo resistere

Se e' per quello anche la Croma Io non credo che la banda Giug. si sia all' improvviso rincoglionita Non credo siano degli incapaci Bisogna anche vedere che input gli hanno dato

D'ora in poi avro' problemi a scrivere correttamente visto che digitero' con il naso ( Scherzi a parte,temo fortemente che la nipotina della Delta non avra' un pedigree sportiveggiante,dinamico,emozionante come sua nonna.E non credo nemmeno che la vedremo mai in un rallye. D'altro canto spero almeno possa competere nelle fantasie dei clienti come una validissima concorrente di Audi A3 Aspetto al varco sia la famiglia Giugiaro,sia e soprattutto la nuova dirigenza Fiat Spero in Montezuma. Spero tutto sommato anche in Lapo. Insomma ...spero

guarda la scalfatura sulla fiancata che scende come nelle Lancia guarda la zona mascherina dove un bel vecchio scudo Lancia rettangolare ci sta tutto,tutto guarda il fanale posteriore simil Y guarda il portellone un po' bombato stile Y/Musa guarda tutto questo...e rabbrividisci...BRRRR Io da qui al 2007,finche' non esce qualche spyshot rassicurante,me ne sto con le mani sulle palle,perennemente,per scaramanzia !!! Anzi,per essere sicuro di non toglierle mai,me le incollo Mi sacrifico per tutti noi

Scegliere Giugiaro,papa' della prima Delta,fa sicuramente molta immagine Il problema,secondo me,e' che rifarla come era allora,così spigolosa e squadrata (anche se bellissima a quei tempi ed ancora oggi) la vedo un po' complicata Poi,come ha gia' detto qualcuno,di recente il Giorgetto disegna con le matite coreane che aveva comprato a Natale al figlio...e la cosa non mi rende proprio felice !!!

Direi che la pensiamo allo stesso modo ok la razionalizzazione perche' comunque ci dobbiamo guadagnare,ma no alle fotocopie

Secondo me e' proprio così che in Fiat si dovrebbe fare.Sembra tutto diverso,ed esteticamente parlando lo e',ma sotto sotto la componentistica e' uguale. Si risparmia nello studio e nalle realizzazione mantenendo identita' differenti.

Comunque anche Peugeot e' sulla strada dell' evoluzione delle linee precedenti e non introduce dei temi rivoluzionari Giustamente,visto che la 206 attuale e' ancora una delle piu' belle e attuali nonostante l'eta'. Credo che le nuove 199,207,Yaris,se la giocheranno ad armi pari,almeno dal punto di vista del design.Le altre un po' indietro.Almeno,secondo i miei gusti.

GRAZIE GT Argento.Quindi potrebbe essere: ----------Fiat -------------Lancia ------------Alfa A = -----Panda B = ------199 ----------Y RST o magari GT C = ------198 -------------Delta -------------148 D = ------Croma -----------------------------939 H = -----------------------------------------Brera I = -----SUV L0 = -----Idea RST -------Musa RST L1 = -----Nuova Multipla others ---Ulysse RST----- Phedra RST Se e' tutto qui,ho dei dubbi ancora su qualche buco : 3+1,Lybra,8C dove sono ?

Probabilmente la collaborazione con Fiat si limita alla presenza come tutor di qualcuno del CS Fiat,che partecipa piu' che altro come selezionatore di futuri campioncini della matita Non penso facciano trapelare informazioni riservate su futuri modelli

Essere "integralisti",pro o contro Fiat,e' sempre sbagliato secondo me. Accanirsi l'uno contro l'altro,alle volte anche insultandosi,lo trovo uno sport inutile Credo che se mammafiat si salva e' meglio (io ci lavoro) ma se fa prodotti che non convincono bisogna anche dirlo,perche' le critiche,se costruttive,servono.Sempre.

Comunque se e' una 2+2 su pianale 199 vuol dire motore e trazione anteriore quindi con x1/9 niente da spartire

Si,all' inizio la voce era della sostituzione.Ma poi non se n'e' fatto piu' nulla

Rodriguez,che occupava un ruolo di coordinatore,quindi non operativo,e' andato via...ma non e' sato sostituito in quanto quel ruolo era superfluo. E' rientrato nel lotto di 200 dirigenti che e' stato soppresso. Stephenson credo per ora rimanga dov'era.