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TONI

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  1. TONI
    Processo non prodotto... ma la zuppa è sempre la stessa
  2. TONI
    mi sembra strano visto che dovrebbero essere attaccati alla scocca, non di certo al paraurto che poi in certe situazioni tira che ti ritira vengano via anche delle parti in plastica ci può stare
  3. TONI
    Quel gonfiore sopra la ruota dietro mi disturba un po e fa a botte con la leggerezza del padiglione
  4. TONI
    Ogni tanto da cellulare mi si impalla l' invia risposte ?
  5. TONI
    Per avere linee più tese secondo me si deve lavorare più sulle masse che sull' aggiunta di segni grafici sulla pelle delle lamiere. In effetti anche a me,sia levante che stelvio, in certe zone sembrano un po gonfie Per avere linee più tese secondo me si deve lavorare più sulle masse che sull' aggiunta di segni grafici sulla pelle delle lamiere. In effetti anche a me,sia levante che stelvio, in certe zone sembrano un po gonfie Per avere linee più tese secondo me si deve lavorare più sulle masse che sull' aggiunta di segni grafici sulla pelle delle lamiere. In effetti anche a me,sia levante che stelvio, in certe zone sembrano un po gonfie
  6. TONI
    Quelle linee tese stanno meglio su un suv che sulla berlina. Approvato Farei solo più grande la griglia radiatore e meno quella nel paraurti
  7. TONI
    facciamo un piccolo ragionamento: dove sta andando il mercato in questo momento e quali sono gli spunti di novità principali rispetto al passato ? SUV, ibrido/elettrico, guida autonoma. Sono 3 argomenti nei quali possiamo identificare ferrari ed il suo passato storico ? ovviamente no. Ma se in un futuro più o meno vicino le nuove generazioni di clienti, anche chi spende molto e vuole un prodotto esclusivo, cercasse quel tipo di auto, sarebbe giusto rinunciare al mercato e ridursi ad un mini marchio per appassionati nostalgici ? Non dimentichiamoci che già ora molti clienti che cercavano la vettura super premium sono andati verso tesla Io mi straccerei le vesti se ferrari decidesse solo di fare suv elettrici , ma se nella sua gamma ne presenterà uno non ci vedo nulla di scandaloso : hanno bisogno anche loro di esplorare e sperimentare le nuove tecnologie e soprattutto avere in gamma un modello che abbassi la media delle emissioni , cosa che sempre in maggiori mercati diventerà di fondamentale importanza.
  8. TONI
    Io continuo a pensare che le dichiarazioni di marchionne vengano prese sempre troppo alla lettera. È abituato a comandare a pretendere che i suoi desideri diventino vangelo e che lui sia il numero uno. Voleva anche vincere in F1 appena è arrivato come se bastasse l sua presenza per farlo. Faranno quello che si riesce a fare nei tempi necessari
  9. TONI
    just for fun
  10. TONI
    al prossimo concept mi aspetto di vedere i rigonfiamenti della ruota posteriore che arrivano dentro la porta anteriore
  11. TONI
    era proprio questo il discorso che provavo a fare ma non mi sono spiegato bene nel grafico sotto in rosso il valore di fca da sola, a partire dallo spin-off, ed in blu il valore sommato con quello ferrari appare evidente come 100 ipotetiche azioni fca ante spin-off valessero circa 1300€ ed ora valgano in tutto 2900€ ; quindi, il fatto di aspettare lo spin-off di magneti marelli dovrebbe comunque portare una rivalutazione ulteriore di queste ipotetiche 100 azioni e proprio per quello intendevo dire che converrebbe aspettare a vendere per chi le ha in possesso
  12. TONI
    Perché dici che con m.marelli fuori o dentro non cambia la quotazione? Prima dello scorporo di ferrari il valore di fca era più alto
  13. TONI
    il vigile ? il vigile fa solo più multe per divieto di sosta ormai
  14. TONI
    interessante per fca in questo momento credevo stesse salendo solo per via della speculazione ed invece mi dici che in realtà c'è anche una valutazione economica sotto pensavo di tenerle fino allo scorporo di magneti marelli o a qualche annuncio di acquisto/fusione/vendita/alleanza ; in termini temporali pensavo di drizzare le orecchie per scappare via verso metà anno
  15. TONI
    questo topic soddisfa molto il mio ego di automobilista torinese: mi sento un supereroe
  16. TONI
    si tutto l' impianto audio e multimediale delle maserati attuali è fornito da harman è consuetudine da parte di alcuni fornitori presentare dei concept, alle volte anche di vetture complete, ma non è detto che tutto quello che fanno vedere finirà su vetture ufficiali
  17. TONI
    secondo me merita un frontale con bocche più grosse perchè così è troppo timido e poi una fiancata non così gonfia ma più tirata
  18. TONI
    ciao elmad e benvenuto a torino ; io in situazioni come quella della foto sto al centro ed aspetto di svoltare, se nessuno arriva dal senso opposto anche col verde per andare dritti, altrimenti, molto agile e scattante, non appena diventa verde per la direzione trasversale. Ci va occhio e culo quindi... allenati
  19. TONI
  20. TONI
    io penso che con le nostre paure di perdita di esclusività di molti marchi stiamo diventando un pò anacronistici : ormai la realtà di tutti i marchi sta prendendo una direzione opposta rispetto ai nostri desideri tradizionali
  21. TONI
    per quanto riguarda lo scorporo di maseralfa al fine di quotazione in borsa, non mi vorrei sbagliare, ma è necessario avere un certo numero di anni con bilanci positivi , cosa che al momento vale solo per maserati e non ancora per alfa per tata, dubitando fortemente che gli vendano qualcosa, si potrebbe pensare ad una condivisione o di piattaforme o di componenti o di progettazione/sviluppo nell' elettrico per ridurre i costi
  22. TONI
    tanto per mettere giù due numeri http://motori.ilmessaggero.it/news/borsa_marchionne_fiat_ferrari_cnhi_capitalizzazione_gm-3465338.html Con l’impennata in Borsa degli ultimi giorni infatti il valore delle tre aziende ex-Fiat guidate dal manager italo-canadese, ovvero Fca, Ferrari e Cnhi (ex Fiat trattori + Iveco), è arrivato a circa 73 miliardi di dollari contro i 63 miliardi fatti registrare dalla GM , ovvero da quella azienda che per 70 anni, fino alla crisi che la portò al fallimento nel 2009, è stata la più grande impresa motoristica del mondo. Fca capitalizza 33 miliardi, Ferrari 21, Cnhi 19. ... il capitale delle aziende ... cresciuto anche del 200% in Borsa negli ultimi mesi e di circa 10 volte rispetto al 2004... Va ricordato che in quell'anno, all'arrivo in Fiat di Marchionne, le tre aziende erano racchiuse nel titolo Fiat che era valutato intorno ai 7/8 miliardi i dollari. non so voi come la vedete ma se fossi nella proprietà sarei ben contento anche senza una nuova punto
  23. TONI
    il punto secondo me, ma credo anche secondo marchionne e famiglia, che i soldi li cacci sia per fare una punto che per fare una levante ma quello che ti ritorna non è assolutamente paragonabile. Noi fatichiamo ad accettarlo perchè vorremmo che fca avesse la gamma degli anni passati ma loro ragionano per fare soldi. Credo che al loro posto faremmo lo stesso gli altri ? un pò sono aiutati un pò non possono fare altrimenti perchè loro certi marchi da vendere a prezzi esagerati non li hanno (tranne ovviamente la Sacra Triade Unita). Però i vari tentativi di renault con initiale, citroen con ds,i vari marchi premium che si sono inventati dal nulla i giapponesi, fanno capire che se vedono che il mercato va loro dietro allora seguono anche loro quella strada
  24. TONI
    Son sempre soldi che escono dalle tue tasche per lo meno col brasile; con tofas non ho mai capito bene come funzioni perché credo sia con forte partecipazione turca. Visto che hanno fatto la famiglia tipo, mi viene da pensare che se da loro andassero di moda le segmento b forse avremmo già una nuova punto
  25. TONI
    l' ho voluto ricordare tanto perchè non si creino delle false aspettative
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