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secondo me la vera domanda non è dove la faranno : se fino ad ora non hanno fatto una punto nuova perchè non era redditizio farla senza condividere i costi di progettazione con qualche alleato, per quale motivo ora dovrebbero aver cambiato idea visto che di alleati non ce n'è traccia ?
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lo sarà in proporzione a quanto ha venduto levante rispetto alla concorrenza ; non aspettiamoci numeri esagerati che la nostra capacità di vendita/assistenza è ancora limitata nel mondo
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si... viene spostato tutto troppo in alto e rimane quella zona enorme e gonfia tra targa e parte inferiore il problema di base rimane quella fascia che include gli scarichi che è posta troppo in basso
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Ciao, potresti provare una soluzione della targa simile a Giulia? sullo stelvio normale o su questo che ho modificato ?
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secondo me ne sta mettendo una davanti a destra ed una dietro a sinistra...così... a cazzo...perchè così gli va
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rischiamo di aprire un altro ot però quello dei concessionari non è solo un problema fiat : sono andato da uno toyota per provare una yaris ibrida e non me l' hanno fatta provare perchè facevo pochi chilometri . Io magari per un pallino mio me la sarei presa lo stesso ma loro mi hanno spinto su una benzina che avevano in pronta consegna diciamo che più che un problema fiat è un problema italiano : si vende quello che conviene al concessionario anche perchè loro sono dei commercianti più che appassionati o tecnici. Ho esperienza diretta anche di cose successe in un concessionario ford quindi... temo sia un fenomeno esteso per lo meno in zona non premium
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già e senza parlare di tutti i color matching che avranno dovuto fare per far quadrare la vernice tra lamiera e plastiche. Mi chiedo ancora adesso se abbiano testato tutti i 100 colori forse stanno finendo i test ora
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temo comunque che con tutto quel culone da riempire cambi poco aggiustare solo qualche dettaglio comunque le alfa da sempre sono culone quindi.... siamo in piena tradizione
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Abbastanza sovrapponibile
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stuzzicato dalla discussione bozzetti vs realtà dall' altra parte, ho provato a vedere come poteva essere una coda più vicina al bozzetto ( sempre facendo finta di non considerare eventuali impossibilità tecniche ) per me il problema di stelvio rimane che dietro è un muro di lamiera che in qualche modo andava riempito
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il discorso è sempre quello : vogliamo millemila personalizzazioni ma non siamo sempre disposti a pagarle a parte
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cofano chiuso
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Il bordons lo vedo meglio a spacchettare panettoni ? Però come sagoma per valutare gli ingombri interni va bene
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non so a quanto stanno le cipolle ma se lo fai fiat almeno fanali e paraurti davanti e dietro li devi riprogettare. Per freemont ci guadagnavano perchè al raggiungimento di quote di esportazione dagli usa ricevevano in dono il 5% del cocuzzaro gratis ora invece se spendono devono avere un ritorno sicuro e a sto punto per guadagnarci la vendi jeep e non fiat che puoi metterla a prezzi superiori
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due cose che non capisco : il concept era figo quello in produzione, che è camuffato,no bè... ci mancherebbe che fosse il contrario: da sempre è così con quasi tutti i marchi ma soprattutto non capisco chi dice che lo vedrebbe bene venduto da noi magari a marchio fiat ; ma davvero pensate ci sia il bisogno di un cassone a 7 posti col marchio nostrano ? il freemont ha venduto perchè lo mettevano al prezzo delle patate non perchè era una fiat grossa
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perchè una cosa dovrebbe escludere l' altra ?
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ed io che mi chiedevo come mai tutte le ecosport che vedevo avevano il fanale posteriore rotto ...
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secondo me invece enfatizza le proporzioni di auto troppo alta e stretta barando e portando i fanali più sulla fiancata si compensa un pò ( anche grazie a dei ruotoni sovradimensionati che riducono i passaruota troppo gonfi e vuoti )
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cioè un'auto coi paraurti esterni in lamiera,dei giochi tra le lamiere che ci passa un dito, fanali posteriori a sbalzo con guarnizione, ruote sottodimensionate ed aerodinamiche da muro che cammina ? ci vuole un esempio
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girano tutte quelle auto che devono semplicemente fare chilometri e quindi possono essere guidate, secondo i limiti del codice della strada, da piloti non professionisti, normalmente ex operai/impiegati "promossi" per ...meriti sul campo anche a balocco almeno una volta all' anno ci sono delle giornate premio dove guida anche chi su una pista non ci dovrebbe stare non credo fosse il caso di Donati che essendo in progettazione sul telaio probabilmente testava in prima persona e quindi si poteva considerare credo abbastanza esperto purtroppo se deve capitare ... capita
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hai provato a guardare indietro nel topic ? mi sembra strano che nessuno ci abbia mai pensato