Kaleido
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14.900
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Non credo usino cavi per testare i motori attuali. Forse quel esemplare monta il tjet 120 o ancora meglio il 1.6 mjet.....
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T-Jet 120: Le foto della presentazione: http://index.hu/gal?dir=totalcar/tesztek/lineabem07/
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Le differenze, in peggio, ci sono, e non penso sia per colpa delle dimensioni Per non parlare del frontale, veramente pietoso in confronto al lavoro di Tencone
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Adesso si capisce benissimo perchè Manzoni se ne è andato. Vedendo il suo lavoro e quello di Tencone, gli unici lancisti rimasti nel CS insieme a Dilillo, il concept della Delta che abbiamo visto nei saloni appare ancora più ridicolo e patetico. Già immaginavo che il CS Lancia poteva fare molto meglio che quella roba di concept ma, come al solito con Lancia, gli hanno tagliato le ali......
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bei ricordi... come quelli delle versioni hf blu e hf rosso della Ypsilon
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Vedendo le forme del nuovo portellone, adesso la fiancata c'entra ancor meno col resto dell'auto.
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leblogauto.com
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Proprio in una intervista a 4r Francois diceva che la sua intenzione era presentare la Delta il 5 marzo 2008 a Ginevra. Da quel prototipo io invece riprenderei i volumi del cofano e la calandra, che finiscono più in basso alleggerendo non poco il frontale
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Sembra di si, da settembre ad aprile hanno lavorato per altri 7 mesi sullo stile. Anche Francois aveva detto che la vettura definitiva avrebbe avuto "qualche chicca in più" del prototipo.
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Per la cronaca, questa era la Lybra che doveva uscire nel 95, giusto prima della Y, cioé, la Y avrebbe "ereditato" il frontale della Lybra e non il contrario.
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yes, il shop è quella sopra. Ma c'è così poca differenza fra le due? -
Bella...... foto. Manca solo il Deltone bianco perlato
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La Lybra di Fumia:
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photoshop Ypsilon (quella attuale)
nella discussione ha aggiunto Kaleido in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Sera di noia totale. Risultato: Abassato l'abitacolo e colorata la zona inferiore. -
Niente erede Thesis intesa come berlinona E. Secondo me si dovrebbe scendere di segmento, cosa che permeterebbe di sfruttare sinergie, abassare il prezzo e aumentare il bacino di utenza. 4,70 metri, niente linee retro, motori da 150 a 290 cv, da 27k a 40k euro.
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Ripensamenti per nulla. Credo che il nuovo logo dimostri al meglio la intenzione che avevano di fare tabula rasa con il marchio, di crearsi una nuova Lancia da zero alla loro maniera.
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Se hanno fatto la 8c (che non comprerò mai), e hanno fatto la 5oo (che potrebbe comprare)....... hanno il dovere morale di fare la Fulvia (che voglio comprare)
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bellissime le immagini in stabilimento
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Non ho resistito a copiare questo messaggio apparso su viva-lancia: http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/read.php?f=31&i=16102&t=16089
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Bocca mia statti zitta..................
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No, no. Non ci sono scuse. I soldi per assumere gabbana sicuramente non sono stati pochi. E i due Tjet erano belli che pronti per essere montati sulla Ypsilon Sport, almeno il 120.
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Rivalutata e promossa.
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Bella porcata, sperando non sia quello annunciato...
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Il comunicato stampa parla appunto di colore "titanio opaco metalizzato per il portellone, il tetto e gli specchi retrovisori esterni"