Meg85...

che motori stai accusando scusa matteo? no perche' se parliamo di motori che non sono in listino ok...ma quelli presenti sono tutti ottimi...non parliamo poi del 3.0 v6 24v che è il massimo...

Lo avevo detto già tempo addietro che alfa, grazie a fiat(questo è evidente), non è stata più capace di vantarsi e far mostra delle proprie raffinatezza meccaniche...insomma, magari la gente legge e sente parlare di ste benedette sospensioni a quadrilateri alti, ma non sa a cosa servono e i vantaggi che comportano...non sanno nulla del jts(che per ora non funziona molto bene, ma in futuro deve per forza essere un punto di forza per alfa...) la sostanza è che come ha saputo fare bmw in questi anni, bisogna prendersi i propri meriti e osteggiarli e anche tanto...in questo senso 158 è bene che si dia una mossa, visto che avrà anche una raffinata trazione 4x4, di quelle meccaniche e non elettroniche come va sempre più di moda...e poi potrebbe avere anche il famigerato 4ws, che sarebbe altro punto di orgoglio per i tecnici alfa che lo hanno sviluppato e reso affidabile... è il marketing che non funziona in fiat...con un marketing appropiato si vende qualsiasi auto anche la meno riuscita...un po' come sarà per serie 1... a me scoccia maledettamente ammetterlo,ma pensare che quando andrò ad ordinare la mia 158, dovrò farlo in un capannone mezzo decadente e che sa di vecchio...un po' come tutti i concessionari fiat...mentre quando entrò in un concessionario di audi o bmw o mercedes, mi sembra di trovarmi in un atelier di moda...insomma la macchina alfa può valere quanto si voule, e questo però lo sappiamo noi del form, ma se non viene accompagnata dalla giusta immagine di gruppo e di marca, perde tanti punti agli occhi dell'acquirente...noi siamo alfisti e ci meritiamo delle alfa, ma è giusto che tante altre persone scoprano cosa vuol dire essere alfisti... ci sono molti aspetti da migliorare: -le brouchure -le concessionarie -l'informazione questo in primis...poi i risultati si vedranno, non dimentichiamo che l'immagine alfa in questi ultimi 7 anni è sempre stata in crescita...

Torniamo IT...grazie...

una decisione sensata...ogni tanto...

sti cazziiiiiiiiiiiiiiii....

è un qualcosa di osceno...

In primis io non sputo affatto sulle tedesche...audi l'ho sempre più o meno difesa, perchè è l'unica casa che tutto sommato tollero..se leggi i miei post precedenti lo puoi anche intuire... prima ho detto solo che sarà impossibile che la nuova a4 sia superiore a 158 come design, perchè il design audi, salvo cambiamenti eclatanti, resta sempre più o meno invariato... per quanto riguarda Da silva, io non mi esprimo, a parlare ci sono solo le auto che ha concepito in solitudine(senza egger(attuale capo design alfa) per indenderci...) guarda quel prototipo 147 le cui foto giravano poco tempo fa...se non era per egger che cambiò il muso, non so se 147 avrebbe venduto come l'attuale...guarda anche la nuova seat toledo, o la nuova a6, che è carina, ma mooolto conservativa nulla di che insomma(sempre con rispetto non ti sto insultando...) da silva, senza un team all'altezza è fregato...cmq saranno i fatti a parlare e non certo le mie esternazioni... per quanto riguarda la classe c...non mi preoccupo proprio...mercedes e alfa hanno target differenti e 158 gta sarà un mostro rispetto l'amg e senza utilizzare un cassone da 5.500 cc di cilindrata...dai da quando in qua le amg hanno fatto paura a qualcuno...mercedes sta calando notevolmente e la classe c rest. non vende una mazza...figurati quella nuova...poi i clienti mercedes stanno cambiando tutti marca, chi bmw, chi audi, chi jaguar, chi alfa... se mai ci sarà una gtam, saranno cazzi per tutti caro mio...anche se questa continua corsa al rialzo in cavalleria e cilindrate non mi sembra la strada migliore da perseguire... per ricollegarmi ad un altro discorso non è la velocità di punta o la cavalleria che fanno una macchina sportiva, ma tante altre cose...

cmq concludendo, si può dire che tra le auto tedesche, generaliste e non,non è che ci sia molta fantasia per quanto riguarda gli interni...sono sempre uguali...specialmente quelli del gruppo vag... e se golf5 insegna, bisogna dire che la ford ce ne ha messo di tempo per imparare, visto che è 10 anni che c'è in giro quella strumentazione...

scusa non avevo visto il tuo messaggio successivo...

bhe se la metti così, allora, lo sai quale macchina è uscita prima della touran? l'Audi a3.... e lo sai come sono gli interni della a3? sono così: a guardare questa strumentazione si direbbe che golf e touran l'hanno riciclata rivoltandola all'insù, oltretutto a me la disposizione delle bocchette di areazione e la forma della plancia mi ricordano moltissimo la golf...chissà perchè? mi fermo qui altrimenti i componenti in comune fra le due potrebbero recarti qualche imbarazzo... cmq spiegami cosa centra la disposizione delle bocchette della aria condizionata che sono praticamente uguali in tutte le auto del mondo... la forma di quelle della nuova focus è molto simile al modello precedente e a me questi nuovi interni sembrano una evoluzione, in chiave razionale, degli interni vecchi...punto e stop! guarda la strumentazione della a2 che è uscita ancora prima: ALLA FACCIA DELLA FANTASIA almeno da focusI a focus II hanno cambiato strumentazione...

bhe veramente la strumentazione della focus è uguale a quella della c-max, auto che è uscita in contemporanea, se non prima di golf5...

si infatti, che cvolo, non penso che un modaiolo sia così cretino da non rendersi conto di quanto 158 sarà meglio di sr3, stilisticamente parlando...(facciamo i debiti scongiuri...sgrat...sgrat... :wink: ), quindi non vedo perchè,visto che sono modaioli, debbano comprare una macchina inferiore sotto il punto di vista che a loro più interessa... secondo me avrà grande importanza la campagna pubblicitaria(è anche così che si fregano i modaioli...)...CAPITO ZENCAR.... :twisted: :wink: :wink: ...CONTIAMO SU DI TE....

dunque, ci sono un bogione su di una uno e mourice green che corrono appaiati...ad un certo punto il bogione accellera ed il povero mourice resta indietro...chi è il più sportivo dei due?????? :twisted: a te la risposta caro josef...

si credo anche io, guarda mio cognato di recente ha preso una a4 avant 2.5tdi quattro...con interni in pelle e navigatore tipo mmi come unici optional...prezzo 45.000 eurilli....quindi direi che ci siamo... anche se sulle cilindrate superiori ai 250cv la Ti è di serie, quindi magari costerà anche un po' meno...certo se penso che la 158 che prenderà il mio babbo dovrà sostituire l'attuale 166 full-opt....credo che la macchina nuova verrà a costare sui 55.000 euro...sempre meno che una costosissima sr5 che fatti tutti i calcoli, quasi full-opt, costa una cosa come 74.000euro, da suicidio se traduci in vecchie lire...

no lo so che l'idea di visconti era un'altra, pero il pianale su quale è stata concepita è quello di 158 nel quale è previsto il 4ws, tuttoqui...se ci sarà come opt, mi chiedo quanto potrbbe costare, a quanto pare alfa inizia ad alzare i prezzi in modo da divenire sempre più una casa d'elite...giusto o sbagliato non lo so, ma mi sa che una 158 con i controfiocchi costerà non poco...

assomiglia a lybra, ci ho pensato subito anche io...ed il marchio mi ricorda, come a nico, quello della subaru...Occhio ai cinesi gente....speriamo che non inizino ad importare anche in europa....

Si va giù di brutto eh sonata? Io non commento, ma tutti sanno come la penso in proposito. ciao ciao! ceerrto, non è tra due settimane che ti arriva il cayenne turbo assettato racing??? :wink:

sempre Taurus, diceva di si...io un po' ci spero, in teoria i collaudi sono finiti ed hanno portato anche ottimi risultati...a farmi sperare bene c'è anche il fatto che sulla visconti, prototipo che come sai è stato fatto su pianale della 158gta, il 4ws fosse presente...quindi se 1+1=2....

eh anche a me, guarda la mia firmetta...

sinceramente non so se riutilizzeranno gli ultimi automatici in commercio, anche se non sono per niente male(io cel'ho in casa lo sportronic...)per il 3.0 m-jet, che sarà molto potente(250cv), ci sarà sicuramente come optional, se non già di serie, non so se selespeed o normale, però ci sarà, un po' come sul 3.2 jts cmq a proposito di esclusiva...l' esclusiva pazzesca, quanto a portività e tenuta sarebbe senz'altro il4ws, con quello si scavalcherebbe alla grande la concorrenza, altroche... che ne pensi?

non è ancora uscita e hai già visto la restyling...cacchio che fortuna... ..scherzo eh... :wink:

io ci sono sempre!, le mie vacanze, per ora, sono finite...(formentera era una figata gente!)...

andate un po' a vedere le foto postate sul rest. nella sezione alfaromeo...non trovate che diano un senso di maggiore aggressività rispetto a queste? ps:sono le stesse foto, solo più piccole e con una luce diversa...

anche questo è un argomento interessante, i cambi, tutti nuovi, sono a 6marce e sviluppati con la getrag(se non sbaglio ) che è la ditta con la quale lavora anche la ferrari...il selespeed sarà evoluto e portato ai livelli di ferrari e maserati(in sostanza sarà lo stesso cambio...)l'unica cosa, mi sembra che Taurus avesse accennato al fatto che il selespeed potesse essere anche un cambio dsg tipo quelli nuovi della vag...però sviluppato con magneti marelli e con cambio al volante sempre molto sportivo...riguardo alla presenza di un normale automatico non ne so nulla ma potrebbe anche esserci, intendo sempre un tip-tronic, ma senza cambio al volante... altra cosa interessante è che il selespeed o automatico che sia, dovrebbe essere finalmente disponibile su più versioni come optional e non solo su quelle decise da alfa come per i modelli passati...politica tipo bmw, quindi... i cambi manuali non sono logicamente sviluppati solo per alfa sono i nuovi cambi previsti da gm-fiat powertrain...in alfa avranno tarature e rapporti specifici cmq... :wink: