Meg85...

secondo me dire che sarà più bella è come sparare una eresia...esteticamente alfa non si batte...Audi è stata furba, perchè l'attuale a4 è uscita quando sr3 e 156 erano già in fase calante e così è riuscita a fregare parecchi clienti, specialmente con la avant...per la futura generazione non saprei...secondo me clienti alla alfa non ne fregherà, ma la bmw deve stare attenta, perchè con sta nuova sr3 potrebbe fare un buco nell'acqua e tutti i tedescofili premium, sposterebbero le proprie attenzioni su 158 e a4 e nel caso fossero proprio amanti solo e soltanto(nella loro otusaggine) del freddo stile teutonico, non potrebbero fare altro se non rivolgersi ad audi...

saranno più scure, però danno un'idea più aggressiva queste che non quelle nella sezione scoop...

secondo me anche le versioni full non è che ti diano quella sensazione di macchina iper ricca e raffinata..sembrano sempre povere...una volta credevo fosse minimalismo, ora mi rendo conto che l'impressione non è quella minimalista, che forse è più visibile su una audi...gli interni di nuova concezione bmw, fanno schifo...almeno a me...immaginati la futura 158 full-optional, allora si che ti sembrerà di avere una macchina super, e non dovrai nemmeno sopportare quello scempio di seconda gobba nella strumentazione :wink:

a me piace decisamente, e cosa molto importante, non hanno stravolto per nulla il bel design del modello...non vedo l'ora di ammirare le foto uffuciali.... un bel musetto aggressivo...

Brava! chissà se anche io, un giorno, riuscirò ad arrivare ad un simil traguardo...

la storia degli optional qualificanti è qualcosa che sta molto a cuore anche a me...e a mr.T in altri messaggi ho già fatto sapere la mia opinione a riguardo...lui, ultimamente mi ha risposto dicendo che 158 avrà un gran numero di personalizzazioni...con tanti optional(addirittura sedili con massaggio... )accessori da berlina di lusso insomma...per quanto riguarda l'impianto hi-fi, non so che dire...bmw è molto ben rifornita con i suoi stereo di altissima qualità(non ricordo come si chiamano...pro-logic-7?) il gruppo fiat è in cottatto con la bose che già rifornisce alfa e lancia...non so cosa pensare degli impianti di questa marca, ma certi dicevano che non erano poi sto spettacolo...io non li ho mai testati quindi non so... cmq, visto che ti vedo interessato all'argomento optionals, che interessa anche a me, ti tico quelli che secondo me dovrebbero essere gli accessori irrinunciabili da mettere nel listino prezzi per renderlo all'altezza della concorrenza... -un impianto multimediale degno di tale nome(nulla di esagerato come i-drive, ma appagante come funzioni e dimensioni e qualità dello schermo, insomma un connect bello appagante e all'altezza della concorrenza nella sua veste grafica, che per me dovrebbe essere un po' più accattivante... -fari direzionali -sedili elettrici, su 156 e gt non sono nemmeno previsti si può? possibilmente con memoria(massaggio e ventilazione) ... -tetto panoramico tipo granluce della lancia...come quello del prototipo brera sarebbe bellissimo... -clima bi-zona e a richiesta tri-zona(per i passeggeri) -impianto hi-fi di qualità e lettura formato mp3... -telefono vivavoce -sensori pioggia e parcheggio(anteriori e posteriori...) -ti opt su tutte le motorizzazioni... -fari bi-xenon -4ws -interni in pelle di qualità(vd allestimento luxury) -possibilità di vari accostamenti di colori plastiche e pellami...come fa audi... a questo devi aggiungere che tutte le 158 avranno freni brembo e le versioni v6, gli scorichi fatti con la ferrari... insomma acessori di qualità che si andrebbero ad aggiungere a tutti quelli indispensabili come gli airbag esp abs asr etc... le finiture poi dovranno essere di alto livello, ma io su questa cosa sono ottimista, viste le ultime auto del gruppo(thesis e gt...) dimmi se ho dimenticato qualcosa... ormai è evidente come tra seg.E e seg.D non ci sia più molta differenza, se non a livello di dimensioni...insomma oggi come oggi tra una x-type ben accesoriata ed una s-type con stessi accessori io non saprei cosa scegliere... :wink:

la sr3 è stata svelata da alcune foto di autoscoop...la si è potuta ammirare in varie pose e scatti ufficiali...158 non è ancora uscita, ma sappiamo già tante cose su di lei...sarà una macchina molto bella esteticamente(si spera...) e sopratutto ricchissima di novità( pianale motori trazioni 4ws interni nuovi(con finiture e materiali di alto pregio...e una mega lista di accessori che le farà dare una sbirciatina anche nel segmento superiore...) le foto bmw non ci hanno svelato un avversario particolarmente temibile dal punto di vista estetico, ma la battaglia per spodestare la tedesca dal ruolo di regina indiscussa del seg d-premium sarà durissima... cosa ne pensate, ce la si può fare? quali sono le vostre reali apettative? le speranze?

la cosa interessante sarà vedere il comportamento della nuova TI con motori potenti...e mica con il diesel da150cv...io la voglio vedere all'opera con il 3.2 o con la gta....ah, sarà uno spettacolo gente...

io dico solo che secondo me, purtroppo, venderà, ma non ai livelli della attuale sr3...magari la bmw ha puntato più sulla sw...un po' come audi..., certo che se 158 fosse stilisticamente attraente(e mi fido molto di alfa da questo punto di vista :wink: ) con motori all'altezza, TI, 4ws, e finiture all'altezza, che visto il lvello delle ultime bavaresi non dovrebbero essere un problema, potremmo anche fregarli volendo , io non vedrei proprio alcun motivo,se non la solita storia della tp(che perealtro a molti clienti bmw non interessa... ),per il quale una persona dovrebbe comprare questa bmw, che certo non avrà nemmeno prezzi competitivi...dite pure che è carina, ma non è eclatante...anche una mazda6 è carina...forse avrebbero fatto meglio a mantenere una linea più conservativa e aumentare la tecnologia negli interni... cmq sia, almeno in italia,ma spero non solo, assisteremo ad uno scontro titanico.... :wink:

mha...a me non è che piaccia molto...il frontale è si carino, però nei photoshop era uscito sicuramente meglio...dietro è orrenda da serie7 in poi i posteriori bmw sono sempre peggiorati e si sono giapponesizzati incredibilmente,eccezion fatta per loz4...sto schifo trova la sua massima espressione nella nuova serie tre posteriore simil primera... ...che dire sta nuova serie3 non mi ispira per nulla...quella attuale mi ispira tutt'oggi un senso di imponenza ed eleganza, da queste foto, la nuova, mi sembra solo molto molto pesante...poi come al solito la comprerà un sacco di gente...ma non si può certo dire che è un capolavro, perchè se questo è un capolavoro lo è anche una stilo 5p...dentro è spartana e quasi povera, specialmente se non ha nemmeno l' i-drive....e poi dentro è uguale a sr5...pochissimi particolari le differenziano...mha... spero che 158 sia proprio su un'altro livello...non me ne frega nulla delle future vendite...io almeno avrò in casa una bella macchina... la mia è solo una opinione, non intendo creare polemiche...che ognuno pensi quello che vuole :wink:

secondo il regolamento dovremo spedire tutto a maxsona via mail o msg pvt, senza la nosta firma senza firma sulla foto??? e come si fa poi a saper di chi è??? lo scrive max?

tre amici del mio babbo prima avevano 166 e ora sono passati rispettivamente a sr5, classe e e audi a8...sono tutti estremamente pentiti...causa??? il divertimento non è paragonabile a quello che avevano con 166... :wink:

mi iscrivo anche io... ma per postare dove si posta? sempre in questo topic oppure in un altro apposito?

chi è che ha avuto sta ideona? sempre marchionne? spero che il polo del lusso si faccia...

Ma non è affatto vero. La mercedes ha avuto un calo pauroso delle finiture eppure non mi pare che non venda La citroen C3 fa pena eppure è considerata un'auto trendy Stesso discorso per la megane E così in molti altri casi. Agli Italiani interessa relativamente poco il discorso delle finiture. E' un problema di linea il problema delle finiture è una cazzata...diciamolo una volta x tutte...!!! il guidatore medio neanche lo sa cosa sono di preciso... si basa sulla cosidetta qualità percepita e sulle stronzate che gli dicono le riviste del settore....bmw e mercedes vivono di luoghi comuni e mode passeggere..la bmw è un gruppo sano che ha dovuto pensare solo a se stesso, ma i frutti che stanno spuntando in questi anni non è che siano granchè(vd sr7-5 etc...), mercedes vive dei fasti passati...audi e volks di luoghi comuni come da sempre...nessuno nega che queste auto non abbiano ognuna un proprio pregio, ma vorrei anche dire che le nostre auto italiane hanno i loro... in italia si è arrivati a pensare che comprare fiat alfa e lancia sia da poveri...da gente qualunquista che non sa distinguersi...non c'è amore per la propria nazione punto e stop... le finiture, sempre le finiture...basta per favore...le finiture di thesis sono molto molto meglio di quelle di sr5, siamo su un altro livello...però nessuno se la compra, perchè???? l'allestimento luxury sulle nuove alfa è una figata...lo avete mai visto dal vivo?....moooolto ben rifinito, pelle dappertutto, alcantara nelle tasche potaoggetti etc....altro che carenza nelle finiture... il problema è la mentalità esterofila degli italiani che non cambierà mai...ci sono gli italianofili e i tedescofili...e i secondi sono di più.... uno compra mercedes e comprerà solo mercedes per tutta la sua vita...ecco il problema, la guidasse una 166, sentirebbe emozioni che vanno ben al di la della sua auto tedesca... x quanto riguarda le plance alfa di do ragione, sono vecchiotte...e anche un po' troppo plasticose...ma 156 è uscita anche 7 anni fa e l'anno prossimo verrà rimpiazzata da una macchina che probabilmente sarà ben al di sopra di sr3, ma venderà solo in italia...perchè all'estero non sono mica scemi come noi....

ma io non ho ben capito sta storia della ricentralizzazione...com'è? cioè non avremo più il polo lancia-fiat e il polo alfa? tutto insieme di nuovo? sembra un po' una cazzata, proprio ora che le cose per alfa erano circondate da un po' di entusiasmo... spero di aver capito male... l'unica soluzione che vedo, a questo punto, è che montezuma crei il tanto decantato polo del lusso con ferrari maserati e alfa...allora ragioneremmo...

se dico auto prestigiose intendo 8c, intendo auto che non sono al top solo come rifiniture(cosa che da quel che si sente in giro avverà..)ma sono al top come design e meccanica, come prestazioni ed emozioni...le altre auto ...quelle solo ben rifinite...sono le auto per chi(e purtroppo oggi sono tanti...) ha perso contatto con quello che è veramente una automobile...cioè un qualcosa che viaggia, che si muove e che deve divertire e appassionare...deve rendere un viaggio confortevole e rilassante, deve essere qualcosa di vivo che entri a far parte della famiglia...mica come certe auto moderne che sono iper rifinite, sono fredde e rigorose, ma non ti parlano...non ti lasciano nulla e non provi nemmeno un po' di rimpianto quando le devi cambiare... ecco le auto che dovrà produrre fiat...in netto contrasto con la politica vag bmw e mercedes...mica auto tutte uguali...ma auto al top come suggestioni in ogni campo...prestazionale, affettivo, di rfiniture, di design... capito cosa intendevo?...non volevo dire che fiat necessita solo di auto del livello economico di 8c, ma di auto con un certo fascino....

dannata politica fiat....poi mr.T ci parla di prestigio blasone e finiture...di storia... e quando si tratta di fare cose sensate e di prestigio, non le fanno...

Bhe non posso fare altro che ringraziarti...ora ne so un po' di più almeno... mi chiedo una cosa...hai detto che mantenere in listino un v6 sarebbe costosissimo...ma intendi produrlo in sè(allora oggi come oggi si spendono già un casino di soldi...) oppure mantenere attiva la produzione per un unico motore...??? per il resto io non so cosa dire...logico che come tutti avrei preferito motori made in italy...però, forse, ci conviene pensare a questa tappa motoristica come ad una tappa intermedia verso un futuro più sicuro e roseo ...adesso, non vorrei sparare una delle mie solite cazzate, però se non sbaglio fiat non ha intenzione di rinnovare la joint-venture con GM....quindi bho!!!!!!!!!! io cmq un v6 di quelli vecchi lo posseggo già in casa...il bel 3.0 della 166, uno di quelli futuri, forse lo avrò, tra un po' di tempo vi riferirò le mie impressioni...cmq teniamo presente che testate manovellismi e ottimi scarichi possono fare miracoli su qualsiasi motore... :wink:

mi chiedo una cosa...la Fiat ha lasciato tutto tutto in mano a Suzuki per il progetto o solo la parte telaio e meccanica? se la casa italiana fosse un po' furba, il design per entrambi i suv, se siamo certi che saranno molto simili, oltretutto ..., lo avrei fatto fare dal centro stile fiat...riprendendo le belle linee della 5terre...altro che design suzuki delle lavatrici(tipo ignis... )... siamo sicuri che il design lo cura la suzuki???

senza creare polemiche, Fusi...con il massimo rispetto, mi spiegheresti in una tua personale visione utopistica, come sarebbero dovute andare le cose e da dove fiat avrebbe dovuto tirare fuori i soldi per lo sviluppo di motori completamente italiani??? così, per gioco...non ho intenti polemici... insomma per me siamo già fortunati ad avere dei motori nuovi e con testate e manovellismi specifici...meglio di nulla...solo, come avevo già detto sulla vecchia discussione dei v6, avrei gradito che rimanesse in listino sui futuri modelli l'ultima evoluzione del 3.2(quella della futura 147 gta 4x4...per intenderci...) un vero e proprio segno di rispetto per gli alfisti appassionati ed intenditori, che avrebbero potuto avere ugualmente un vero v6 arese e anche confrontarlo con i nuovi v6... Taurus in quella occasione mi disse che per il sound e le prestazioni i nuovi motori erano molto simili o addirittura superiori...quindi ho deciso di aspettare e sperare nel dio degli alfisti... ps: oggi il mio babbo mi ha detto che la 158 forse non la prende più diesel, ma con un bel v6 benza...credo 3.2v6 jts...per fortuna... :wink:

welcome back... :wink: :wink:!! la macchina non me gusta xo'...