Meg85...

sicuramente davanti pare chiaro il richiamo al vecchio osso di seppia e più in generale ad un design di tipo nautico, che fece la fortuna delle gloriose spider afaromeo...la coda, invece, pare tronca...linea molto pulita in ogni caso, bene così

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l'unica cosa che non riesco a a comprendere è la forma dello scudetto, mi sembra un po' ardita...mah...

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non vedo l'ora escano le foto ufficiali

A essere sinceri a febbraio ci doveva essere un backstage.

I collaudi intensificati? Mah.... qualche problemino c'è ma daltronde non è forse Wester che ha "propagandato" una nuova maniera di addivenire al prodotto finito?

Mi sa che uno dei risultati sarà lo slittamento del lancio.....

a Ginevra la portano lo stesso però, no?

Insomma...la stessa identica cosa che si dice/diceva per gli smartphone controlli la posta,controlli caccalibro,guardi le foto per cui a che mi servirebbe se ho già uno smartphone che mi fa tutto questo?Si ok, ha il monitor maggiorato...ma per il resto?

Cioè la mia perplessità sta ne fatto che da una parte è "come uno smartphone ben più grande" dall'altra è "un PC semplificato per fare le operazioni base ma avere l'intuitività e la rapidità di uno smartphone.

Ma cosa dovrei fare allora? andare in giro con tutti e 3 i prodotti perchè ognuno è diverso e quindi ognuno ha il suo compito?

Per come la vedo io chi ha necessità di un prodotto piccolo compra un cellulare, chi deve usare la parte "informatica" si tira dietro il suo netbook/notebook (anche Apple eh...)

Ah e ovviamente queste considerazioni valgono anche per quel "coso" di Ballmer e dell' HP prodotto identico, stesse perplessità

Certo ci sarà qualche figo magari in un negozio di Armani o D&G che lo userà per tenerlo come rubrica telefonica (o solo per tenerlo lì acceso e farlo vedere)

credo sia un dispositivo creato perlopiù per utilizzo casalingo e studentesco...la trasportabilità è pari pari a quella di un qualsiasi netbook, se prendi la sua custodietta di simil pelle, oltretutto, pare possa acquisire una posizione/inclinazione sufficiente ad un discreto utilizzo della tastiera multituch...

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qui dipende tutto da quello che riusciranno a fare gli sviluppatori di software...un cosino così, te lo metti in casa, sopra il suo dock, e lo puoi usare in salotto per navigare, per leggere le mail, per giocare...ma con applicazioni giuste, potrebbe anche rivelarsi un buon controller universale per gli apparecchi domestici, tanto per dirne una.

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peccato per l'assenza di webcam (magari hd), un' applicazione skype, a quel punto, l'avrebbe reso davvero appetibile e avrebbe forse fatto finalmente sfondare le videochiamate casalinghe, chissà...

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quanto alle specifiche prestazionali...beh, un kg di ferro è uguale a un kg di piume, ma un Ghz su apple non è uguale ad un Ghz su altri device...questo lo si sa...il software e l'hardware sono studiati insieme per la massima velocità,parsimoniosità e qualità d'utilizzo...

quoto il tuo discorso..è esattamente quello che ho pensato io...

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forse che forse, può risultare un buon sostituto di Net-book, ma per il resto, bah...non fa nulla di rivoluzionario, purtroppo. non si possono far girare programmi per macosx, la velocità del processore e la capacità degli Hd non sono nulla di eccezionale...insomma, si poteva fare di più....è un grosso grande ipod tuch...

noticina: mi sa che il B&M l'hanno rispostato nel cassettino porta oggetti, perchè non mi pare di vederlo mai in zona tunnel centrale, nè nelle foto-spia, nè in quelle famose degli interni non ufficiali...imho non sarebbe una cattiva idea ai fini dell'ordine interno...

http://img.worldcarfans.com/2010/1/large/3024701.jpg

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personalmente, trovo che in questo scatto si veda tutta la bellezza della vettura...è una macchina davvero proporzionata, che riesce a coniugare alcuni stilemi tipici di 8C, con il vecchio e "morbido"(elegante) dinamismo delle alfa di inizio 2000, come 156 e 147.

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inoltre, da una certa sensazione di importanza...non che sia enorme come vettura eh... sicuramente lo stile risulta sportivo, filante, veloce e piantato, ma restituisce in ogni caso la sensazione di un'auto che si potrebbe utilizzare senza problemi anche come prima auto di famiglia, distinguendosi anche abbastanza dalla massa generalista...davvero azzeccata!

dove l'hai letta questa notizia?

ordino anch'io ....ho solo il dubbio per la plafoniera

mi tradisci mazda così?! ma siam sicuri? ...guarda che la jappo ha delle plafoniere di prima categoria, non saprei...

a me sebra perda un po' di sinuosità invece...boh...la giulietta di serie, secondo me, ha molti più punti in comune con 8c, di quanti non en abbia mito...se guardiamo gli ultimi frame del filmatino alfa-ego, imho, è perfetta così com'è...bellissima!

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complimentoni per la realizzazione fede...è fatta benissimo!

Accidenti, una versione senza radio ma con il clima automatico bizona?

Spero davvero sia la versione "no radio", perchè la forma di quella delle foto ufficiali mi piaceva molto.

PS: aiutatemi a capire cosa è d'alluminio e cosa non è d'alluminio (nelle versioni non-base). Oltre la plancia, anche le razze del volante? E il frame asimmetrico che racchiude cambio e DNA?

così a fiuto, credo che l'unica componente realmente d'alluminio, sarà la modanatura sulla plancia...forse forse anche quelle suelle portiere, ma sicuramente la fascia curva vicino al cambio, il pomello del cambio e lo sterzo, non presenteranno alcuna finitura metallica...il pomello e lo sterzo, anche per ovvi motivi di surriscaldamento estivo credo...speriamo solo che i due tipi di effetto visivo (plastica e metallo) riescano a risultare ben integrati e non palesemente differenti...

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domanda: esistono plastiche verniciate cxon effetto alluminio, che restituiscano anche un qualche feedback termico? (ovvero quella sensazione fredda che sprigiona il metallo e la plastica no?) ho la sensazione che anche audi e bmw utilizzino plastica al posto dell'alu in molte componenti (tipo sterzo, bocchette d'arezaione etc etc), ma toccando le parti in questione, si ha proprio la sensazione che si tratti di alluminio vero:shock:

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il dubbio mi è venuto dopo aver letto la prova effettuata da Auto alla Sr5Gt, dove si faceva notare come la modanatura in alluminio che correva lungo la plancia, fosse in realtà fatta di plastica...

ma l'interno è uguale uguale a quello della Mini, o sbaglio?

Rega, ma secondo te la faccenda della carrozzeria a vista nell'interno, è una di quelle cose risolvibili in tempi brevi, e quindi possiamo sperare che c'abbiano lavorato su, oppure comporterebbe una serie di interventi troppo lunghi ed onerosi?....ieri notavo come anche Astra avesse le coperture interne...sarebbe un po' un'ingenuità...nulla diù, sia chiaro, ma pur sempre una ingenuità...

Perchè si e basta.. rompipalle

..seriamente, magari è un nero "trattato" magari levigato che si accosterebbe alla finitura centrale..boh!

cmq sinceramente il voltante della Mito non mi pare per nulla brutto...

ma com'è che siamo arrivati a questo?...mi sono perso qualcosa?

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un paio di domande per chiarire la questione....

1) il video è effettivamente uno di quelli per indottrinare i venditori delle concessionarie, oppure è un virale da uTube?

2) c'è davvero gente alterca perchè si sono permessi di aumentare il bagagliaio? o.0...tutto ciò avrebbe dello sconcertante, era uno dei difetti maggiori di 147, le riviste lo scrivevano sempre, hanno fatto bene ad implementarlo...

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nel caso in cui il video visto pagine addietro sia materiale da concessionaria, a questo punto, chissenefrega...ma a me viene il dubbio sia più un video virale...e allora, solo e soltanto per la tipologia di mezzo utilizzato , mi viene un interrogativo sull'esigenza di non puntare tutto sull'emozionalità, che cmq non sono solo sospensioni e tenuta di strada, e puntare invece sul confort da prima della classe( che è roba da monovolume, da mercedes, da generalista...non da alfa) e sull'ampiezza del bagagliaio...

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ripeto, critica valida solo nel caso in cui si trattasse di filmato virale creato esplicitamente per il popolo di internet, che non è composto nè da giornalisti, nè da venditori, nè da gente che si reca immediatamente dopo in concessionaria a controllare la volumetria...(logicamente, in una certa percentuale, ci saranno anche queste categorie nel popolo dei nauti...)...e se l'obiettivo era creare una voce interiore, che cerca giustificazioni sensate ad un acquisto emozionale, beh, lo potevano fare meglio, così su due piedi non è che si capisca granchè.

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la critica, se c'è, è in ogni caso riferita al video, in assoluto non al fatto che abbiano cercato di creare una vettura che aldilà delle qualità stradali, si presentasse adatta a risolvere problemi di spazio per famiglie, a differenza dell'antenata...

che sia una caratteristica che dovevano implementare, ci sta sicuramente...il problema è che potevano risparmiarsi di enfatizzarlo con così estrema fierezza...

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il bagagliaio è migliorato? ok, dovevano farlo, ma parliamo pur sempre un marchio sportivo, del bagagliaio se ne accorgeranno le riviste( glielo faranno notare quelli del marketing), se ne accorgeranno i consumatori dentro le concessionarie...ma in un video virale, trasmesso via internet...beh, si sarebbe anche potuto puntare un po' di più sull'aspetto emozionale e sportivo e un po' meno sul grande comfort( cos'è un Espace?) e sulla capienza del bagagliaio...

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opinione mia...

ultimamente sembra tutto molto cheap...forse le cose stanno peggio di quanto si possa immaginare, boh...

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in ogni caso la macchina sembra davvero bella, in alcune viste, sinceramente spettacolare, molto più 8c like di quanto non sia riuscita ad essere Mito...speriamo che le risorse economiche vengano spese per un lancio in grande stile.

Non mi trovi d'accordo... Musa e Ypsilon sono stati dei successi, e la MiTo nel suo piccolo anche

Lo dico a malincuore, ma De Meo ha fatto bene ad andarsene, era troppo bravo per una ditta gestita da incapaci (dimostrano sempre più di esserlo...)

La carriera in lancia, l'avevo dimenticata...e lì ti quoto, ha fatto bene...su alfa, cosa dire, Mito non sta certo andando male, ma ha rischiato di rivoluzionare in peggio l'immagine di una marchio storico di un certo tipo...le vendite sono andate bene, perchè DeMeo ha utilizzato esattamente gli stessi schemi di marketing utilizzati in Fiat, ma Alfa, Imho non andava trattata così...i risultati di vendita, se supportati dalla stessa mole economica di investimenti pubblicitari, sarebbero arrivati nè più nè meno ...

Non direi proprio

allora chiedo scusa...non credevo lybra avesse avuto particolare successo, pardon:birra:

300c è bella che finita, e non mi sorprenderebbe se si facesse la stessa identica operazione a marchi invertiti..|

avevo dimenticato i famosi render 3d...azz. Paura.

mi permetto di andare un poco Ot sulla scia delle sopra esposte considerazioni:

è vero che Fiat non di rado ha fatto prodotti validi che hanno avuto un successo inferiore al meritato: tra questi ricordo la Lybra che, al di là di una linea tenuta in frigo qualche anno (altro difettaccio Fiat), era a mio avviso un ottimo prodotto.

in realtà, per quello che può essere la mia limitata analisi, Fiat , per atavici limiti burocratici di catena decisionale, specie per Alfa e Lancia, sempre considerate province su cui far pesare il proprio centralismo, non di rado il prodotto, al di là del suo intrinseco valore, sconta tre limiti: 1) storica percezione negativa della qualità che campagne basate solo sui prezzi bassi non aiutano ad eliminare; 2) rete di vendita e marketing assolutamente inadeguate con abbandono nel tempo di troppi mercati; 3) lentezza eccessiva nello sviluppo prodotto con troppi ripensamenti in corso nonché carenze a volte clamorose nel seguire lo sviluppo, tal che alcuni modelli vengono letteralmente lasciati a morire sul mercato con ripercussioni sull'immagine e fideilizzazione cliente.

In parte, questo ha generato le fuori misura Alfa 159 e Delta: entrambe sono leggermente fuori scala per rimediare l'Alfa alla mancanza di nuova 166 e Delta alla mancanza di una berlina segm. D: il mercato non lo ha apprezzato e non a torto: Alfa 159, con soli 5 cm meno di 166 offre un'abitabilità mediocre ed un peso condizionato (anche) dalle dimensioni; la Delta, invece, appare troppo grossa per un giovane ma con bagagliaio troppo piccolo per una famiglia che, con 452 cm, trova solo in Peugeot, per dire, la 3008, la 308 SW e la 5008 con 7 posti (tutte auto, il crossover, la SW media e il monovolume medio, che Fiat annuncia da anni e mai realizza, con perdite di mercato secondo me enormi).

ecco, questo dovrebbero considerare, se è lecito dirlo provenendo da un non tecnico, gli uomini Fiat prima di pensare che la colpa sia del mercato e non loro.

credo che il fatto che abbiano rimarchiato così brutalmente delta, dal punto di vista stilistico, sia più preoccupante per chrysler che non per il marchio piemontese...magari è il primo passo per abituare l'utenza americana ad un design che verrà creato a torino e non più oltreoceano...la prossima 300c, potrebbe essere molto più thema di quanto immaginato fino ad ora, chissà...

la migliore fiancata mai vista su un'audi...davvero bella!

Secondo me sono messi veramente male e lo stand del salone di Detroit chrysler-dodge con meno novità della sua storia ne è un sintomo, è facile così risanare i conti fai poche macchine presenti "novità" ridicole al limite della decenza.....ma intanto gm e ford lavorano veramente e stanno presentando tante auto anche riuscite, io gli do ancora un anno di tempo vedremo al prossimo salone se ci saranno solo le auto già decise prima dei tagli-fiat (300c-g cherokee) o anche qualche prototipo serio che ci farà vedere se fiat sta pensando a un futuro....o brancolano nel buio sperando di tirare avanti la carretta usa con 5oo e con le auto progettate nell'era cerberus:(

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da quanti anni è che fiat non presenta un concept come si deve?

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Chrysler fino ad ora ne presentava sempre al salone di casa, ma con l'acquisizione fiat, pare che il suo destino sia lo stesso dei marchi di casa nostra...

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Possibile che Fiat sia messa peggio di PSA, o di qualsiasi altro costruttore? tutti presentano concept, noi non presentiamo mai nulla...così non si va da nessuna parte, non si danno segnali forti di attivismo, di impegno e visione a lungo termine...

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mentre il resto del settore Auto presentava miriadi di concept car prefiguranti gli sviluppi stilisitici dei vari marchi, noi non abbiamo mai fatto nulla, 3 concept negli ultimi 7/8 anni, 8c,trepiuno,fulvia...il resto sono tutti ricarrozzamenti e versioni speciali...

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Chrysler è decisamente in crisi ed il meglio che il franzosa riesce a fare, per tirare un po' su l'immagine del marchio è portare a Detroit una delta con il marchio diverso...un po' poco, un po' poco.

rispetto alla nuova focus, non è che delta se la passi poi così male eh...opinione personalissima

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aldilà della banalizzazione dei marchi, il problema "serio", secondo me, è che come al solito fiat ha una bella opportunità e decide di non sfruttarla...ok che i tempi erano stretti e presentare un qualcosa di degnamente ristilizzato avrebbe comportato tempo e costi, ma se proprio volevamo dare la sensazione di quelli che si impegnano poco, beh, ci siamo riusciti alla grande...

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il problema, qui, non è dimostrare agli americani che fiat è in grado di costruire vetture medie pari alla concorrenza, ribadgizzandole con un marchio dall'appeal migliore di quello originario(su suolo americano)...il problema è casomai quello di sfruttare la possibilità che da il fatto di aver acquisito un tot di marchi, e di poter potenzialmente diventare un grande costruttore d'auto...

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a me, la questione del rimarchiamento così misero di Delta, da tanto la sensazione di una cosa fatta da gente che è ancora lì a rimuginare sul perchè un prodotto, che, per loro, è perfetto, non riesca ad ottenere il successo che merita...il problema sembra sempre lo stesso: non tanto lo sfruttare le opportunità, ma la speranza di potersi gonfiare un po' l'ego, dimostrando al mondo che Fiat è già sulla buona strada e sconta solo problemi di immagine e mai di prodotto...

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dico io, può anche essere così, anche se non mi pare, ma non voglio credere che si sia comprato un gruppo come quello americano, per rimarchiare vetture già esistenti...bisognerebbe, imho, partire con una nuova visione di prodotto, con idee innovative, sinergiche, ma anche rispettose delle potenzialità dei vari brand...se esportiamo prodotti fiat rimarchiati, con scarso impegno oltretutto, tanto valeva non imbarcarsi nella sfida e restarcene a casa nostra.