steghi

lo riscrivo qui, ma l'argomento mi sembra diverso...

ho questo dubbio:

croma modello vecchio grigia scura 1.9 120 cv dynamic 22.000 km di gennaio 2007

13.500 euro

croma restyling blu 1.9 120 cv dynamic 29.000 km, dicembre 2009

15.400 euro

cosa mi consigliate ?

i 1900 euro di differenza per cosa li spenderei ? solo per un fatto estetico (che mi attira, ma che se ci penso nn è poi così fondamentale) o ci sono miglioramenti sostanziali ?

tenete conto che l'auto io la tengo fino alla morte quindi il valore di rivendita mi interessa relativamente....

ho questo dubbio:

croma modello vecchio grigia scura 1.9 120 cv dynamic 22.000 km di gennaio 2007

13.500 euro

croma restyling blu 1.9 120 cv dynamic 29.000 km, dicembre 2009

15.400 euro

cosa mi consigliate ?

i 1900 euro di differenza per cosa li spenderei ? solo per un fatto estetico (che mi attira, ma che se ci penso nn è poi così fondamentale) o ci sono miglioramenti sostanziali ?

tenete conto che l'auto io la tengo fino alla morte quindi il valore di rivendita mi interessa relativamente....

sarei interessato alla croma diesel 1.9 120 cv

si trova a 13-14000 euro prima del restyling...

Io sono in dubbio perchè ho sempre avuto auto a gpl, anche ora mi interessa la delta 1.4 120 cv a benzina, che costa 19.000+1850 dell'impianto a gpl...

Ora, io faccio pochi km (9-10.000 annui), ma la differenza di 6-7000 auro non è poca e di diesel ne prendo con quei soldi....

Io l'auto la tengo fino alla morte....

Il dubbio è che facendo pochi km con il fap l'auto ne risente o no ?

e girando soprattutto in città quanto consuma una croma 120 cv diesel ?

insomma....qualche dubbio....

appena vista in concessionaria la 1.4 120 cv

grigio temporale argento....

Non male il colore meglio di tempesta che è inguardabile e peggio di aria che è chiara

Gli mancavano i cerchi in lega...il clima in effetti è spartano rispetto alla oro e platino che ho visto...

ma per 19.500 euro ci puo' stare

se la ordino del colore che vorrei (nero o blu orizzonte) devo aspettare 40 giorni e 20.300 euro.

Mi sa che mi prendo quella che è arrivata oggi.....

scusa se non sono stato chiaro, parlo della bravo mi sembra che dal prezzo di listino al prezzo che hai detto ci sia un 15% di sconto, mi sembra tanto. (non è che è una ex vettura dimostrativa?). Sulla Delta lo sconto è sicuramente minore.

Scusa ma ti fanno il 15% di sconto sul nuovo? Sei un agente di commercio o è magari una km0?

infatti i ragionamenti li fai sugli sconti reali mica sul listino:):):)

e si, i conti li faccio sulla pecunia che devo cacciare....i listini mi interessano poco

Ti hanno assunto alla Ford. :lol:

Comunque in quei 3K € di differenza c'è anche un pò di spazio in più dietro e pelo di bagagliaio in più, interno più bellino IMHO un bel posteriore.

Se tutto ciò non ti serve vai di GBravo e avrai 3K € in più in tasca.

l'impressione è che la delta sia un'auto di un altro livello....

credo che ci siamo pochi dubbi su questo.

aspetto di vedere la delta argento poi deciderò....

altre auto....non vedo attorno delle gran roba. la focus costa meno è vero, con il gpl già montato, ma non mi piace e mi dà un senso di fragilità, non so perchè......

ma visto che l'auto la tengo 10 anni o fino a che non muore...almeno vorrei prenderne una che mi piaccia....

come detto piu' volte io ho il 120 cv t-jet e ho il clima automatico sempre acceso, e ce l'ho da luglio, sinceramente a me sembra perfetto, il 1,6 miultijet invece io quando l'ho provato l'ho trovato "castrato"...

Inoltre ho visto che c'era qualcuno che faceva il paragone con la bravo come prezzi, ma il paragone e' errato, in quanto bisogna paragonare il 120 -tjet su tutte e due le macchine e vedrete che alla fine la differenza e' poca, poi certo magari i venditori fiat ti fanno piu' sconto, ma sinceramente tra le due per me non c'e' paragone.!!

la differenza è la seguente:

bravo dynamc 16.500 euro

delta argento 20.300 (o 19.500 per una pronta consegna)

è la mia indecisione

Lombard, non pensi che il 1.6 multijet a parita di cavalli ma con una coppia piu generosa e magari erogata a piu bassi regimi, possa essere piu efficace nell'uso del climatizzatore e piu in generale a spostare la massa della Delta?

da caratteristiche tecniche il peso della delta e della bravo 120 cv è lo stesso...!!

maddai... lo sai che le italiane tempo un paio di mesi e *tutte* le trovi scontate, regalate, km/0, similaziendali...... lo sanno tutti questo!

già...peccato che sono rimasto a piedi propri ora !!!!

gasp !

la oro è meglio ma costa un po' troppo....

l'alternativa era una bravo a 16.500 euro 120 cv

aspetto in ogni caso che arrivi per vedere gli interni....

la blu orizzonte è molto bella, ma servono 45 giorni per averla ed io sono a piedi....e 800 euro in meno non sono proprio poco....

che ne dite dei seguenti prezzi:

Lancia Delta 1.4 120 cv mod. argento + vernice metallizzata + cerchi in lega 16"

20.300 da ordinare del colore che voglio (l'ho vista blu orizzonte ed è molto bella)

19.500 se prendo quella in arrivo colore grigio temporale

beh allora guarda io ho appunto il 120 cv oggi eravamo in salita in 4 dentro e con il clima automatico SEMPRE acceso, (io non lo spegno mai sia estate che inverno) e ti assicuro che andava da dio il motore...!!

io comunque ce l'ho se vuoi puoi fidarti come no (magari molti parlano senza avere mai provato questo motore o solo il 150 cv), devi anche sapere che provengo da un 1.9 140 cv multijet che ho avuto per 4 anni su stilo multiwagon,anche li' con il bizona clima sempre acceso inverno e estate, e ti assicuro che io non trovo differenze sostanziali.

Inoltre ho avuto prima della stilo anche una lybra benzina 1.8 sempre con clima bizona per 4 anni e li' effettivamente c'e' una differenza enorme con questo motore benzina su delta, quello li' in salita soffriva...!!

il consiglio che ti posso dare e' di guardarti i forum dove si parla di differenze tra il 150 e il 120 t-jet su bravo, io magari sono uno dei primi su delta, ma su bravo c'e' gia' un discreto numero di persone per fare una differenza sostanziale, devi tenere conto che e' un benzina e sovralimentato, quindi scordati il motore piantato della marea o della stessa lybra che avevo io

il dubbio sul 120 cv è sulle prestazioni della delta...

non vorrei trovarmi ancora come con la marea dove in salita non potevo accendere il condizionatore...e allo stesso modo per fare un sorpasso dovevo spegnerlo....

si ci ho pensato a focus a gpl

il fatto è che non mi piace e provandola ho avuto la sensazione di stare seduto dentro una scatola di lamiera...brutta sensazione..

Opel, renault....si direi che ho scartato tutto....per motivi di gusto

bene...la mia marea dopo 10 anni è defunta....bruciata la guarnizione di testa...

In 9 anni ho fatto 120.000 km con un impianto a GPL

Ora sto girando come un pazzo per trovare l'auto...

a benzina non c'è nulla a km o o aziendali....solo diesel e per i km che faccio io mi sembra non sia il caso...io vorrei rimanere con il gpl perchè l'auto la tengo 10 anni e perchè voglio girare senza blocchi del traffico

ho visto e provato di tutto:

legacy bi fuel

407 sw

bmw 318

Le auto che mi piacciono a oggi sono la delta, ma la 150 cv è troppo e con la 120 ho il dubbio dell'impianto a gpl e poi costa (20.000 argento)

la 159 sw ma a benzina non si trova nulla

la bravo 120 cv perchè costa relativamente poco (16.700 euro)

mi piaceva la croma ma costa uno sproposito e il 18 mi hanno sconsigliato di metterlo a gpl...se ne trovano a diesel prezzi non male, ma il vecchio modello che è proprio inguardabile.....

lo so...sono un po' confuso....ditemi voi che ne pensate

il motore e' IDENTICO....cambia solo la mappatura della turbina e un po' di spinta in piu' oltre i 4500 giri che te ne accorgi solo quando sei a 130-140 in autostrada, e quando dico identico e' proprio lo stesso motore identico tra 120 e 150 cv ovviamente t-jet, anzi addirittura se fai molta citta' e' molto piu' indicato appunto il 120 perche' la turbina gestisce meglio i bassi regimi.

a tal proposito se vuoi puoi vederti questo interessante video in cui si spiega da parte fiat la differenza tra i due motori 120 e 150 :

parte 1) http://it.youtube.com/watch?v=NcZLOYHCzjI&feature=related

parte 2 ) http://it.youtube.com/watch?v=qhi6wZgbAjI&feature=related (qui si parla delle differenze tra i due motori)

parte 3 ) http://it.youtube.com/watch?v=VIQX65RNv3M&feature=related

La bravo sarà si è no 50kg piu leggera.. o poco più, inoltre la bravo con l'accenno di terzo volume è aereodinamicamente più efficace.

so per certo che sulla bravo con lo stesso motore lo hanno tranquillamente fatto , io ho il motore che dici su delta e va che e' una meraviglia.

che ne dite della 1.4 120 cavalli da convertire a gpl

...ne vale la pena o il motore ha troppi pochi cavalli

..grazie