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E intanto VM è di proprietà GM....

Ciò conferma la mia tesi che la qualità di Pomigliano è andata scemando notevolmente, per gli ultimi modelli, anche a parità di modello. L'arrabbiatura è moltiplicata dalla presenza esattamente dello stesso problema nella GT precedente, con la differenza che lì la novità sonora si era presentata a fine vita, non dopo 6/7 mesi.

Cioa io ho avuto una alfa 147 I serie e ora ne ho una III serie: - I serie: rottura reostato per la regolazione della temperatura (impianto manuale) fisso sul caldo torrido. Aggiustato con verifica da parte di ispettore. Forti cigolii dall'ammortizzatore anteriore mai risolto Al ritiro filetto sbrinatore del lunotto rotto, sostituito tutto il lunotto in garanzia. Frizione con scalino dopo un uso sbagliato da parte mia. -II serie attualmente 32000 km percorsi in 7 mesi: sterzo che tira a sx da subito mai risolto scalino nella frizione dopo pochissimi km mai risolto scricchiolii vari da cassettino e da divano posteriore e da porte posteriori quasi da subito display radio che a volte scrive male, basta dare una bottarella finestrino elettrico posteriore che non sale più e scende lentissimo vibrazione di qualcosa che sbatte all'esterno dai 120 kmh in su. scricchiolii vari dalle plastiche Mi pare che più si va in la col tempo e più la tecnica costruttiva si affina, d'altro canto siamo pure nel settore premium!!!

LA maggioranza dei difetti che io ho riscontrato è dovuta a MONTAGGI APPROSSIMATIVI: come si spiegano sennò le viti e i bulloni (2+2) sotto i sedili, il gancio del cordino che solleva la cappelliera che si stacca ognivolta chiudo il portellone, il cassettino portaoggetti che canta la traviata appena la strada ha un minimo di sconnesso? A Pomigliano ci facciano le future auto low cost ma se Alfa deve essere la Premium non può essere fatta li. E basta storie!!!!

In effetti quello è un errore di progettazione che avevo nella prima serie e c'è tale e quale nell'ultimissima che mi è arivata da tre settimane, però secondo la colpa principale è di chi le aasembla ovvero dello stabilimento di Pomigliano, perchè sotto i sedili vagano visti e bulloni, non credo sia errore di progettazione....

Aggiungo la mia esperienza. Presa a settembre 2004 e lasciata(sigh!) a gennaio 2007 - 1,9 jtd 140cv era in leasing 120.000 km DESIGN 9 - è sempre stata il mio sogno anche se verso la fine si vedeva che non era più attualissima. Unica cosa la visibile sproporzione tra parafanghi e ruota (io avevo il 16") POSTO GUIDA 8,5 - ottimo e comodo, tutto sotto tiro unico neo se si potesse abbassare ancora un po'... CLIMATIZZAZIONE 8,5 - io avevo il manuale, che andava benissimo. Si è rotto il riscaldamento al massimo del caldo FINITURA 7,5 - Adesso che ho guidato Focus potrei abbassare ancora il voto, ma per me sono due generazioni diverse non paragonabili. Difetti ovunque scricchiolii da cornice strumentazione, portiere, ammortizzatori anteriori, alcune risolte in casa altre dal meccanico. La progettazione per me era buona e di qualità ma l'assemblaggio fatto con scarsa cura. Dico sempre che la Punto che avevo prima era più modesta come progettazione ma molto più curata in assemblaggio. CONFORT 9 - Sempre buono mai rotto la schiena anche se la stragrande maggioranza di strada la faccio in autostrada. Sui pavè milanesi o romani non era proprio il massimo. ASSEMBLAGGIO 5,5/7 - il primo voto per gli interni, ingenuità a ripetizione e disattenzioni; il secondo per gli esterni . sui suddetti pavè mi tremano i polsi al confronto con la Focus di adesso, non c'è paragone. CAMBIO 10 - perfetto risuchiava le marce era una vera goduria mai un'impuntamento, eppoi la sesta è un vero lusso! MOTORE 9 - ottimo in consumi e prestazioni e quando entrava il turbo era eccitante. Ottimo anche il freno motore RIPRESA 8 - grandi immissioni in autostrada e via a sorpasso, per ora ho provato motori sempre inferiori. STERZO 9 - preciso e reattivo come ci si aspetta da una moderna sportiva. Unico peccato (colpa mia) che una volta ho preso una buca ad alta velocità e non sono più riuscito ad allineare il volante con le ruote.... TENUTA DI STRADA 8,5 - buona era buona sopratutto alle alte velocità, ma mi aspettavo un minore coricamento in curva. FRENI 9 - ottimi mai stanchi a freddo avolte fischiavano ( ma solo dopo che mi hanno cambiato le pastiglie originali, chissà cos'hanno messo su) CONSUMO 9 - Nota positiva consumo medio sempre sui 15 km/l ora con la Focus faccio molto meno oltre che autonomia molto limitata ABITABILITA' 7,5 - molto buona nei posti anteriori, scarsetta sul sedile posteriore. BAGAGLIAIO 7 - mi è sempre bastatao e i viaggi li faccio quasi sempre in due... Per concludere, ottima macchina tant'è che sto aspettando la nuova 150cv, unica nota che mi sa arriverà con la 149 è la cura degli interni che deve essere almeno al pari di auo da sempre considerate 'inferiori' come la Focus, ad esempio.

Pensa che il conce mi ha consigliato il 120 "...che è molto diverso dal 115 cosi come il 140 è tutta un'altra storia dal 150. Comunque il 90% sono 120 cv" Mah mi pare strano sto dato

Ciao tra poco dovrò cambiare la mia 147 I serie da 140cv con la nuova, ma sono indeciso se andare sul 120 o 150cv. La differenza tra il 'vecchio' 140 e il nuovo 150 è evidente, come mi ha garantito il conce, o sono differenze impercettibili? E i consumi? Cioa grazie a chi risponde

Ciao a tutti la nuova Delta mi sembra carina sia nel frontale che nel posteriore ma non mi piace per niente di lato che nell'unica foto disponibile sembra la Stilo tre porte ...

Riporto da www.mitoalfaromeo.com : 'Alfa Romeo, ultimi giorni Gia', fortunatamente, proprio cosi'. La casa bel Biscione sara' ceduta da Fiat Auto; non sappiamo con certezza se attraverso un "accordo di alleanza" o attraverso una vendita secca. Chi sono gli acquirenti? Audi nel primo caso e BMW nel secondo. Le nostre fonti confermano che i rumors interni hanno superato la soglia critica e che anche all'esterno gli ambienti finanziari e di lobby ne stanno parlando diffusamente. Ma ha senso? Ai tempi in Montezemolo era "solo" capo di Ferrari-Maserati, era gia' nato un progetto per una Kamal con motore Maserati e Piattaforma Audi, mentre BMW si era detta disponibile a sviluppare la rete commerciale USA per Alfa, ma i veti di GM fecero affossare tutto. Perche' ora? Perche' per mantenere 3 marchi ci vogliono risorse, quelle che il business, anche se aiutato dal cambio di regole contabili, non riesce a generare. Quindi si sacrifica un marchio, quello che Torino non ha mai saputo integrare ne digerire (ci sono ancora piu' addetti ad Arese che a Mirafiori, e le Alfa si producono a Pomigliano).' E' una bufala spero o si trstta di cosa vera e risaputa?Non è che quando ero in ferie mi sono perso qualcosa? ciao

Si al top del trash.. no non serve un'auto così serve invece una KAmal...e tanti bei motorazzi

Sarei proprio curioso di sapere come diavolo gli salta in mente di privilegiare la Kubang rispetto alla Kamal che è assolutamente necesasria qui in Europa e forse è la terza punta che manca ad Alfa per tornare in America.

Leggendo un articolo del Corriere di oggi a proposito del salone di Detroit, si parlava dei buoni risultati della Maserati Quattroporte come antagonista alle grosse tedesche un po' da vecchiotti. Ho scoperto con stupore che gli USA sono il primo mercato di maserati, e per questo stanno pensando di far uscire un modello ripo Kubang '... SU BASE ALFA 159...' ovvero con lo stesso pianale? L'articoo proseguiva con una domanda sibillina: di Alfa ci sarà solo il pianale o sbarcheranno con il marchio e le vetture? A preate la domanda del titolo, ma come sarà sta Kubang ed è vero che sarà sul pianale di 159?