RiRino
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Io giuro che ho pensato a una mezza forma di provolone su ruote mi stà venedo voglia di focaccia barese con provolone piccante e mortazza+peroni croccante:si:
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Alternativa a Skoda Fabia Wagon
RiRino ha risposto a kit.carson in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Peugeot ha le spalle coperte dallo stato(e dai cinesi pure),idem VW,lo stesso ragionamento lo possiamo fare paro paro anche per Skoda volendo,visto che ti chiedevi come fanno a vendere a prezzi più bassi di VW... Comunque vorrei sapere precisamente dove una Octavia sia nettamente inferiore ad una 308 o una Golf sottopelle(tralasciando l'ormai celeberrimo 1.6 tdi monomarcia:mrgreen:,offerto anche su golf tra l'altro),o a livello di insonorizzazione,confort,finiture con fatti oggettivi e non con teorie/sentito dire. PS Guarda te se devo andare a difenderei crucchi io:pz:lol: -
Ha il 3.0 v6 biturbo da 367cv o giù di lì...questa è la baby AMG:lol:
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Alternativa a Skoda Fabia Wagon
RiRino ha risposto a kit.carson in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
In Peugeot invece lavorano aggratis per la gloria,offrendo prodotti senza risparmi/economie, qualitativamente paragonabili alle VW e a prezzi sensibilmente più bassi?? Che poi siano VW rimarchiate,ecc..ecc..,lo stai dicendo tu e trovo siano un pò dei vecchi luoghi comuni;) Il 1.6 tdi a 5 marce era offerto anche su Golf.Comunque sia quella è l'accoppiata motore/cambio peggiore del gruppo rispetto alla concorrenza. -
Strano,lo mettono optional su quello da 5'' e non è disponibile(neanche a richiesta) su quello da 6,5? Concordo sul fatto che comunque non sia proprio una cosa indispensabile. Comunque le mappe TomTom dovrebbero essere su quello con schermo da 5,il 6,5 dovrebbe avere mappe con cartografia 3D Here,almeno così è su 500x.
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Alternativa a Skoda Fabia Wagon
RiRino ha risposto a kit.carson in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Secondo me la leggenda metropolitana è quella che sostieni tu;),anche dalle prove su strada si evince che le Skoda sono qualitativamente superiori a Seat e vicine a VW...che poi sottopelle abbia qualche materiale meno nobile ad es.(rispetto ad Audi è vero,rispetto a VW da verificare...),non sò quanto possa essere rilevante,anche perchè non è che una la fanno con uranio impoverito e l'altra con il platino:) A me non risulta proprio che Peugeot sia superiore a skoda complessivamente,almeno non in maniera netta ed evidente,assolutamente.... Peugeot ultimamente stà sfornando buone auto dal buon rapporto qualità prezzo(anche se non sono perfette,vedi posizione di guida,spazio posteriore sulla 308 berlina,mancanza comandi fisici del clima,estetica,ecc.. IMHO),ma a leggere qui ultimamente pare che ora le auto le sappiano fare solo loro:). -
Infatti lo schermo da 5'' di base non ha il navigatore;) ma è un optional a richiesta da 500€(e vincola l'optional della seconda presa usb)secondo il listino(idem su 500x).Lo schermo da 6,5'' (che ha il navigatore 3d ''di serie'') viene 1000€+la seconda usb. Radio DAB optional a 100€ con navigatore con schermo da 5''(su quello da 6,5 immagino sia di serie) e antenna integrata come optional vincolanti.
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Dubito fortemente che vedremo un V6 aspirato:pen:...e anche Sergione non sarebbe d'accordo,dal PP l'unico V6 benzina in gamma và dai 400 ai 500cv:)(scelta che comunque mi lascia un pò perplesso,un 6cil turbo sui 300-350cv,come la concorrenza,ci vuole,range di potenza che coprono con il 4cil. invece:pen:)
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Alternativa a Skoda Fabia Wagon
RiRino ha risposto a kit.carson in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Imho le Skoda sono quasi a livello delle VW a livello di materiali,finiture e insonorizzazione ad oggi,sicuramente a livello delle Peugeot...le Seat sono un pò sotto. -
5 stelle Euro NCAP http://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2014/12/10/crash_test_euroncap_cinque_stelle_per_renegade_e_a 3_e_tron.html
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Per la precisione 560+ hp e finirà su Ghibli,QP e LEVANTE:mrgreen:...tutte con trazione integrale.A quanto diceva il PP almeno.
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475 e 510cv sulla nuova Mercedes C AMG,che però ha un V8 4.0 Biturbo. Arriverà anche su Ghibli il V8 biturbo Ferrari da più di 500cv;)
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Il navigatore da 6,5 pollici dovrebbe avere mappe Here in 3D,mentre quello da 5'' mappe TomTom in 2/2,5D.
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In realtà non mi risulta,anzi l'85cv pur con 10cv in meno è più evoluto,và un pò meglio ai medi/bassi regimi e consuma un pò meno...i 10cv in meno imho non fanno una grandissima differenza,li senti più che altro nella parte alta del contagiri.
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Questa parte è interessante,ne avevo sentito parlare ma questa ne è una conferma. Esatto,per questo ero poco convinto dalle voci che dicevano che anche il blocco del V8 arrivasse dagli USA. Comunque a questo punto non escludo che il V6 Alfa sia un pò diverso da quello che equipaggia attualmente le Maserati,che tra limiti con i fornitori esterni,assemblaggio,componenti e manodopera by Ferrari,mettiamoci pure che è open deck:D...ipotesi che farebbe il paio con le voci di una nuova linea per la costruzioni di nuovi motori V6 in Italia.
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Un V6 da 520cv è previsto per Maserati Alfieri e si vociferava anche per una top di gamma di Giulia su quelle potenze da contrapporre ad M3,C AMG,sempre V6(oltre ad essere previsto dal PP Alfa tra i motori in generale). A questo punto escluderei ancora di più un V6 derivato dal V8 costruito integralmente in Ferrari, troppo costoso e dai bassi volumi...
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L'unico limite del blocco pentastar potrebbe essere il fatto che sia un open deck e che quindi non possa reggere potenze intorno ai 500cv delle versioni top...ma sono ipotesi, può essere che regga. Oppure potrebbero decidere, se fattibile, di modificare il blocco e renderlo closed deck, come hanno fatto in BMW con l'S55 della nuova M3/4,derivato dall'N55 ad es., che sarebbe meglio di avere un V6 con angolo 90. Edit preceduto
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Che io sappia i v6 e v8 biturbo Maserati/Ferrari sono molto diversi,a livello di blocco motore non hanno niente in comune a parte la misura dell'alesaggio.Mi pare di aver letto che avessero alcuni accessori in comune,o i pistoni e parti delle teste,ma ho letto che non è del tutto vero. La cosa che non sono riuscito ancora a capire con sicurezza è se anche il blocco del V8 arriva dalle fonderie di Kokomo(alcuni dicono di sì),il V6 viene fatto per pressofusione,il v8 closed deck non penso e non sò se a Kokomo siano attrezzati(a differenza di Maranello). Sul V6 da 90° anche io sono dubbioso.
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Anche a me suona un po' strano derivare il v6 dal v8(come fa Jaguar ),ma il motivo potrebbe essere che il v8 é un closed deck quindi regge pressioni/potenze alte.
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Non sò mai sentite io,tutto può essere ma credo che a limite stiano sperimentando più su l'ibrido che sui diesel ulteriormente super pimpati(abbastanza inutili e con mercato limitato)...se l'hai letto su Auto o su altri articoletti così,lascia perdere:§
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Non credo,questi sono i motori che monteranno le Maserati fino al 2018 dubito ci saranno grossi cambiamenti rispetto a questa slide del PP,anche perchè mi sembra una gamma abbastanza ben delineata(a parte la mancanza del biturbo diesel su Ghibli)a livello di potenze.
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Il 3.0 biturbo diesel VM sulle Maserati avrà 340cv,dubito che sulle Alfa lo facciano ancora più potente,anche perchè 340cv sono parecchi assai:)....anzi,da vedere se lo metteranno sulla Giulia,già sulla Ghibli mi pare non sia previsto(che trovo sia un pò una fesseria imho).
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Perchè 6 mesi?Sarà da Maggio/Giugno scorso che stanno smantellando la vecchia linea di Bravo/Delta/Giulietta(quest'ultima spostata sulla vecchia linea della Croma) e lavorando sulla nuova linea della Giulia. Melfi credo sia proprio improbabile,la linea produttiva è quella dello Small e non sò se ci sia capacità produttiva adaguata,visto anche che Punto pare sarà in produzione almeno sino alla metà del 2016 in base a quanto detto da Altavilla nell'ultima intervista.
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:lol::disp2:
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Se andiamo a scavare praticamente TUTTI i marchi hanno avuto motori o componenti difettose(e su certi marchi di lusso e cari la cosa dovrebbe ancora più far girare le scatole),restando sulle guarnizioni di testa ci sono i TU Peugeot-Citroen,con l'aggravante che loro il problema non l'hanno mai risolto mi pare,o il 1.4 td della prima Yaris(Toyota,in cima alle classifiche di affidabilità),giusto per citare i primi che mi vengono in mente...seguendo il ragionamento di sopra non si dovrebbe comprare nessuna auto e tutti offrono prodotti scadenti:). Il consiglio migliore come più volte detto,è quello di acquistare auto in produzione da qualche anno in modo che eventuali problemi/ini/oni siano stati risolti(in occasione di restyling o model year magari,anche se non sempre accade come abbiamo visto) e vale per qualsiasi marchio o fascia di prezzo,e nel caso di acquisto di auto usata assicurarsi che sia stata eseguita la regolare manutenzione.