RiRino
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A me non piace granchè e non mi stà molto simpatico,per carità è un top rider ma non tra i migliori imho...ma poi a meno che per l'anno prossimo non tirano fuori qualche coniglio dal cilindro e portano un'auto davvero competitiva,sarò pessimista ma inutile prendersi un'altro top rider da strapagare per non vincere...e se sono vere le voci sull'addio di Alonso,credo che il motivo sia questo,cioè non hanno voluto cacciare tanti soldi per il suo ingaggio pensando che anche l'anno prossimo sarà dura avere un'auto davvero competitiva(Alonso a sua volta a sparato alto perchè non era sicuro neanche lui di avere un'auto competitiva...tanto valeva almeno beccare bei soldi,soldi che forse gli daranno in Honda/Mclaren)... vabbè sono tutte:pippe:
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Hyundai - Kappa 1.4 T-GDI 117 CV - Turbo a metano e Doppia Frizione
nella discussione ha aggiunto RiRino in Innovazione Meccanica
Non sò se sia giusto metterlo qui,non mi pareva il caso di aprire una discussione,in caso contrario scusate. http://www.autoblog.it/post/370582/nuova-hyundai-i20-al-salone-di-parigi-2014-live Green Car Congress: Hyundai showcasing new downsized turbo engines and 7-speed dual-clutch transmission; i40 48V Hybrid, i30 CNG Green Car Congress: Hyundai showcasing new downsized turbo engines and 7-speed dual-clutch transmission; i40 48V Hybrid, i30 CNG motore 1.4 turbo ID a metano e cambio doppia frizione 7 marce....questi coreani stanno sempre sul pezzo:si: -
Io onestamente al posto di Vettel,non potendo prendere un Ricciardo/Hamilton/Rosberg mi piglierei un Hulkemberg,Bottas,Magnussen...o addirittura un Kvyat/Bianchi,piloti giovani(e talentuosi parrebbe) da crescere e che hanno fame di vittoria(e che pagherebbero meno come ingaggio rispetto a dei top rider:))però ignoro completamente in che situazione contrattuale si trovino questi....
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Il Franzoso e Giolito al salone mi pare abbiano detto a Novembre la presentazione stampa a Balocco e a fine anno gli ordini,4r e qualcun'altro dicono vendita da Febbraio... Si accettano scommesse:lol:
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Sicuro?forse mi è sfuggito ma dalle foto e dai video mi è parso di vedere solo il telo sul fondo del bagagliaglio che copre la zona ruota di scorta/kit riparazione Mha,onestamente non ho capito cosa stai dicendo:pen:...il tasto di accensione del motore è sul piantone dello sterzo mentre quello dello S&S è sulla consolle centrale(come da foto)...prima mi pare tu stessi sostenendo il contrario....
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Il cigolio potrebbe essere qualcosa collegato alla cinghia accessori,il meccanico saprà dirti di più...per le plastiche/guarnizioni,credo che il carrozziere saprà risolverti il problema senza troppi fastidi...magari se riesci a reperire i pezzi(sotto consiglio del carrozziere) su internet o da qualche rottamaio ci risparmi pure.
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Anteprima mondiale del nuovo crossover Fiat 500X - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press Il ParkView dovrebbe esserci anche sul Renegade,che però pare non sia ancora disponibile sui configuratori...comunque a livello di sistemi di sicurezza,optional,ecc.ecc..credo offrirà bene o male le stesse cose del Jeeppino;)
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Che io sappia no...però almeno la versione a gpl credo sia altamente probabile arrivi in seguito;) Comunque se devo trovare un difettuccio sugli interni,forse le maniglie delle portiere un filo troppo grandi...sarebbe stata molto gradita anche la bocchetta posteriore e magari il pianale del bagagliaglio su più livelli(così da poterlo mettere a filo del gradino. Non credo...tra l'altro quelle esposte(non ricordo se lo erano tutte),avevano l'ingresso keyless;)
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Anche per me;),ma purtroppo il mercato vuole i diesel...se ci mettessero un bel 1.4 t-jet gpl/metano,i diesel 1.3-1.6 non li terrei in considerazione minimamente.Se si fanno pochi km benzina e via...
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Gimmo,''Occhi'a pressione'' cit. :drive::mrgreen:
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Imho 50cv sono adeguati e più che sufficienti,però offrissero anche una versione con una 20ina di cv in più sarebbe ottimo...stesso discorso sulla nuova Ducati Scrambler,ci vedrei bene anche un motore meno potente.
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I freni(dischi pasticche,tamburi,ganasce,cilindretti,liquido...oltre a una controllata a tubi e pompa) come sono messi?Da quando non vengono controllati/sostituiti? Pneumatici? La pompa dell'acqua la cambierei assolutamente(insieme ai cuscinetti e tendicinghia),se si rompe in un secondo momento ti tocca rifare la distribuzione. Con tutti questi interventi e questa spesa,se lo stato generale dell'auto è buono,può camminare ancora per parecchi km.
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Tra l'altro quel 5 marce lascia molto a desiderare come manovrabilità...
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Ma lo fanno ancora il 1750 in ghisa? Comunque a sensazione quello in alluminio rimarrà esclusivo Alfa,su un'ipotetica Abarth ci vedrei o il 1.4 mair pimpato o il nuovo 2.0 ''Hurricane''. Avere il 1.4 t-jet a gpl/metano e il TCT sul 1.6 mjet sarebbe davvero il massimo. Per quanto riguarda il TA,anche secondo me avrebbe ricordato la parentela 500esca,oltre ad essere più appetibile(per quanto può esserlo un benzina ormai) e ''modaiolo''. Prezzi vicini al Renegade imho a parità di dotazioni/motori.
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Metto anche l'articolo di Omniauto al riguardo Salone di Parigi: Montezemolo risponde a Marchionne - OmniAuto.it mha:pen:
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Live migliora anche se non mi fà impazzire...il problema grosso resta la fiancata.
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Ho editato il messaggio con lo spot del viagra con un video di qualità migliore http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/67436-fiat-500x-2015-foto-ufficiali-25.html#post28250214 Questo dovrebbe essere il set dove sono state fatte le foto ''rubate'' Grazie ad AleMcGir per la segnalazione;) Esatto,in pratica è una rivisitazione del Chrysler Tritec che equipaggiava la Mini,PT-Cruiser,ecc...prodotto in Brasile. Non è proprio all'ultimo grido(anche se completamente rivisto rispetto ai vecchi Tritec) ma non dovrebbe essere malaccio,e dovrebbe essere affidabile.Comunque io avrei preferito il tanto bistrattato Twinair da 105cv oppure il 1.4 t-jet low power,sicuramente più appetibili al nostro mercato(anche se comunque credo che non avrebbero fatto chissà che vendite)...imho è stato messo(sia qui che sul Renegade) per tenere più basso possibile il prezzo di listino o per un qualche accordo di fornitura da parte dei brasiliani,altrimenti non me lo spiego...
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Pare che su questa debbutterà il vociferato e atteso frullino turbo Hyundai i20, 1.0 turbo 3 cilindri da 120 cv - Auto
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Il video del viagra :lol:
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Effettivamente questo powertrain ci azzecca poco con questa carrozzeria,ma vabbè,sarà solo roba ''dimostrativa''....comunque mi piace,avrei preferito anche io una configurazione più GT 2+2 iso Espada....ma infinitamente meglio dei concept dei precedenti saloni:si:
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Recentemente ho pensato la stessa cosa su Jeep,il Renegade stà portando e porterà una valanga di gente nei conce,gente che prima probabilmente non ci sarebbe mai andata...imho un pò aiuterà le vendite degli altri modelli. Effettivamente come estetica uno schermo senza tasti è più piacevole e ''pulito'',però devo dire che avendolo visto su Giulietta,devo dire che i tasti fisici sono comodissimi,fanno in modo che puoi passare da una funzione all'altra in maniera più veloce e intuitiva....imho comunque esteticamente non dispiace,è posizionato e integrato abbastanza bene,al contrario mi urta su certe auto dove sembra appeso e ''precario''.
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Così com'è non è bellissima(soprattutto per la fiancata) ma ha molti spunti interessanti,basterebbero un pò di aggiustamenti per renderla molto più bella.
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Io no:D..imho meglio fermarsi al seg.B(fullsize in questo caso),magari completandolo con altre varianti,tipo una 5p iso ypsilon/punto(che è data quasi per certa) o a limite una giardinetta.
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Imho questo nuovo 1.4 mair da 150cv non ha molto senso,dovessi comprarla,per fare le cose bene a quel punto mi piglierei direttamente la 170cv che non credo costerà molto di più.
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Concordo,da l'impressione di essere un prodotto davvero sopra la media,e i prezzi mi sà che saranno di conseguenza...