RiRino
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Comunque 4,25cm(la liscia,quella ''offroad'' un paio di cm più lunga)...un paio di cm più lunga del Renegade,non pensavo.
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Da quanto ho capito dalla press,dovrebbe essere optional o disponibile su alcune versioni Comunque davvero bella e appetibile/azzeccata nel complesso,mi piacciono entrambe le versioni(il color crema di quella liscia non è il massimo e non rende imho),interni sembrano davvero ''lussuosi'' e mi piace molto come hanno reinterpretato la plancia della 500....meccaniche del Renegade,quindi ottime...ottimo il 1.3 multijet da 95cv alla base(ogni tanto mi ascoltano:mrgreen:),imho la renderà ancora più appetibile,non mi garba molto il 1.6 torq,con quella cilindrata lo vedo poco appetibile,avrei visto meglio il TA 105cv o il 1.4 Tjet...probabilmente l'hanno fatto per abbassare il prezzo di listino o altri inghippi,vabbè poco male,al limite si và sul mair da 140cv..tanto le più vendute in Eu saranno le diesel.
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Press Anteprima mondiale del nuovo crossover Fiat 500X - Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press
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le altre Photo Archive - Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press
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Veramente dei bei accostamenti cromatici e buona qualità dei materiali immagino...molto bella. -
Il fuoristrada ha perso l'aria fuoristradistica ed io un'H:oops:
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A perso completamente quell'aria da fuoristrada...non mi garba:?
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Vale lo stesso discorso del diesel,con la differenza che con gpl/metano non avresti problemi nell'uso cittadino in teoria e avresti un minore costo al km rispetto al diesel(soprattutto con il metano)...di contro sui benzina aspirati(non turbo) con il metano le prestazioni calerebbero sensibilmente,con il gpl no. Comunque per te il più conveniente è il benzina,non andresti mai ad ammortizzare le spese dell'impianto o dell'acquisto di un'auto a gas,che costa di più
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Non sò,mi sembra un ornitorico a cui hanno mozzato il becco ....devo capire se mi piace o meno.
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Aspetto altre foto, ma pare promettere bene.
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Qualche nuova foto 2016 Jaguar XE Photo Gallery - Autoblog
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Ma lo fa perché così entra prima in temperatura o altro? Perché questo succedeva con i vecchi impianti a gas aspirati, bastava dare un colpo di acceleratore e commutava, a prescindere dalla temperatura, mentre sugli impianti sequenziali fasati non dovrebbe succedere, commutano solo dopo aver raggiunto una certa temperatura ,raggiunta dopo poco tempo (che fa in modo che il GPL si trasformi dallo stato liquido a quello gassoso )...
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Comunque l'auto partirà sempre a benzina e convertirà a gpl solo dopo aver superato i circa 60°C,percui anche se per poco tempo,girerà sempre un minimo a benzina. Comunque anche io mi farei un pieno di benzina e lo consumerei tutto nei primi km,e successivamente andrei a utilizzarla via via meno...per il rodaggio valgono le solite regole,non tirare a freddo ma una volta in temperatura guidare quasi tranquillamente,magari evitare di arrivare a limitatore o roba simile,ma è anche un bene che il motore venga rodato utilizzandolo ai vari regimi di rotazione(ad es.se si fà un viaggio in autostrada evitare di farselo tutto allo stesso regime,meglio aumentare o diminuire di tanto in tanto).
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Quella bianca,che presuma sia una versione basica,perde parecchio....carine quelle blu e grigia. Molto interessante il nuovo 2.0 diesel,99g/km di co2 per la versione meno potente mi sembrano davvero molto pochi:shock:...spero non abbiano ricorso a rapportature particolarmente lunghe per raggiungere questo risultato.
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Imho dipende sempre dal kmtraggio annuo(che in questo caso mi sono perso)....anche per il metano,se si fanno 10.000km/anno,o meno, non conviene visto che costa di più all'acquisto e c'è la revisione delle bombole ogni 4 anni che costerà circa 300€...se i km aumentano il risparmio sul costo e sui consumi del carburante fanno in modo che le spese che dicevo sopra vengono ammortizzate più facilmente e in fretta.
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E' strano che la versione diesel costi meno di quelle a benzina...sei sicuro che non abbia i km scalati,ex noleggio,ecc..? 1 No,qualitativamente non è affatto peggio di Yaris e Mito 2 se la paghi meno e non ti dà problemi,ci risparmi teoricamente,ma non chissà cosa(o meglio,dipende quanto la paghi meno). 3 per quanto riguarda l'affidabilità,imho meglio benzina,per il risparmio,vedi il secondo punto. se la maggior parte dei km li fai in città,un diesel con il filtro antiparticolato soprattutto,è sconsigliabile..
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Su Golf&family hanno progettato un pianale(che pare gli sia costato troppo) e uno schema sospensivo semplificato per accogliere due bombole sotto il piano del bagagliaglio(che perde 100l) e il serbatoio standard della benzina. 15kg sono alla portata,è la capacità di 500l se non ricordo male,ma il problema dell'autonomia resta...l'unica soluzione sarebbe renderla monovalente o quantomeno diminuire la capacità del serbatoio della benzina in modo che possa accogliere un'altro serbatoio di metano...e non sarebbe una cattiva idea imho. Comunque non è il caso di riproporre questa discussione anche qui,anche perchè non sappiamo ancora nulla di questa 500x;)
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Ormai quello del frullatore a metano è diventato un tormentone:lol:
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:claptra questa e il Renegade monopolizzano le vendite del segmento:si:
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Un'onesta sw di seg.B...c'è chi fà meglio esteticamente imho,ma questa credo vinca sotto il profilo della pratictà e abitabilità.
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Arriva anche lo ZF 9HP http://www.autoblog.it/post/369982/honda-a-parigi-con-3-nuovi-motori-arriva-il-nuovo-1-6-i-dtec-da-160-cv Non me lo aspettavo un motore così spinto dai giapponesi...certo senza mezze misure,sono passati da un 2.2 da 150cv a un 1.6 da 160:)
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Minghia è davvero fighissima,in tutte le versioni:8-....forse me la prendo usata tra qualche anno:lol: Ricordo che la Hypermotard mi fece +o- lo stesso effetto.
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A me lascia stupito il fatto che quest'auto,con 7 anni sul groppone,non dimostri affatto la sua età,anzi. Comunque queste versioni non mi dicono molto.