RiRino
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Idem il 2.2 Ford-Jaguar che nella versione monoturbo arrivava anche a 200cv e 420Nm (450 in overboost) già un pò di anni fà. Alla fine questa crescita di potenza e coppia è dovuta più che altro ai sempre più sofisticati ed efficienti sistemi di alimentazione commonrail(che arrivano da fornitori esterni)...Ovviamente una parte è dovuta anche ad affinamenti meccanici. -
Imho parliamo di due fasce di mercato diverse.Alla fine il twinair(come anche quelli dei concorrenti),sostituisce i vari 1.2-1.4 16v aspirati tra gli 80 e i 100cv,sia come potenze che come prezzi di listino;)...i fire aspirati si posizionano più in basso.
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Imho le maggiori vendite le fanno con quelli a metano...i benzina vendono poco,in generale,e la maggior parte dei quali sulle seg.A-B da città preferiscono i motori base (fire) che costano meno.
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La differenza di prestazioni tra benzina e metano si nota di più se si confronta la versione a metano e la versione solo a benzina;) Le versioni a metano,oltre a portarsi appresso parecchio peso in più per via delle bombole,hanno il motore ottimizzato per andare a metano,quindi quando converti a benzina le prestazioni non cambiano molto.
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Forse un filo meno peggio,ma imho rimane brutta...tragica la 7 posti:shock:
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Anche in Audi sono arrivati a quel livello di potenza e coppia sul loro 2.0 TDI monoturbo nell'ultima evoluzione;)
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Articoli molto interessanti da Autonews http://europe.autonews.com/article/20140916/ANE/140919882/zf-says-trw-takeover-creates-supplier-ready-for-self-driving-age http://europe.autonews.com/article/20140916/ANE/140919887/bosch-benefits-from-zfs-bid-to-buy-trw
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Tra l'altro questo diesel 4cil. biturbo(e non) non pare manco un granchè,ruvido e rumoroso a quanto dicono le varie prove. Comunque il v6 diesel immagino che a breve arriverà,ma con potenze a partire da 250cv circa probabilmente...
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Giuro che inizialmente avevo inteso fosse un Tiguan facelift...non brutto ma troppo uniformato alla gamma VW e scialbo,il primo Touareg era molto più originale.
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Casomai ti disegnano anche una chiocciola finta sotto il cofano per fare figo sul serio
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Molto curioso,vedremo se sarà confermato...certo,negli USA tra i sovralimentati,l'erogazione di un volumetrico viene preferita in genere. A proposito,sul Renegade debuttano i 1.4 MultiairII,che cambia rispetto ai precedenti?
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Vero la greenline ha le 6 marce,ma costa di più ed a quel punto il rispario del metano diventa ancora maggiore. Vero anche che l'affidabilità del nuovo 1.4 tsi a metano è ancora tutta da dimostrare...Comunque il rifornimento del metano dura all'incirca 5min +o-,certo se c'è la coda al rifornimento si può poco.
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Mi era preso un colpo::~
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Senza ombra di dubbio quella a metano...prestazioni simili ma più piacevole da guidare del 1.6 tdi che ha inoltre 5 marce(luuunghe) a differenza delle 6 meglio rapportate del 1.4 tsi metano....ma soprattutto risparmi decisamente di più...L'unico limite potrebbe essere l'autonomia di quella a metano,intorno ai 350km,ma potrebbe non essere un problema se sei disposto ed hai la possibilità di rifornire spesso.
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:lol: Non ci avevo fatto minimamente caso
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Agevolo confronto fotografico fatto in precedenza
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Un'azienduccia TRW (azienda) - Wikipedia
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Dai muli avevamo capito ci fossero delle versioni ''cross'' più alte da terra e con un paraurti ant. diverso da quelle normali,il problema è che quel paraurti diverso sembra quello che monta questa versione fotografata(che non sembra una possibile ''cross'')...quindi BHO.
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Più ravvicinata effettivamente all'anteriore sembra più bassa...probabile che abbiano messo i tiranti alle molle sull'assale anteriore e poi siano andati a farsi un panino:lol: oppure la lasciano così per dargli un qualche ''effetto foto/videogenico''(o non,conoscendo la resa delle foto del gruppozzo:disp:)
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La Citroen BX 1.1 mi pare arrivò anche da noi invece:attorno:
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e non ho nient'altro da aggiungere...
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Il senso è che non ha nessun senso:mrgreen:e va bene così
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Il motore dell'attuale M3-M4 non è biturbo in serie?A differenza dell'N55 con singolo TC Twinscroll?
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Ricordavo fosse più che altro una supercazzola markettara:disp2: Ricordo anche: ''Variable Twinturbo'',da abbinare a ''Twinpowerturbo''....ci sguazzano con sti nomignoli in BMW(ce ne saranno sicuramente tanti altri)