RiRino
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Volkswagen Passat Variant (3B) 2.0 - L'auto che non ti aspetti
RiRino ha risposto a nella discussione in Le Nostre Prove
No dai all'epoca non erano malaccio sarà stato una quindicina di anni fa e mi pare fosse un 80 ,dal meccanico dietro casa. -
Volkswagen Passat Variant (3B) 2.0 - L'auto che non ti aspetti
RiRino ha risposto a nella discussione in Le Nostre Prove
Questa foto mi ha fatto ricordare un'aneddoto,tantissimi anni fà,la prima volta che vedevo una Audi con il cofano aperto,li per lì rimasi un pò spiazzato e pensai qualcosa del tipo: ''C'è qualquadra che non cosa in questo vano motore:pen:...motore longitudinale,ma non era a trazione anteriore quest'auto?'' :lol: -
Moltissimi motori in commercio hanno la coppia ''castrata'' per colpa del cambio e della coppia motrice che riesce a sopportare;) Comunque non mi scandalizzo più, ormai 140cv da un 1.0 3cil se tutto è progettato,dimensionato e testato come si deve(ed è questo il vero problema,di ogni motore...) imho non sono un problema,certo,per una macchina da tutti i giorni preferisco anche io una potenza specifica più bassa.... Alla fine un moderno 1.4-1.6 turbo 4cil di pari potenza e coppia consumerebbe uguale ma avrebbe tutt'altra schiena e risulterebbe decisamente più godibile nella vita di tutti i giorni,ovviamente questo è il downsizing e il concetto vale per tutti questi motori.
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Nella versione da 95cv immagino di si, quella da 75cv dubito e verra montata ancora su corsa almeno. Comunque il 1.3 multijet dovrebbe essere completamente di fiat /fpt che mi pare abbia rilevato completamente la fabbrica tempo fa ,quindi opel dovrebbe comprarlo da fpt
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Arriva anche la versione da 95cv e 280nm di coppia su Meriva Opel Meriva 1.6CDTI 95cv: il silenzioso diesel di nuova generazione - Autoappassionati Ma ricordo io male o le altre versioni avevano l'SCR ad urea?
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Se utilizzassero la centralina/software delle Open sarebbero a tutti gli effetti delle Open e non delle Factory ''2''...in pratica sono delle Factory,con centralina propria..ma con la regolamentazione delle Open per quanto riguarda motori e gomme. Mi pare di aver già ampiamente discusso sulla questione e pubblicato degli articoli che dicevano ciò,al massimo si trovano con google,ma evidentemente non sono piaciuti e non hanno convinto...di conseguenza non vedo cosa ci sia ancora da discutere.
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Sarebbe un vero peccato se rimandassero la presentazione,però effettivamente,non sò se sia la cosa giusta,ma la cosa ha un senso...vero che concettualmente i veicoli sono diversi e che un piccolo Suv nella gamma Fiat ci vuole urgentemente,però io personalmente in giro vedo molte 500L,Trekking,full optional,bicolore,ecc...comprate da gente che non gli serve lo spazio del monovolume ma comprata solo percè ''faceva figo'',che è un pò il target di questa 500x sicuramente più irrazzionale della L(che stà vendendo benone),per cui un calo di vendite di quest'ultima alla presentazione della X è auspicabilissimo. Poi ci sarebbe anche il Renegade 2wd che se non prezzato troppo in su potrebbe raccogliere una fetta di acquirente del target ''500L figo'' e 500x
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La Classe B c'avrà anche lei i suio problemucci,ma a questa gli piscia in testa,e ce ne vuole.:disp2:IMHO.
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Per evitare presunti articoli(i primi 3 trovati cercando con google) ''gomblottisti,di parte o scitti male,ecc..ecc...'',questo dovrebbe essere il comunicato ufficiale MotoGP: il regolamento last minute - Dueruote ognuno tragga le proprie conclusioni,che evidentemente non sono uguali per tutti.... che Ducati si stia ''sacrificando'' lavorando con Marelli quest'anno e l'anno prossimo mettendo a punto il prossimo software unico è ancora tutto da dimostrare... Tra l'altro l'articolo riportato non dice proprio NULLA di nuovo rispetto ai precedenti messaggi... Non ho nient'altro da aggiungere.
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Esteticamente carina ma una Harley con il motore elettrico:disp2:....pur essendo un concept è un oltraggio
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Bho,a stò giro la 3 porte se la potevano anche risparmiare per dare un pò di visibilità in più alla Adam che pare stia un pò arrancando nelle vendite,che è si una seg.A ma ha un pianale da seg.B e come dimensioni non è tanto mignon.
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Non male come one -off,ma io preferisco la f12 liscia.... Troppo urlata per i miei gusti questa.
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Su 4r lessi che tutte le nuove versioni euro6 hanno il volano bimassa,quindi comprese le 85cv 5 marce montate su panda,500,ypsilon...non ricordo,o forse non lo specificarono,su panda e ypsilon Twinair metano che è ancora euro5...500l metano avendo il cambio 6 marce lo ha sempre avuto bimassa. Panda Twinair 4x4 avendo il cambio a 6 marce dovrebbe aver sempre avuto il bimassa.
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Si vabbè,finiamola qui perchè la faccenda stà scadendo nel tragicomico:disp2:
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Sei sicuro di ciò che stai dicendo?A me risulta un tantinello diverso... I primi risultati da google: MotoGP 2014 ? Dorna ?allarga? la Factory per Ducati e ufficializza la centralina unica MotoGP: Riepilogo categorie Factory, Factory 2, Open - Notizie sul Motomondiale MotoGP, Che burla! La Ducati torna 'Factory' Ducati fino al 2016 correrà con una centralina e software propri..
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A me pare che ciò che ho scritto rimane corretto al netto di quello che si è scritto successivamente,il problema forse e che si crede alle verità che più fanno comodo... Comunque a voler mettere i puntini sulle i,dubito fortemente che Ducati/Marelli si metta a ''condividere'' la propria centralina gratuitamente,per cui non hanno fatto un favore a nessuno e ciò non cambia il fatto che corrano che le regole Open,con una centralina propria e siano un Team ufficiale con tutto ciò che ne consegue....per cui non capisco certe uscite e non vedo cosa avrei scitto di sbagliato:|
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Limitazione nel caso si fossero raggiunti quei risultati (ottimistici),perché al contrario non è affatto una limitazione.... Però ora mi devi spiegare cosa c'è di sbagliato in quello che ho esposto io poc'anzi... Non si riesce proprio a fare a meno di utilizzare toni inutilmente provocatori e polemici ,soprattutto quando evidentemente non si è a conoscenza dei fatti
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Non ci sono dubbi Quello di cui si discuteva era solo una delle ultime scelte poco felici di mamma Dorna. Ecco,il monogomma dubito lo aboliscano, però se davvero le gomme attuali sono/erano un problema per Ducati,era giusto fare la voce grossa pretendendo una gomma che lavorasse bene anche con la loro moto,e non i mezzucci fatti quest'anno ...lo so che Honda o Yamaha hanno una maggiore influenza ,ma la minaccia di lasciare i giochi se la situazione gomme era così ostica ci sta/stava tutta .
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Infatti mi pare si intraveda il pomello della Bravetta:D
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Più che altro,Casillas che nella prima partita se non beccava gol faceva un qualche record,si è beccato 7 gol i due partite,mi sà che ''vamos in analisi'':§
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Concordo su Panda,ma anche hiunday i10,kia picanto,suzuki splash/opel Agila(stessa macchina),o le giapponesi seg.B compate come Yaris,Micra...tutte mediamente buone,andrei su quella al miglior prezzo o che piace/convince di più.
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Meno peggio quella con i fari tondi,ma la vecchia era molto più carina...no comment per l'altra versione:disp2: Imho se la nuova versione con i fari tondi è stata pensata in fretta e furia perchè si sono accorti di aver fatto una cazzata,probabilmente a livello di costi è stato un bagno di sangue.
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Certo che l'hanno provata, ma solo impressioni di guida, come tutte quelle che abbiamo commentato fin'ora......poi io ho riportato solo quello che ho letto..... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Ricordavo bene,e in realtà è stato proprio 4r a lamentarsi del sottosterzo in alcune circostanze... tra i difetti hanno lamentato anche un non esemplare comportamento del TCT in scalata(anche su MIto) http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2014/06/13/alfa_romeo_giulietta_e_mito_al_volante_delle_quadrifoglio_verde.html
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Frontale a concordo con i fari posteriori inseriti a forza,per ora mi convince molto poco:|
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Però anche i 4 fari della 9n imho sono un richiamo al passato Certo il risultato non è il massimo,imho la Polo meno riuscita di sempre la 9n:oops: