RiRino
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Secondo me vi state facendo solo un mare di:pippe:,come al solito...... :lol:
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Quando é stato detto dei 6 modelli?
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La nuova B Dodge per gli USA sarà sia Hatch che Sedan;)
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La Punto venduta in Brasile(da molti anni) è molto simile alla nostra(forse cambia il pianale perchè è costruita in loco)
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Quello è l'ultimo dei problemi,avrebbero a disposizione il pianale Small e comunque in Cina e Brasile ci sarà una nuova Punto,potrebbero sfruttare quella base;)
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Ma non può essere che la GC arrivi dopo il 2018?non vedo perchè non dovrebbero farla:pen:
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La consigliavo per la trazione integrale,che mi pare abbia richiesto tra le caratteristiche...dipende qual'è il suo livello di ''pistolamento'',perchè se ci và spesso e cerca il massimo,manco la GTI è troppo consigliabile. Comunque i nuovi Haldex non dovrebbero andare malaccio in pista,imho la differenza è poca rispetto alla GTI;) -
E una Golf R che ha pure la trazione integrale?
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Più economico(a livello di posizionamento rispetto alla famiglia 500,non di prezzo assoluto),non ''economico'' o ''low cost''
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Secondo me quelli che hanno messo in giro la voce del marchio low cost hanno avuto una ''soffiata'' ma o hanno capito male o gli è stata detta male...in pratica hanno fatto confusione sul fatto che il marchio Fiat sarà diviso con prodotti ''premium''(500 e derivate,spider) e razionali e più economici(punto,panda,freemont,doblò,qubo,ecc..)
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Le compact sono le seg.C,la sedan probabilmente sarà una Dart/Viaggio o qualcosa di strettamente derivato,da vendere nell'est,turchia,ecc...la Hatch,la sw e la crossover imho arriveranno anche da noi e saranno inedite(pur basate sul C-evo/CUSW).
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BASTAAAAAAA!!!:lol::mrgreen:
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Non avrebbe senso imho...hanno lasciato B segment perchè è qualcosa di inedito e non vogliono scoprire troppo le carte;) Vabbè comunque sia ci stiamo facendo troppe seghe,basta:lol:
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Ma tutto il mondo dove se è già prevista l'attuale punto restyling o una new punto nei vari mercati guardando il plan? La New Punto(che non sappiamo se sarà completamente nuova o un profondo restyling) dal plan arriverà nel 2016 nel LATAM e nel 2017 nel APAC e sarà prodotta in loco,se fosse stata prevista anche da noi l'avrebbero scritto chiaro e tondo:) L'attuale punto se rimarrà da noi,farà le veci della vecchia punto/panda classic,anzi avrà un pò più di spazio perchè non avrà la diretta contro parte più recente....successivamente si vedrà in base a come è messo il mercato,o la casseranno o ne faranno una completamente nuova se il mercato è recettivo;) Per la 500 5p vs ypsilon,abbiamo capito che la pensiamo in maniera differente:lol:
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Sembra un buondì motta su ruote:lol:
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Quello potrebbero farlo già ora visto che hanno lo Small già bello che pronto e utilizzato da vari modelli,ma l'investimento per fare tutto il resto(che non è poco) rimarrebbe e probabilmente non gli conviene(altrimenti,tra l'altro,già l'avrebbero fatta la sostituta della Punto se l'intenzione era quella di darle una sostituta visto che ha già parecchie primavere sulle spalle,evidentemente non è così).
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Al 99% la nuova B che arriverà nel 2016 è la 500 5p,lo spazio per la Punto ristilizzata più economica ci sarebbe;)
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Tra l'altro nella conferenza hanno parlato di Punto(l'attuale,non un'ipotetica nuova)come uno dei modelli ''zoccolo duro'' del marchio,questo mi fà pensare che rimarrà l'attuale ma ristilizzata per rinfrescarla un pò. Fare una Punto nuova ora come ora non ha senso imho a livello di investimento>profittevolezza/mercato...un'utilitaria un pò più particolare avrebbe molto più appeal e garantirebbe maggiori margini. Poi a parte le ipotesi personali(che lasciano il tempo che trovano)ripeto che le voci sull'uscita della 500 5p sono state abbastanza nette,su una nuova punto,affatto.
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Dimentichi la Cina,che ha più potenzialità dell'EU.
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Non ho detto neanche questo(ricordo anche io delle voci su questi nuovi 3-4cil),e comunque se questo nuovo motore era previsto/pronto da un pò,potevano prevederlo sin dall'inizio senza neanche pensare al 1.4 Mair...e non faccio affidamento al mulo fotografato,ma alle indiscrezioni fornite da qualcuno informato qua sul forum che diceva che il 1.4 Mair era previsto dall'inizio;) Poi ripeto,vedremo,sono solo ipotesi.
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La Punto se rimane anche da noi(sono ipotesi,possibile che la cassano e via..e sarà commercializzata solo in Turchia e paesi dell'est) per qualche altro anno,subirebbe un pesante restyling(come sta facendo Opel per corsa) in stile punto indiana e sarebbe utile come utilitaria dai prezzi accessibili. Ripeto,se la 500 5p la fanno sullo Small(quindi sarà sui 4-4,1m),non si accavallerebbe con ypsilon che probabilmente sarà prezzata anche un pò più bassa.
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Che alla fine quello è il senso di sti plan(e dei precedenti),non hanno mica firmato col sangue un contratto per dire che rispetteranno alla lettera tali plan....alla fine se le cose non vanno come descritto,gli unici delusi dovrebbero essere solo gli investitori(che però non sono fessi....) Mi spiace per chi in passato è rimasto deluso dai precedenti plan,ma era solo da illusi credere e dare per sicuro tutto ciò che era scritto.
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..tra l'altro i 4cil delle slide probabile siano i nuovi per il basso di gamma Alfa(esclusivi)...rimarrebbero i nuovi 3cil per le Fiat&co,ma a quel punto meglio il 1.4 Mair sulla spider:D
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La punto restyling potrebbe arrivare tranquillamente anche da noi,imho...i restyling non sono conteggiati nella slide dei nuovi modelli;)