RiRino
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Eh,ho capito però non vi stà bene niente:§...l'offerta a 9950€ è allettante imho,ma anche 7-800€ risparmiati un domani meglio che niente;)..alla fine avrà lo stesso prezzo della easy(e quindi stessa differenza di prezzo rispetto alla pop),ma con accessori più interessanti e importanti. Comunque dal sito ufficiale c'è la foto dell'interno pop(e questo allestimento young è basato sicuramente sulla pop) e anche li manca lo sportello del cassettino:pen:
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Sulla pop manca il clima e non ricordo se ha l'autoradio...
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Sulla pop manca il clima e non ricordo se ha l'autoradio...
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Di dubbia resa estetica,però una Panda con esp(a richiesta su tutte le versioni),l'autoradio(aftermarket,ma meglio che niente..) con usb/aux/bt,climatizzatore(di serie solo sulla lounge) a 9950€ non è affatto male imho...
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Di dubbia resa estetica,però una Panda con esp(a richiesta su tutte le versioni),l'autoradio(aftermarket,ma meglio che niente..) con usb/aux/bt,climatizzatore(di serie solo sulla lounge) a 9950€ non è affatto male imho...
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Il problema delle Dacia è che,vero che costano poco di listino ma le scontano 0,o quasi(almeno era così fino a un pò di tempo fà),per cui può capitare che le vai a pagare le stesse cifre di auto con marchi non lowcost e rifinite meglio. -
http://www.fiatpress.com/press/article/115977
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http://www.fiatpress.com/press/article/115977
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Geniale
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Allora lascerei perdere le monovolume e mi indirizzerei sulle utilitarie classiche tipo yaris 1.3,punto twinair,clio 0.9tce,fiesta 1.0 ecoboost 100cv.
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Ma ti serve un'auto spaziosa/monovolume o può bastare lo spazio di una yaris?Nel secondo caso eviterei le monovolume tipo bmax e venga che sono più ingombranti,consumano di più e sono meno briose rispetto ad utilitarie come fiesta o kia rio a parità di motore;)
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Davvero niente male,molto meglio rispetto alla vecchia imho.
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Avvistata la prima 308,allestimento basico o quasi credo,abbastanza deludente.
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Io,visto che probabile condividerà il motore,sedili,e altra roba con le 500 abbatth(dimenticavo,anche il pianale:mrgreen:),la chiamerei Ypsilon Abarth e via:D
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Forse è il bulbo/interruttore della pressione dell'olio che sui TU pare che qualche problema lo dia ogni tanto,magari il meccanico lo ha sostituito in maniera preventiva o ha notato che era difettoso. Presumo officina generica dal costo orario della manodopera. La Mini monta i motori Prince PSA/BMW,differenti dai TU(anche se lontani parenti)
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Alla fine é lo stesso concetto delle auto premium Che può non piacere(nessuno costringe a comprarle ), ma se vendono e guadagnano ha senso di esistere.
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No volevo dire che l'abbiamo fatto in passato in occasione di una pasquetta,per fare uno scherzo ad un amico:)...il bello è che aprì la bottiglia tenendola in mano e lo spuzzo gli andò direttamente in faccia,ovviamente si inzuppò sano sano:rotfl:
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Fatto:§
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Non riesco a capire se ha l'espressione rimbambita,ma mi garba parecchio:si:
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Ipotizzo,magari questi ''difetti'' nascono dal fatto che si è voluto dare un'impostazione di guida più dinamica tra le curve?(e ci starebbe imho):pen:quindi sospensioni più rigide e sterzo più sensibile ai piccoli movimenti che in autostrada può non essere il massimo(mi pare che in qualche prova lamentavano un comportamento di simile se non erro)...
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A me un pò dispiace che perda il tetto in metallo,ai puristi delle cabrio/spider non potrà piacere(neanche a me piace su alcune auto),ma secondo me sulle 206/207 era azzeccato.
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Che era un crimine non prenderlo:D
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Che ti devo dire... :)A volte la perdita é talmente minima da non notarsi, é capitato ad un amico sulla sua focus un po' di tempo fa,c'era una piccola perdita da un cilindretto posteriore e se ne accorse il meccanico solo dopo che smontó la ruota e il tamburo
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Calcola però che non é detto dia sempre gli stessi sintomi comunque farei controllare la tenuta di tutto l'impianto,magari c'è pure una piccola perdita da dove entra aria e non tiene in pressione l'impianto.