RiRino
-
Numero contenuti pubblicati
14594 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di RiRino
-
Che poi a dirla tutta la vecchia elefantino blu non è che era questo granchè,aveva il nome simpatico che tutt'ora molti ricordano,costava poco(e per questo ne hanno vendute molte),ma qualitativamente e come accessori lasciava molto molto a desiderare...se oggi la riproponessere facendola con la stessa filosofia,molti griderebbero allo scandalo peggio che delle elefantino ghei(che comunque hanno la loro buona fetta di clientela femminile e qualitativamente non sono male)
-
Se fosse così,meglio:)..attendiamo altre info:mrgreen: -
A me la C4 non è piaciuta proprio(a parte gli interni e i sedili comodi e generosi),alla guida lascia molto a desiderare e un auto con le sospensioni molle non riesco neanche a definirla particolarmente comoda visto che ad ogni curva si corica come una barca e ti sbatte da una parte all'altra(ovviamente stò estremizzando per rendere l'idea,non stiamo parlando di un barcone americano anni '60:)),almeno per i miei gusti...DS4 è un pò più frenata di sospensioni e si guida parecchio meglio. Il 1.6 hdi è un ottimo diesel,ma il 1.6 multijet II non ha nulla da invidiargli,il primo ha un'erogazione più piatta mentre il secondo più aggressiva e più che lag sotto i 2000rpm,oltre quel regime da una spinta maggiore e qualcuno potrebbe interpretarlo come ''vuoto ai bassi'',ma e solo che oltre quel regime tira di più.
-
Questo potrebbe essere anche un'inconveniente,la Leon è uscita da poco tempo e la versione a Metano da ancora meno,quindi può essere soggetta ad eventuali difetti di gioventù La Leon a metano sulla carta sembra molto interessante,ma se il risparmio sul prezzo d'acquisto è consistente io andrei di Astra,che tra l'altro dovrebbe essere più confortevole e rifinita,di contro è un pò meno agile della Leon.
-
La Renault Twingo vuole battere la Panda news auto
-
Già roba tipo Mazda2 1.5,Swift sport,Yaris ts non sono sempre facilissime da trovare,roba tipo Sirion,Copen o altre giapponesi sono ancora più rare:pen:...consiglierei di vedere la disponibilità c'è in zona e fare una bella scrematura.
-
Se le fanno come Cristo comanda io sarei pure disposto ad aspettare anche il 2017/2018,anche perchè se le faranno a Cassino devi dare il tempo di terminare la produzione di Giulietta,smantellare e creare le nuove linee(oppure ci sarebbe lo spazio per entrambe le linee,C-Evo e ''Giorgio''?)...come tempistiche difficilmente si può fare molto prima imho.
-
A me piace un botto esteticamente,è sicuramente meno affilata delle supercar europee(e forse anche di Corvette,che però mi fà abbastanza schifetto esteticamente),però ha quel fascino ''muscle'',quel motorone aspirato che mi stuzzica assai...il prezzo è però poco competitivo effettivamente.
-
Hyunday i10 1.0 o Fiat Panda 1.2,imho le migliori del segmento....in alternativa kia picanto,suzuki splash/Opel agila
-
No ma infatti a tenerla ferma al minimo per riscaldarla fai più danni che altro,e non solo per l'ambiente e i consumi ...occhio a non tenerla troppo giù di giri quando è fredda,ci mette più tempo a riscaldarsi e la pressione dell'olio non è ottimale che con l'olio freddo non è il massimo;) Scusate l'OT.
-
Mha,non saprei se sia il momento giusto per FCA per imbarcarsi in questa nuova ''impresa''
-
Quella dovrebbe essere la spia dell'ASR(antipattinamento),sicuramente un falso allarme causato dall'acqua del lavaggio;)
-
La tua dovrebbe avere anche il radiatore dell'olio(che non credo ci sia un termostato che bypassa il circuito) che fà tardare il riscaldamento dell'olio;)...comunque è strano che ci metta tanto tempo ad andare in temperatura imho:pen: Per il resto,è vero che tragitti brevi e sparate a freddo non fanno bene alla turbina(ma manco al motore,anche fosse aspirato),ma non mi fascerei la testa più del dovuto,soprattutto con motori benzina turbocompressi più recenti;)
-
Sti caxxi,manco fosse diesel:shock:,direi che i moderni turbo benzina vanno in temperatura molto più in fretta;)...comunque concordo sul resto,dei buoni aspirati di qualche anno fà su auto piccole e leggere non hanno nulla da invidiare a dei turbo recenti,anzi,inoltre li puoi maltrattare di più e la manutenzione è più semplice e meno cara,le varie punto 1.4 sporting,panda 100hp,yaris 1.5 TS,ecc...sono ottime;) Valuterei anche la Mini Cooper R53 restilyng(2004-2005 in poi) che hanno il più affidabile cambio getrag,ed eventuamente la puoi tranquillamente gplizzare come il 1.4 fire 16v di punto sporting e panda 100hp.
-
Che dite ce la vedreste bene nel WTCC?
-
Il dubbio che evidenziavo non era la posizione di guida o le regolazioni in sè,ma il contorno e l'aria attorno,cioè il tunnel alto,il cruscotto/plancia piuttosto opprimenti,dal video la testa del guidatore(che non mi pare proprio basso) esce a malapena dal pannello porta in altezza,sicuramente il sedile si potrà regolare in altezza,ma uno non altissimo potrebbe non gradire del tutto una posizione troppo bassa* e soprattutto un interno così ''soffocante''...comunque è solo un'impressione che o avuto guardando le foto e i video,vedremo che impressione mi farà dal vivo;) *che personalmente gradisco nella guida autostradale e ''sportiva'',ma nell'uso cittadino preferisco una posizione legermente più elevata(non roba da monovolume/suv),per capire meglio gli ingombri;)
-
Nuova Mercedes Classe C 2014, le nostre prime impressioni - Automobilismo In generale mi piace,però ha molti aspetti decisamente perfettibili....notavo la posizione di guida molto infossata e forse un pò opprimente.
-
Imho avrebbe avuto più senso ispirarsi alla linea della Twingo I:pen:...ma forse avevano vincoli per la condivisioni con forfour(che di carrozzeria pare uguale),e si sono inventati la supercazzola del richiamo(un pò tirato) all'R5 Turbo(giusto il posteriore). Comunque anche secondo me il frontale della maquette è più carino.
-
Video della presentazione a Ginevra
-
Vero,notato soprattutto nella sgommata dalla ripartenza del pit stop:),gli altri anni non si notava perchè era coperto dal suono del motore però..
-
Sound che oltre ad essere meno entusiasmante del passato,si sente davvero a fatica e solo in alcuni frangenti:roll: Bene le due Mercedes,ma sorpresa Ricciardo...comunque la pioggia ha aggiunto confusione e reso ancora più difficile capire il potenziale delle varie vetture,vedremo domani come andrà,soprattutto per quanto riguarda l'affidabilità in gara.
-
Comunque anche secondo me i multijet(1.3,1.6,2.0) sono un filo più rumorosi di quelli della concorrenza(spesso anche nelle prove su strada viene evidenziato questo aspetto),nulla di tragico o troppo evidente comunque,imho.
-
Panda Trekking Multijet al Ring:mrgreen: Video Fiat Panda Trekking di marzo 2014
-
Anche l'inserto chiaro del cruscotto non l'ho mai visto sulle ''nostre''.
-
Non ho fatto nessuna previsione,confrontavo i valori del 2013 con quelli degli anni precedenti;)