RiRino
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Si ma io parlavo di 911 turbo cabrio e 458 spider,ovvio che non sono proprio direttamente paragonabili ma lo sono confrontando le gamme imho....GT2/3 sono più racing e sono coperte,ed io le associo più alle varie 458 speciale,430 scuderia...cosa che fanno anche nei vari confronti su strada:pen: Tra l'altro non ho scritto che ha troppi cavalli in assoluto,ma che ne ha troppi in relazione a quella che va a sostituire e al target che aveva...
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Mha,non ne sono per niente convinto,la versione precedente pesava ugualmente tanto e aveva un motore aspirato parecchio meno potente eppure non mi pare andasse proprio piano:pen:..il suo ruolo da Gt lo faceva più che bene mi risulta,imho con questa hanno voluto alzare l'asticella di proposito e onestamente anche la storia della Ferrari più potente della Maserati non sò quanto regga,anche perchè nel comunicato stampa hanno puntato molto nel dire che questo motore non ha nulla a che fare con il Maserati(anche se sappiamo che non è proprio vero). 911 Turbo io la vedo più concorrente di 458 Spider(che ormai è poco più potente della California) che di questa...
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Non sono a conoscenza di eventuali problemi sugli iniettori della diretta con il gpl liquido,ma credo che essendo iniettato liquido,a differenza del gasoso sia in grado di lubrificare meglio le varie componenti,ipotizzo.
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Alla fine nessuna casa automobilistica progetta impianti a gas(a limite solo qualche componente) ma si appoggia a ditte esterne;)L'importante è che tutto l'insieme sia ben accordato e collauato al meglio.
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Pare abbiano avuto parecchi ordini...
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Impossibile che sia l'impianto della casa visto che fiat non ha mai proposto il 1.2 a gpl,al limite l'ha montato il conce in aftermarket;) Comunque oltre a sostituire il filtro del gpl devi far controllare le punterie delle valvole ogni 30.000km;) -
Rispetto alle prime foto sfigate va già meglio,ma per me continua ad essere no...
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Mi domandavo,560cv non saranno un pò troppi per una GT usabile tutti i giorni per fare concorrenza a Porsche?Non è che l'hanno alzata di livello per lasciare spazio a Maserati nella fascia più bassa?Cosa che noto anche esteticamente,ora la trovo più matura e meno ''giocattolosa'' rispetto alla vecchia...si conosce il prezzo?
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Non credo,la potenza non è altissima(ma neanche particolarmente bassa)ma ha coppia a sufficienza,imho vai tranquillo;)
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Imho se non si cercano prestazioni particolari,il 1.2 Turbo basta e avanza anche in montagna(che onestamente credo vada anche meglio del 1.6 TDI)...IMHO
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Mi unisco al ''Era meglio prima...'',auto che mi è sempre piaciuta parecchio,una delle VW recenti che apprezzavo insieme ai maggiolini e passat cc,ora la trovo un pò più banalizzata...
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Intarvista anchio in conce oggi,confermo l'impressioni avute in foto,molto riuscita.
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sono arrivati alle cozze con le idee:disp:non bastava il pianale e il motore riciclato,ora anche l'estetica:lol: Onestamente nella gamma Mclaren salvo solo la P1 esteticamente che pare parecchio orgasmatica,la MP4 la trovo un pò anonima,questa fà ridere...
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Molto interessante...
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Potrebbe essere il motorino passo passo che regola il minimo,o il sensore di giri:pen:,però se si è accesa la spia motore può darsi che ci sia qualcosa che non và nel sistema di alimentazione...è difficile fare una diagnosi la pc:),se il meccanico dove l'hai portata non riesce a trovare il problema,se non cambiando pezzi a casaccio a tue spese,vai da un altro meccanico;)
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Credo di si,per l'intercooler in questa foto il colore dei condotti è invertito. Anche la Fiat 500 Turbo Multiair USA da 135cv ha comunque i paraurti Abarth
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Leggi bene ho scritto ''anche ''.....ripeto le 5p sono indubbiamente più pratiche ,ma in alcuni casi non sono così indispensabili.
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Indubbiamente le 5p sono più pratiche É così, essendo più richieste tengono un po' meglio il valore... per il venditore, ho la sensazione che avesse delle 5p da sbolognare o qualcosa di simile
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Io ho sentito di chi usava la elise come auto da tutti i giorni e l'ha data via per disperazione per via del comfort/usabilità quotidiana:attorno:...vero anche che ogni individuo fà storia a sè.
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Credo sia anche una questione ''psicologica'' che porta a preferire le 5p;)
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Concordo,ed aggiungo anche la kia picanto e le varie atos che ad occhiometro da noi hanno avuto un buon successo... Per le dimensioni di questa twingo io la vedo molto compatta,ad occhio massimo sui 3,5m..il dubbio su questa è il bagagliaglio e l'abitabilità(anche in larghezza),vedremo.
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:mrgreen:
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Davvero?non l'avrei mai detto...a differenza della prima twingo che spopolò anche da noi(a ragione imho). Le vendite delle auto francesi in Francia non fanno testo:lol: