RiRino

Dov'è il mashup??:mrgreen:

Anche vero che almeno le vecchie Koeniisssssseegggghh:mrgreen: avevano i rapporti del cambio talmente lunghi per arrivare a quelle velocità max e un lag che a momenti in ripresa le prendevano da un 1.9 multijet:lol:

Il 1.6 mltjet II di giulietta và meglio di quello di Bravo/Delta,più pieno in basso e brioso,nulla di abissale comunque.. Se l'auto la tieni per parecchi anni,scegli assolutamente quella che ti piace di più esteticamente e dinamicamente,ovviamente se ha un costo che puoi affrontare tranquillamente(anche se ormai tra sconti,pronta consegna,km0,aziendali,ecc.. spesso si spuntano ottimi prezzi su qualsiasi auto)un acquisto più razionale può causare rimpianti dopo un pò di tempo. La v40 è una bella macchina,non costa poco di listino ma mi pare che la scontano parecchio,però rispetto a Giulietta è più improntata sul confort e sulla qualità percepita degli interni,anche se comunque si guida bene(la 1.6 diesel è più piantata rispetto alla giulietta 1.6) Sui consumi delle varie auto non mi farei troppi problemi,su per giù i consumi sono gli stessi.

Il problema del multiair non è che non digerisce il gas ma che si sa poco sulla sua affidabilità a lungo termine perchè recente e pochi l'hanno gasato...la cosa importante sono i materiali utilizzati all'interno della camera di combustione,soprattutto valvole e le loro sedi,se queste sono di materiale resistente come i Fire/t-jet non vedo perchè non è possibile gasarli(nel caso dei multiair/twinair non sò che materiali utilizzano)...il sofisticato comando delle valvole imho non incide in questo senso... Comunque anche io non sarei per l'impianto a gas sulla 147,ci vogliono 30-40.000km per ammortizzarlo(a meno di guai legati ad esso,allora la soglia di ammortamento aumenta),l'auto ha i suoi anni e non sò se la terrai ancora a lungo e regga bene molti altri anni senza costosi interventi di manutenzione.

Prepara il corredo:lol:

Comfort soggettivo mica tanto imho,se l'auto assorbe male le asperità,è poco insonorizzata,ha i sedili duri e scomodi(ipotesi,nessun riferimento alle auto su citate),magari in base alla persona o l'utilizzo uno ci dà più o meno peso,ma la cosa è abbastanza oggettiva. Per il resto sono d'accordo,le auto vanno provate e và valutato il feeling che si ha alla guida che per ogni persona può essere diverso. Per l'affidabilità,puoi fare fede alle varie statistiche,ma è comunque un'incognita,l'auto costruita male o con difetti congeniti può capitare a tutti i marchi.

Così come si opacizzano/logorano i fari,parti in plastica varie,fasce paracolpi...non ne farei un dramma e se fatti bene possono avere una buona durata imho.

Bhe vabbè,non tutti ci capiscono molto di ste robe e a leggere i vari commenti campati per aria sui vari siti...saranno ovvietà ma credo che una cosa simile faccia un pò di chiarezza,almeno a chi non attacca Fiat e SM per partito preso e per tifo contro a prescindere. Cacchio non vi và bene nulla,ve li meritate gli articoli tragicomici come quello postato sopra o come quelli dell'apposito topic:§

Sicuro? Io non ho ancora capito(forse non è stato ancora dichiarato),su che pianale la faranno...

Pubblico qualcosa di più interessante và... Perché a Fiat conviene "traslocare" in Olanda

A volte la scadenza è scritta nella battuta della portiera del guidatore,nel cassettino portaoggetti o altri posti un pò più imboscati.

No,utilizza il nuovo pianale di 308/c4 picasso;-) A livello di prezzi ho letto che sarà prezzata tra c3 e c4,non sarebbe male. Belle le combinazioni cromatiche di queste ultime foto...un pò perde live,me l'aspettavo più alta e imponente.. Vero,grossa pecca insieme ai finestrini a compasso,c'è da dire che imho punto più sulla stravaganza che sulla praticità,anche se sembra molto spaziosa e ha alcune soluzioni da MPV.

Quoto...mi pare che solo su alcune auto più recenti la scadenza sia stata allungata a 15anni.

Azz,siamo arrivati a 190cv e 400nm per i 2.0 diesel monoturbo...spero che oltre alla rincorsa dei cv,sistemino anche l'affidabilità... BMW X3 restyling - Foto e informazioni ufficiali - Quattroruote

Se deve durare fino al 2017 glielo farei qualche piccolo aggiornamento estetico(paraurti,led...)e motoristico(uno su tutti lo scorreggione a metano)...

Le toyota sono solitamente costruite bene ed affidabili(anche se non è ovviamente una regola,possono capitare anche a loro gli inconvenienti),però in quanto a qualità percepita,qualità dei materiali,design,lasciano un pò a desiderare,sotto questi punti di vista 208 fà meglio,come anche il confort generale e la dinamica di guida(unico neo il cambio 5marce abbinato ad alcuni motori che si manovra maluccio)

Ecco perche la bocchetta centrale destra è più grande di quella sinistra,MANCA la bocchetta laterale destra:disp: Maniglie portiere e freno a mano un pò scopiazzati da 500L/Panda...da prendere assolutamente con cambio robotizzato(sperando che non sia proprio una ciofeca)per avere il divano unico...avrei messo il freno a mano in una posizione più inboscata,potrebbe dare un pò fastidio in camporella:lol:

Sembra molto spaziosa dietro,su per giù come 500L,tra l'altro ha anche le maniglie della porte ispirate a quest'ultima o Panda:) Comunque mi stuzzica assai quest'auto,con gli airbump puoi fare l'autoscontro in città,fighissimo il divanetto anteriore:ammic:...non tutte le combinazioni cromatiche mi garbano,il plasticone nero posteriore su quella gialla la appesantisce troppo. la selleria mi ricorda quella delle vecchie comodose citroen... PS vetri a compasso:martellarsi:

Perchè nelle prove 0-100 conta la potenza massima ed il toyota 1.3 ne ha di più,nella vita di tutti i giorni non tanto,conta di più come è distribuita la coppia e più in basso è meglio è... da 4r 208 1.2 vti [TABLE=class: provasustrada-tab-b] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 3]Velocità max (km/h)[/TH] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD] 164,157 (in V)[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 3]Consumo (km/l)[/TH] [/TR] [TR] [TH]media d'uso, statale[/TH] [TD] 16,1[/TD] [/TR] [TR] [TH]media d'uso, autostrada[/TH] [TD] 13,1[/TD] [/TR] [TR] [TH]media d'uso, città[/TH] [TD] 13,7[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 3]Accelerazione (secondi)[/TH] [/TR] [TR] [TH]0-100 km/h[/TH] [TD][/TD] [TD] 13,6[/TD] [/TR] [TR] [TH]400 m da fermo[/TH] [TD][/TD] [TD] 19[/TD] [/TR] [TR] [TH]1 km da fermo[/TH] [TD][/TD] [TD] 35,3[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 3] Ripresa (a min/max carico, secondi)[/TH] [/TR] [TR] [TH]70-120 km/h[/TH] [TD][/TD] [TD] 27,3/34 (in V)[/TD] [/TR] [TR] [TH]1 km da 70 km/h[/TH] [TD][/TD] [TD] 35,1/- (in V)[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 3]Frenata con Abs (metri)[/TH] [/TR] [TR] [TH]spazio d'arresto da 100 km/h[/TH] [TD] -[/TD] [TD] -[/TD] [/TR] [/TABLE] yaris 1.3 [TABLE=class: provasustrada-tab-b] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 2]Velocità max (km/h)[/TH] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD] 175,337 (in V)[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 2]Consumo (km/l)[/TH] [/TR] [TR] [TH]media d'uso, statale[/TH] [TD] 17,5[/TD] [/TR] [TR] [TH]media d'uso, autostrada[/TH] [TD] 11,9[/TD] [/TR] [TR] [TH]media d'uso, città[/TH] [TD] 12,3[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 2]Accelerazione (secondi)[/TH] [/TR] [TR] [TH]0-100 km/h[/TH] [TD] 11,3[/TD] [/TR] [TR] [TH]400 m da fermo[/TH] [TD] 17,7[/TD] [/TR] [TR] [TH]1 km da fermo[/TH] [TD] 33,1[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 2] Ripresa in VI (secondi)[/TH] [/TR] [TR] [TH]70-120 km/h[/TH] [TD] 31[/TD] [/TR] [TR] [TH]1 km da 70 km/h[/TH] [TD] 37,4[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 2]Frenata con Abs (metri)[/TH] [/TR] [TR] [TH]spazio d'arresto da 100 km/h[/TH] [TD] 41,5[/TD] [/TR] [/TABLE] yaris 1.0 [TABLE=class: provasustrada-tab-b] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 2]Velocità max (km/h)[/TH] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD] 161,15 (in IV)[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 2]Consumo (km/l)[/TH] [/TR] [TR] [TH]media d'uso, statale[/TH] [TD] 18,9[/TD] [/TR] [TR] [TH]media d'uso, autostrada[/TH] [TD] 14[/TD] [/TR] [TR] [TH]media d'uso, città[/TH] [TD] 14,2[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 2]Accelerazione (secondi)[/TH] [/TR] [TR] [TH]0-100 km/h[/TH] [TD] 14,5[/TD] [/TR] [TR] [TH]400 m da fermo[/TH] [TD] 19,2[/TD] [/TR] [TR] [TH]1 km da fermo[/TH] [TD] 36,2[/TD] [/TR] [TR=class: top-bordo] [TH=colspan: 2] Ripresa in V (a min/max carico, secondi)[/TH] [/TR] [TR] [TH]70-120 km/h[/TH] [TD] 14,3/18,4[/TD] [/TR] [TR] [TH]1 km da 70 km/h[/TH] [TD] 34,7/-[/TD] [/TR] [/TABLE] a me sembra che la 208 come prestazioni sia tra le due yaris,ed è corretto viste le potenze in gioco...paga solo la ripresa in 5a forse perchè è più lunga di quella della yaris 1.0 che tra l'altro è incredibilmente veloce,manco la nostra punto classic 1.3 multijet è così svelta(sui 16s mi pare),o ha una 5a cortissima o c'è un'errore...la yaris 1.3 è penalizzata dalla 6a) Da qui a definire le prestazioni della 208 1.2 vti paragonabili a quelle della yaris 1.0 ce ne passa imho,credo che nella vita reale il motore sia molto più godibile di quanto traspare da questi dati...

direi che non è il caso di accontentare tutte le richieste,soprattutto quelle di Gimmo:mrgreen:

Spettacolo:o

Carina.

Io dei vecchi 1.5dci mi fido poco,hanno dato diversi problemi...solo con le versioni 75-90-110cv dal 2010 in poi circa,sono migliorati come affidabilità.

Imho i consumi ci stanno,è un mezzo molto grosso e pesante;)

Mha,non l'ho ancora provato ma dalle prove su strada lette non mi è parso così assonnato(rispetto ai rivali turbo sicuramente si,ma consuma anche qualcosa meno),anzi,a bassi regimi dicono sia piuttosto pieno,la potenza in più del 1.3 toyota mi sà che è percepibile solo a 5-6000rpm:pen: Ne tantomeno lo paragonerei al 1.0 toyota,vedo più paragonabile il 1.0 vti che tra l'altro ha anche la stessa potenza...